7歐系品牌整體油耗對比 保時(shí)捷下降明顯

    伴隨燃油供求矛盾的日益突出與環(huán)境污染問(wèn)題的越發(fā)嚴重，全球各地的汽車(chē)尾氣排放標準日漸嚴苛。以前歐系品牌給國人留下的印象是排量大、動(dòng)力足但油耗高。而近年來(lái)，歐系品牌對車(chē)輛燃油經(jīng)濟性的提升十分重視，通過(guò)不斷為旗下的車(chē)型產(chǎn)品換裝“小排量+渦輪增壓”引擎系統并大力研發(fā)新能源車(chē)型，“省油”已不再是日系車(chē)的專(zhuān)屬詞匯。日前，工信部公布了2014年國內進(jìn)口、國產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)的燃油消耗達標情況，網(wǎng)通社根據上述數據進(jìn)行整理：在7只歐系汽車(chē)品牌的進(jìn)口乘用車(chē)數據方面，平均燃料消耗量在2014年全部呈現出下降趨勢。

　　其中保時(shí)捷同比2013年燃油消耗量下降絕對值和下降比例都最高、沃爾沃成為7只品牌中平均燃油消耗量最低的品牌。而大眾進(jìn)口車(chē)型的燃油消耗量無(wú)論在下降比例還是絕對值方面都排在了7個(gè)品牌的最末。

　　七大歐系品牌進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)平均油耗均呈下降趨勢

　　此次列舉的7個(gè)歐系品牌2014年與2013年相比的節油比例排名由高到低依次為：保時(shí)捷、沃爾沃、雷諾、寶馬、奔馳、捷豹路虎和大眾。雖然大部分都屬于崇尚性能和舒適度的豪華品牌，但7個(gè)進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量的平均值僅為每百公里8.62升，這樣的總體燃油經(jīng)濟性表現還是十分令人滿(mǎn)意的。此外，這7家歐系進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)中有兩家在2013年平均燃料消耗量未達標的車(chē)企，但其2014年的消耗量達到了國家標準。

　　1、保時(shí)捷(中國)企業(yè)平均油耗降幅最大

　　在保時(shí)捷(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司引進(jìn)中國的車(chē)型產(chǎn)品當中，卡宴這樣的大排量豪華中大型SUV所占比重最大，由此造成該品牌平均燃料消耗量較大也是情有可原。雖然如此，但2014年保時(shí)捷品牌的企業(yè)平均燃料消耗量相比2013年下降了近1成，在7家歐系進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)當中節油率排名第一。

　　究其原因，保時(shí)捷卡宴在2014年進(jìn)行中期改款的時(shí)候，以3.0升V6增壓引擎取代了4.8升V8自然吸氣引擎，并向國內引入了插電式混合動(dòng)力版本，兩項重大的改變對該品牌2014年企業(yè)平均油耗的下降產(chǎn)生了很大的作用。與此同時(shí)，保時(shí)捷在2014年推出的Macan這款全新豪華中型SUV專(zhuān)為中國市場(chǎng)提供了搭載2.0T小排量引擎的主流車(chē)型，這也為此提供了很大的幫助。

　　此外，未來(lái)保時(shí)捷在車(chē)型節能減排上還將下很大的功夫。據了解，該品牌的全新純電動(dòng)車(chē)與燃料電池電動(dòng)車(chē)正在研發(fā)之中。而最近網(wǎng)通社還從澳洲媒體Motoring了解到保時(shí)捷911 Carrera將搭載2.7T 6缸水平對置渦輪增壓引擎，代替3.4L自然吸氣，同時(shí)車(chē)輛百公里油耗將降至8L以下?？梢哉f(shuō)，該品牌在開(kāi)發(fā)新能源車(chē)型與提升現有產(chǎn)品燃油經(jīng)濟性上不斷進(jìn)行著(zhù)努力。

　　2、7個(gè)歐系品牌當中沃爾沃進(jìn)口車(chē)平均油耗最低

　　沃爾沃汽車(chē)銷(xiāo)售(上海)有限公司以每百公里7.75升的成績(jì)，在2014年成為7大歐系品牌進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)中平均燃料消耗量最小的一個(gè)。如此的表現還使沃爾沃與寶馬一同成為7個(gè)品牌當中僅有的兩個(gè)進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量低于8升每百公里的品牌。此外同樣值得一提的是，2014年沃爾沃品牌的進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量下降幅度達到了9.14%，與保時(shí)捷(中國)相差無(wú)幾。

　　沃爾沃品牌在華引進(jìn)的進(jìn)口車(chē)型當中，S60、V60和XC60這三款“60”系列的中型產(chǎn)品均在2014年進(jìn)行了全新Drive-E系列2.0T引擎的更新。更加節油、高效的四缸引擎對企業(yè)平均油耗的下降有著(zhù)很大的影響。而作為沃爾沃目前唯一國內在售的緊湊型產(chǎn)品，V40這款豪華兩廂A級轎車(chē)以搭載1.6T小排量引擎的車(chē)型為主力產(chǎn)品，其燃油經(jīng)濟性也十分良好。 正是如此，沃爾沃品牌的進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)2014年平均燃料消耗量下降了0.78升每百公里，且2014年的實(shí)際值能夠在7個(gè)歐系品牌當中達到最小。

　　3、大眾汽車(chē)(中國)企業(yè)平均油耗降幅最小

　　大眾品牌可以說(shuō)是歐系家用車(chē)的“標桿”，旗下的車(chē)型產(chǎn)品在中國更是有著(zhù)很高的市場(chǎng)保有量。而大眾汽車(chē)(中國)銷(xiāo)售有限公司的平均燃料消耗量在2013年和2014年卻均處在中下游的水平。而兩年間的變化微乎其微，節油率僅為1.56%，如此的平均油耗表現顯得差強人意。

　　究其原因，在大眾進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品線(xiàn)上，途銳、輝騰等大排量高端車(chē)型以及高爾夫R等運動(dòng)型轎車(chē)的油耗都不算低，且甲殼蟲(chóng)、尚酷等熱度較高的車(chē)型在2014年沒(méi)有更新引擎，所搭載的仍然是較老版本的EA888以及EA111引擎，造成油耗方面沒(méi)有很大的改觀(guān)。此外，在2014年并沒(méi)有引進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)型，這也對企業(yè)平均油耗的下降產(chǎn)生了阻礙。

　　雖然成績(jì)平平，但大眾品牌在推進(jìn)小排量產(chǎn)品和發(fā)展新能源汽車(chē)的努力不容忽視。2015年，大眾汽車(chē)(中國)銷(xiāo)售有限公司作為大眾品牌的進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)，為中國消費者帶來(lái)了大眾UP！這款小排量的微型車(chē)產(chǎn)品。而隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的引入，更多的混合動(dòng)力車(chē)型以及純電動(dòng)車(chē)型都將在不久之后與國內消費者見(jiàn)面。由此不難看出，大眾品牌在產(chǎn)品節能減排方面所做出的如此之多的努力將有望幫助其在進(jìn)口乘用車(chē)領(lǐng)域明顯拉低平均燃料消耗量。