“平行進(jìn)口”有政無(wú)市 美開(kāi)展進(jìn)口車(chē)源頭調查
來(lái)源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 作者:佚名 日期:2015年05月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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隨著(zhù)今年平行進(jìn)口的新政逐步推進(jìn),對刺激進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一定機遇,但從海關(guān)統計的進(jìn)口汽車(chē)表現來(lái)看,下滑較為嚴重,3月進(jìn)口車(chē)數量是10萬(wàn)輛,同比下滑10%。一季度累計進(jìn)口25.8萬(wàn)輛,累計下降17.1%。由此可以看出,平行進(jìn)口新政尚未帶來(lái)有效的市場(chǎng)增量和活力?! ?
據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)介紹: 今年1季度上海海關(guān)關(guān)區共進(jìn)口汽車(chē)7.9萬(wàn)輛,同比減少23%;一季度上海海關(guān)關(guān)區汽車(chē)進(jìn)口減少主要有兩方面原因,一是市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑,進(jìn)口步伐放緩,平行進(jìn)口政策并未顯現活力;二是相關(guān)熱銷(xiāo)進(jìn)口車(chē)型逐步國產(chǎn)化,對汽車(chē)進(jìn)口的替代作用增強。
另一方面,崔東樹(shù)表示:據稱(chēng)今年部分歐系豪華車(chē)企也配合美國政府進(jìn)行灰色進(jìn)口車(chē)的源頭調查,通過(guò)對灰色進(jìn)口車(chē)的美國銷(xiāo)售商進(jìn)行核查,保護美國市場(chǎng)的秩序?!斑@一方面可以理解為是保護豪車(chē)的中國正規渠道的壟斷利益,屬于對抗政策的惡意行為。但也要反思為何出現香港的奶粉對大陸管制?而奶粉的大量走私進(jìn)口是否改變目前的奶粉價(jià)格體系?”
不僅如此,平行進(jìn)口在新政推進(jìn)過(guò)程中,也會(huì )有潛在的危機。一方面,因為進(jìn)貨渠道不同,很多進(jìn)口商也面臨干擾國外市場(chǎng)的政策挑戰。美國是平行進(jìn)口的主要來(lái)源國,美國政府也不希望這樣的平行進(jìn)口干擾美國的流通秩序,類(lèi)似香港的奶粉管制也可能在美國出現。2014年初就曝出,美國聯(lián)邦調查局嚴查向中國提供代購汽車(chē)服務(wù)的行為,認為這一行為可能違反了海關(guān)法規和對奔馳、寶馬等汽車(chē)制造商構成欺詐。
綜合來(lái)看,從2014年下半年開(kāi)始,進(jìn)口規模處于高位回落趨勢,今年一季度延續下滑的態(tài)勢,3月的進(jìn)口量為10萬(wàn)輛,相對2月的進(jìn)口下滑相對放緩,但3月進(jìn)口量低于1月份,也體現了進(jìn)口的表現較差。
從實(shí)際零售看,3月零售9.5萬(wàn)臺,同比下滑12%,市場(chǎng)表現也是極其疲軟??紤]到1-2月的進(jìn)口16萬(wàn)臺,零售22.3萬(wàn)臺,零售缺口較大,3月彌補的效果偏弱。這與平行進(jìn)口后的市場(chǎng)活躍和平行進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商增庫存的現象并不一致。
崔東樹(shù)表示,以上海海關(guān)為例,可以看出歐系進(jìn)口車(chē)的表現較差,日系的豐田和三菱1季度進(jìn)口零售暴增,只有斯巴魯和雙龍下降嚴重。捷豹路虎的進(jìn)口零售同比也是大幅增長(cháng),英菲尼迪的進(jìn)口零售也是很好。歐洲超豪車(chē)表現偏弱。
從超豪車(chē)的購買(mǎi)看,單位用戶(hù)的購買(mǎi)比例從去年的33%下降到今年的22%,從單位購買(mǎi)的豪車(chē)比例下降,體現經(jīng)濟環(huán)境對企業(yè)運行帶來(lái)不利影響。私人購買(mǎi)豪車(chē)的熱情仍高。
而“平行進(jìn)口”在上海推進(jìn)并沒(méi)有帶來(lái)進(jìn)口量的增長(cháng),反而下滑,甚至比全國下滑水平更高。尤其是江浙需求低迷,中西部的經(jīng)濟較好,需求更旺一些。
隨著(zhù)前期灰色地帶的“小貿車(chē)”業(yè)務(wù)存在,屬于拾遺補缺的性質(zhì),灰色進(jìn)口車(chē)商的責任小、成本低,但消費信任度差。規范后的平行進(jìn)口產(chǎn)品增強了消費和政策保障,例如保修、召回、油耗管控等責任。但平行進(jìn)口規范化后,在帶來(lái)消費者更多的權利保障的同時(shí),隨之帶來(lái)的成本的增加,導致自貿區平行進(jìn)口車(chē)相對灰色進(jìn)口的純價(jià)格競爭力下降,未來(lái)如果平行進(jìn)口車(chē)如無(wú)法實(shí)現進(jìn)口零部件規?;U锨覠o(wú)法享受正規渠道售后高品質(zhì)服務(wù),則平行進(jìn)口的銷(xiāo)量不會(huì )因此大幅增長(cháng)。
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