汽車(chē)股跑輸大盤(pán) 預計9月牛市見(jiàn)頂

    在熱熱鬧鬧的氛圍中，馬年走了，羊年來(lái)了。

　　馬在我國的文化中，可謂是“順”，如馬到成功，馬上發(fā)財等等，這一系列包含“馬”字的吉利詞語(yǔ)，終究沒(méi)有愧對它的文化內涵。馬年內，沉寂多時(shí)的股市終于爆發(fā)了。

　　從2014年7月上證指數(上證綜指)的2000點(diǎn)起步，到2015年3月17日突破上一輪小牛市2009年8月4日的頂點(diǎn)3478點(diǎn)關(guān)口，18日穩穩站在3500點(diǎn)以上，19日進(jìn)一步越過(guò)3600點(diǎn)，滬深兩市成交量連續三日突破1萬(wàn)億元大關(guān)，創(chuàng )業(yè)板股價(jià)更是大幅上漲，股指走勢似乎與經(jīng)濟走勢發(fā)生嚴重偏離。

　　這對投資者而言，無(wú)疑是一件大好事。有投資者甚至調侃，“股市一天的賺頭抵得了一年的工資?！毖蚰昱趴梢?jiàn)一斑，有業(yè)內人士將其歸結為政策助推的“改革?！焙唾Y金推動(dòng)的“杠桿?！?，雙牛驅動(dòng)，不漲都不行。

　　作為中國資本市場(chǎng)中舉足輕重的板塊——汽車(chē)股在這場(chǎng)牛市大潮中也備受投資者關(guān)注。

　　汽車(chē)股跑輸大盤(pán)，渠道成自主之“殤”

　　對于投資者而言，個(gè)股在某一段時(shí)間內的漲跌并非其關(guān)注重點(diǎn)，他們看重的是，在大盤(pán)看跌或看漲的大前提下，個(gè)股與其他股相比漲多漲少。

　　在這一輪牛市行情中，大盤(pán)看漲是毋庸置疑的，業(yè)內人士分析完全有可能達到或超過(guò)5000點(diǎn)甚至6000點(diǎn)。這其中，汽車(chē)板塊受大盤(pán)帶動(dòng)雖然也有所上漲，但上漲幅度不及其他版塊。

　　汽車(chē)行業(yè)周報指出：上周行業(yè)指數上漲6.57%，跑輸大盤(pán)，重點(diǎn)公司中亞太股份、均勝電子、云內動(dòng)力和信質(zhì)電機表現較好。上周汽車(chē)板塊整體上漲6.57%，跑輸上證指數(+7.25%)、中小板(+7.09%)和創(chuàng )業(yè)板(+6.99%)，在29個(gè)中信一級行業(yè)中排名第25。上周表現較好的子行業(yè)分別是摩托車(chē)(+14.54%)、汽車(chē)零部件(+7.93%)、汽車(chē)銷(xiāo)售及服務(wù)(7.69%)和客車(chē)(7.57%)。

　　上海博思企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司汽車(chē)金融專(zhuān)家王宏告訴記者，汽車(chē)板塊最近不會(huì )強勢的往上走，因為近期國家出臺了很多反壟斷政策。反壟斷以后，一是本身銷(xiāo)量就不好的自主品牌會(huì )受到?jīng)_擊，加上其本身的渠道就存在很大問(wèn)題，盈利能力就會(huì )有所下降，因此自主品牌可能行情不會(huì )太好。像長(cháng)安汽車(chē)這類(lèi)的產(chǎn)品規劃好、競爭有力的企業(yè)，雖然近幾年強勢回升，但后期如果沒(méi)有更好的產(chǎn)品跟上，其前景也很難評判。

　　產(chǎn)品規劃不利、競爭力差，渠道布局不合理是造成自主品牌疲弱的原因，不過(guò)，對于剛與阿里巴巴集團達成合作的上汽集團而言，這一理由并不適用。王宏分析，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺和電商平臺，上汽可以走出一條不同的路子，前景很好。

　　3月12日，上汽集團(600104)與阿里巴巴集團共同宣布，將合資設立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車(chē)”。近年來(lái)，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈商品或服務(wù)的密集觸網(wǎng)，同時(shí)也誕生了一大批汽車(chē)概念股。據統計，A股市場(chǎng)上互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念股除上汽集團外，還包括：眾業(yè)達(002441)、德聯(lián)集團(002666)、天齊股份、金固股份(002488)、四維圖新(002405)、榮之聯(lián)(002642)等。

　　對此，民族證券分析師曹鶴告訴記者，新能源汽車(chē)概念股一直以來(lái)都受政策推動(dòng)，如果沒(méi)有什么概念性的東西出現，新能源汽車(chē)不會(huì )出現太大波動(dòng)。

　　車(chē)市放緩效應初顯，9月牛市見(jiàn)頂

　　對于2015年汽車(chē)市場(chǎng)形勢，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測，受GDP增速緩中趨穩的影響，汽車(chē)市場(chǎng)隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對穩定的增長(cháng)階段，在今后不出現影響較大的刺激政策前提下，我國汽車(chē)市場(chǎng)預計會(huì )維持平穩的增長(cháng)水平。中國汽車(chē)2015年銷(xiāo)量預計為2513萬(wàn)輛，增速為7%，汽車(chē)市場(chǎng)需求總量約在2583萬(wàn)輛。

　　不過(guò)，上述數據略顯保守，民族證券分析認為，2015年仍有600萬(wàn)輛黃標車(chē)及老舊汽車(chē)的任務(wù)，預計汽車(chē)銷(xiāo)售增長(cháng)12-15%，行業(yè)利潤總額增長(cháng)18-20%。2015年汽車(chē)板塊將開(kāi)啟兩年“牛市”的第二年，整車(chē)、零部件、汽車(chē)后市場(chǎng)均給予“看好”評級，新能源汽車(chē)板塊仍會(huì )是一大亮點(diǎn)。

　　據不完全統計，僅2015年2月份匯總各家金融機構關(guān)于汽車(chē)類(lèi)板塊的報告共計46份，其中評級在中性以上(不包括中性)的有31份，繼續看好的接近四分之三。 

　　華融證券分析認為，中國汽車(chē)市場(chǎng)依靠銷(xiāo)量超預期驅動(dòng)的投資機會(huì )時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)年銷(xiāo)量增速超過(guò)10%的概率較小，逐漸進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)時(shí)代，更多的是結構性投資機會(huì )，節能環(huán)保、電子化、智能化成為未來(lái)發(fā)展趨勢。

　　股市所反映的是未來(lái)人們對實(shí)際市場(chǎng)的預期。其實(shí)，早在五年前，羊年牛市已有苗頭。2011年，民族證劵公司預測，2014年股市就會(huì )出現爆發(fā)，持續兩年的牛市如期而至。

　　與此同時(shí)，民族證券公司對牛市的尾聲也做出了判斷，這一時(shí)間為2015年上半年?！鞍凑漳壳暗拇蟊P(pán)走勢，牛市會(huì )延續到9月份，第四季度大盤(pán)就開(kāi)始往下走?！辈茭Q預測，而沒(méi)有了黃標車(chē)淘汰更新的2016年，隨著(zhù)車(chē)市增速放緩，汽車(chē)板塊行情也將顯露頹勢。