多數企業(yè)下滑 比亞迪一季度同比增910%

    夏日將至，A股的上市公司2014年全年、2015年一季度成績(jì)單也已呈現在了投資者面前?！蹲C券日報》記者根據Wind數據統計，88家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，近三成公司2014年業(yè)績(jì)同比下滑，超過(guò)四成公司2015年一季度凈利潤同比下滑。

　　其中，20家整車(chē)上市公司中，生產(chǎn)銷(xiāo)售客車(chē)、貨車(chē)的大部分公司，日子均不好過(guò)。比亞迪今年一季度的業(yè)績(jì)增幅則非常搶眼，公司實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增幅高達910%。美中不足的是，扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤為4039萬(wàn)元。而高達6480萬(wàn)元的政府補助，占其凈利潤比重為54%。

　　整車(chē)企業(yè)之外，個(gè)別轉型成功、新增了其它業(yè)務(wù)的零部件企業(yè)，業(yè)績(jì)也直線(xiàn)上升，其中以順榮三七最為典型?？毓扇呋使?、新增文化創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)，成為公司2014年凈利潤同比增長(cháng)938%、2015年一季度凈利潤同比大增16782%的主要原因。

　　“隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的進(jìn)一步完善，更深度的市場(chǎng)化，整車(chē)價(jià)格的下滑會(huì )帶動(dòng)汽車(chē)零部件價(jià)格的下滑，繼而影響到零部件企業(yè)的生存發(fā)展。不少零部件企業(yè)開(kāi)始轉型，像世紀華通，收購游戲開(kāi)發(fā)公司，業(yè)績(jì)成倍增長(cháng)，新增收益率高的業(yè)務(wù)對企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展肯定是有利的?！庇袠I(yè)內人士告訴《證券日報》記者。

　　過(guò)半整車(chē)企業(yè)業(yè)績(jì)下滑

　　Wind數據統計，2014年全年，88家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，25家公司業(yè)績(jì)同比下滑，占比28%。其中，業(yè)績(jì)下滑幅度超過(guò)240%的公司有6家，分別是*ST夏利、華菱星馬、中航黑豹、金杯汽車(chē)、亞星客車(chē)以及凱馬B。

　　凱馬B也是2014年汽車(chē)制造業(yè)中業(yè)績(jì)下滑幅度最大的公司，報告期內，公司實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑3011%。

　　包括亞星客車(chē)、金杯汽車(chē)在內，生產(chǎn)銷(xiāo)售客車(chē)、貨車(chē)的企業(yè)，日子也都不太好過(guò)。金杯汽車(chē)更是連續五年資產(chǎn)負債率超過(guò)90%，且去年虧損1.43億元，同比下滑909%。

　　2015年一季度，88家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，37家公司業(yè)績(jì)同比下滑，占比42%。其中，業(yè)績(jì)下滑幅度超過(guò)100%的公司有3家，分別是西儀股份、華菱星馬以及天興儀表。業(yè)績(jì)下滑幅度最大的是西儀股份，公司凈利潤同比下滑幅度為636%。

　　單看整車(chē)企業(yè)，20家整車(chē)上市公司中，11家公司2014年業(yè)績(jì)同比下滑，占比55%；9家公司業(yè)績(jì)同比增長(cháng)，占比45%。其中，業(yè)績(jì)增幅最大的是東風(fēng)汽車(chē)，公司2014年實(shí)現歸屬于母公司股東的凈利潤為1.4億元，同比增長(cháng)186%。

　　值得一提的是，業(yè)績(jì)降幅超過(guò)200%的整車(chē)企業(yè)有3家，分別是亞星客車(chē)、金杯汽車(chē)以及*ST夏利。業(yè)績(jì)降幅最大的是亞星客車(chē)，報告期內公司凈利潤同比下滑幅度高達2864%。

　　比亞迪一季度業(yè)績(jì)增幅搶眼

　　2015年一季度，88家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，業(yè)績(jì)增長(cháng)幅度超過(guò)100%的公司有7家，分別是順榮三七、比亞迪、東風(fēng)汽車(chē)、金龍汽車(chē)、世紀華通、海馬汽車(chē)以及曙光股份。單看整車(chē)企業(yè)，20家整車(chē)上市公司中，11家公司業(yè)績(jì)同比增長(cháng)，占比55%。業(yè)績(jì)同比增幅最大的是比亞迪，同比降幅最大的是中通客車(chē)。

