“智”享生活試駕特斯拉Model S

    作為純電動(dòng)汽車(chē)的新貴，特斯拉一直試圖引領(lǐng)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢。最近，特斯拉針對Model S車(chē)型推出了7.0操控系統，主要變化集中在自動(dòng)駕駛方面。而全新的自動(dòng)駕駛模式Autopilot一方面將在高速駕駛中減輕駕駛員負擔，另一方面在幫助用戶(hù)泊車(chē)上更加簡(jiǎn)單、方便。這背后便是特斯拉增強交互性的原則，增強車(chē)輛與車(chē)輛間的交互，實(shí)現更智能的巡航、更精確的車(chē)輛前、側、后碰撞預警和反應。

    智能設備為駕駛員減壓 

    特斯拉7.0系統最大的亮點(diǎn)便是“自動(dòng)駕駛”，不過(guò)特斯拉目前所謂的“自動(dòng)駕駛”并非完全脫離方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛，而是通過(guò)一些智能輔助駕駛功能，盡可能使駕駛變得簡(jiǎn)單。

    目前，特斯拉Model S搭載了遠距離雷達（集成到前面牌照安裝位置的下面），可提供遠距離掃描前方的環(huán)境。而前置攝像頭（在后視鏡上方）作為車(chē)輛的“眼睛”，具備圖像識別能力，能夠識別出交通標志。與此同時(shí)，該車(chē)共有12個(gè)超聲波傳感器，可隨時(shí)監控汽車(chē)四周環(huán)境，一旦車(chē)道出現偏離或者可能發(fā)生側面碰撞，就會(huì )發(fā)出警報提示。同時(shí)，借助這套系統，特斯拉Model S  擁有了自動(dòng)車(chē)道保持功能，結合自適應巡航的智能安全跟車(chē)功能，令長(cháng)途駕駛更加輕松自在。

    Model S的“眼睛”在檢測到明顯的公路標志后，會(huì )在儀表上顯示圖標。連續兩次快速拉動(dòng)巡航控制手柄然后，主動(dòng)巡航控制系統以及自動(dòng)轉向系統將被開(kāi)啟，當圖標變藍則說(shuō)明自動(dòng)駕駛系統已準備就緒。在試駕過(guò)程，當車(chē)輛達到一定速度后，我們啟動(dòng)自動(dòng)轉向系統以及主動(dòng)巡航控制系統，而Model S“自動(dòng)駕駛”的水平也出乎我們的意外。無(wú)論前車(chē)減速還是加速，系統便會(huì )自動(dòng)進(jìn)行識別，進(jìn)而自動(dòng)做出加油或制動(dòng)的動(dòng)作。同時(shí)，在自動(dòng)駕駛模式下，駕駛者通過(guò)轉向燈發(fā)出指令，車(chē)輛會(huì )通過(guò)轉向角度、轉向率和速度來(lái)確定自動(dòng)轉向系統，協(xié)助駕駛者在路上進(jìn)行合適的操作。

    這套系統在高速巡航或者上下班高峰時(shí)優(yōu)勢十分明顯，可大幅緩解駕駛者的疲勞度。不過(guò)，這套系統畢竟只是駕駛輔助系統，必須強調的是，駕駛者在啟用系統時(shí)，手不能離開(kāi)方向盤(pán)。

    實(shí)現側方位泊車(chē)

    特斯拉Model S升級至7.0系統之后，還增加了一項功能就是自動(dòng)泊車(chē)。當在城市周?chē)退傩旭倳r(shí)，一旦特斯拉檢測到停車(chē)位置，儀表板上則會(huì )出現“P”字樣。自動(dòng)駐車(chē)指南會(huì )在觸摸屏上連同后置攝像頭一起出現，一旦啟動(dòng)后，它將會(huì )通過(guò)控制方向盤(pán)和車(chē)速來(lái)實(shí)現自動(dòng)停車(chē)。

    該車(chē)利用來(lái)自超聲波傳感器的數據，自動(dòng)泊車(chē)系統可確定與路緣和其他停放車(chē)輛的接近度。只要Model S行駛速度低于24km/h，自動(dòng)泊車(chē)系統就可以檢測到長(cháng)度大約為6米的潛在平行停放區域。駕駛者只需按照觸摸屏上的說(shuō)明執行，就能輕松將車(chē)停放好。略為遺憾的是，特斯拉Model S這套自動(dòng)泊車(chē)系統并未包含垂直自動(dòng)泊車(chē)。

    操作界面更人性化

    特斯拉Model S升級7.0操作系統，車(chē)輛在外觀(guān)內飾方面均無(wú)任何變化，除了導入自動(dòng)駕駛部分模塊之外，對車(chē)輛的儀表盤(pán)進(jìn)行了更新，提升駕駛者的體驗。

    其中，在顯示器的視覺(jué)方面，對設計做了全新的改善，不僅加入了更多功能型應用來(lái)監控整個(gè)行車(chē)行程，還通過(guò)車(chē)輛傳感器的檢測，使儀表板提供了一個(gè)可視化道路。

    隨著(zhù)新的自動(dòng)駕駛功能的出現，儀表盤(pán)上新的駕駛聚焦設計還會(huì )顯示該車(chē)使用的實(shí)時(shí)信息，包括車(chē)道偏離，盲點(diǎn)檢測，車(chē)速輔助、碰撞警告，主動(dòng)巡航，自動(dòng)轉向，車(chē)輛能夠智能判斷車(chē)輛在相關(guān)環(huán)境下的即時(shí)行為。當在Model S檢測到距離過(guò)近的物體時(shí)，車(chē)輛還會(huì )在儀表板上顯示一條流動(dòng)線(xiàn)條來(lái)警示駕駛者。

    此外，該車(chē)可自動(dòng)開(kāi)啟的前門(mén)和標志性的鷹翼式車(chē)門(mén)的控制，對懸架高度也可進(jìn)行調節。7.0固件里新增了一檔名為“非常低”的懸架選項，用于車(chē)輛高速巡航時(shí)使用。

參數
軸距（mm）：2960
電機：三相四極交流感應電動(dòng)機
電池：70或85千瓦時(shí)微處理器控制的鋰離子電池
變速箱：?jiǎn)嗡俟潭ㄗ兯傧?，減速比 9.73：1

評價(jià)
贊：駕駛輔助系統可靠性高
擁堵路段可減少駕駛者疲勞
彈：自動(dòng)泊車(chē)僅能實(shí)現側方位停車(chē)