　　可以說(shuō)，比亞迪今年一季度的表現非常搶眼。公司一季度營(yíng)業(yè)收入實(shí)現了30%的同比增幅，比亞迪表示主要是汽車(chē)業(yè)務(wù)的增長(cháng)帶動(dòng)業(yè)績(jì)增長(cháng)。

　　報告期內，比亞迪實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增幅高達910%。不過(guò)，扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤縮至4039萬(wàn)元。而在非經(jīng)常性損益項目中，來(lái)自政府的補助為6480萬(wàn)元，主要是“長(cháng)沙汽車(chē)城項目本期確認的政府補助收益”?？磥?lái)，比亞迪擁有的光鮮業(yè)績(jì)中，政府補助貢獻不少。

　　同時(shí)，公司預計2015年上半年實(shí)現歸屬于母公司股東的凈利潤為4億元-4.8億元，同比增長(cháng)11%-33%?！?015年上半年，集團傳統汽車(chē)業(yè)務(wù)穩步恢復。新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求依然旺盛，集團推出的雙模電動(dòng)汽車(chē)秦仍然供不應求，電動(dòng)大巴獲得了更多城市的訂單。受益于智能手機市場(chǎng)的增長(cháng)和金屬部件滲透率的不斷提升，集團手機部件及組裝業(yè)務(wù)繼續保持良好的發(fā)展勢頭。太陽(yáng)能業(yè)務(wù)上半年仍將有一定虧損?！北葋喌媳硎?。

　　零部件企業(yè)忙轉型

　　《證券日報》記者根據Wind數據統計，截至5月7日，88家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，31家公司發(fā)布了2015年上半年業(yè)績(jì)預警。其中，根據預告凈利潤同比增長(cháng)下限，20家公司預計上半年業(yè)績(jì)同比實(shí)現增長(cháng)，占比65%；11家公司預計上半年業(yè)績(jì)同比下滑，占比35%。

　　預計業(yè)績(jì)下滑幅度最大的是西儀股份，公司預計上半年實(shí)現歸屬于母公司股東的凈利潤為-1200萬(wàn)元至-800萬(wàn)元，同比下滑幅度為670%-955%。

　　對于虧損原因，公司表示，“公司汽車(chē)發(fā)動(dòng)機連桿產(chǎn)品結構發(fā)生變化，銷(xiāo)量增長(cháng)主要來(lái)自于附加值較低的產(chǎn)品，附加值高的產(chǎn)品大幅度減少，同時(shí)銷(xiāo)售價(jià)格下降也對盈利情況造成了一定的影響”。

　　同是汽車(chē)零部件企業(yè)，與西儀股份業(yè)績(jì)大幅下滑形成鮮明對比的是，部分零部件企業(yè)進(jìn)行了轉型，新增了其它業(yè)務(wù)，并實(shí)現了業(yè)績(jì)的大幅增長(cháng)，其中的典型代表便是順榮三七。

　　2015年一季度，順榮三七實(shí)現歸屬于母公司股東的凈利潤為9071萬(wàn)元，同比增長(cháng)幅度高達16782%。不過(guò)，能夠實(shí)現如此高的業(yè)績(jì)增幅除了公司上一年度凈利潤基數較低、汽車(chē)配件業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(cháng)之外，公司新增的網(wǎng)絡(luò )游戲業(yè)務(wù)對業(yè)績(jì)的貢獻不小。


　　“公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)已由單一的汽車(chē)塑料燃油箱制造轉變?yōu)橄冗M(jìn)的生產(chǎn)制造與現代文化創(chuàng )意并行的雙主業(yè)。公司進(jìn)行汽配業(yè)務(wù)配套市場(chǎng)戰略轉移的同時(shí)，從2014年12月份起將三七互娛納入合并范圍后，各項經(jīng)營(yíng)指標大幅上升?！表槝s三七表示。

　　同時(shí)，公司預計上半年凈利潤同比增長(cháng)幅度為6832%-7602%，業(yè)績(jì)增長(cháng)的主要原因同樣是因為三七互娛成為公司控股子公司。

　　“零部件的收益會(huì )越來(lái)越薄，企業(yè)的利潤降低是必然的。新增成長(cháng)性、回報率高的業(yè)務(wù)，可以穩定企業(yè)經(jīng)營(yíng)。不過(guò)，企業(yè)在轉型的過(guò)程中，也需要謹慎?！庇袠I(yè)內人士告訴記者。