產(chǎn)能過(guò)剩迫合資車(chē)企代工自主品牌

    日前，長(cháng)安自主新車(chē)2015款奔奔正式下線(xiàn)。值得關(guān)注的是，該新車(chē)全面轉產(chǎn)長(cháng)安鈴木工廠(chǎng)，合資公司的工廠(chǎng)代工自主品牌車(chē)型，這在國內汽車(chē)史上并不多見(jiàn)。雖然長(cháng)安鈴木代工新奔奔，在一定程度上可以緩解長(cháng)安汽車(chē)因銷(xiāo)量的持續增長(cháng)而導致產(chǎn)能不足的問(wèn)題，但從另一方面來(lái)看，在中國市場(chǎng)長(cháng)期停滯不前，已經(jīng)使得長(cháng)安鈴木的產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩。業(yè)內普遍認為，如果長(cháng)安鈴木未來(lái)不改變戰略，其將徹底淪為長(cháng)安汽車(chē)的代工廠(chǎng)。

　　長(cháng)安新車(chē)轉投鈴木中國工廠(chǎng)

　　3月20日，長(cháng)安鈴木生產(chǎn)的奔奔正式下線(xiàn)，此后，消費者購買(mǎi)的長(cháng)安奔奔轎車(chē)，雖然仍?huà)熘?zhù)長(cháng)安汽車(chē)的標志，但生產(chǎn)廠(chǎng)商已經(jīng)變?yōu)榱碎L(cháng)安鈴木。長(cháng)安汽車(chē)產(chǎn)品策劃部部長(cháng)譚本宏表示，今年1月開(kāi)始，長(cháng)安汽車(chē)就已將奔奔在長(cháng)安鈴木工廠(chǎng)試生產(chǎn)。長(cháng)安鈴木代工的奔奔，將和外界熟知的奧拓合用一條生產(chǎn)線(xiàn)。未來(lái)，長(cháng)安鈴木將每年為長(cháng)安汽車(chē)代工4萬(wàn)輛奔奔。

　　長(cháng)安汽車(chē)總裁朱華榮認為，長(cháng)安汽車(chē)與合資伙伴生產(chǎn)線(xiàn)共享，有利于經(jīng)驗分享，更好地發(fā)揮資源優(yōu)勢，達到資源配置的優(yōu)化，同時(shí)這也反映出長(cháng)安汽車(chē)產(chǎn)品與合資水準已經(jīng)平分秋色?！皬娜ツ觊_(kāi)始，我們的銷(xiāo)量高速增長(cháng)，一直處于產(chǎn)能不足的狀態(tài)?！敝烊A榮表示，現在長(cháng)安五工廠(chǎng)已實(shí)現滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，但產(chǎn)能只能達到40萬(wàn)輛，僅能滿(mǎn)足制造逸動(dòng)和CS35兩款產(chǎn)品，實(shí)在沒(méi)有“空間”生產(chǎn)奔奔，產(chǎn)能已成為制約長(cháng)安汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。

　　長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布的數據顯示，去年累計銷(xiāo)售汽車(chē)254.41萬(wàn)輛，增長(cháng)19.86%。其中，長(cháng)安汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售77萬(wàn)輛，同比增長(cháng)39%。北京商報記者在走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，由于產(chǎn)能不足，目前長(cháng)安汽車(chē)自主品牌部分車(chē)型的車(chē)源在經(jīng)銷(xiāo)商處十分緊張。去年4月上市的SUV車(chē)型CS75至今依然熱銷(xiāo)，4S店中的現車(chē)并不多，消費者購買(mǎi)該車(chē)型需要預定。同時(shí)，另一款小型SUV CS35的車(chē)源也處于緊張狀態(tài)。在北京海淀區的一家長(cháng)安4S店，當北京商報記者詢(xún)問(wèn)CS75是否有優(yōu)惠時(shí)，一位銷(xiāo)售人員表示，目前該車(chē)型沒(méi)有任何優(yōu)惠?！坝捎陂L(cháng)安產(chǎn)能不足，CS75上市一年來(lái)一直處于車(chē)源緊張的狀態(tài)，不加價(jià)就不錯了，更別提優(yōu)惠了?！痹撲N(xiāo)售人員坦言。

　　同時(shí)，目前長(cháng)安奔奔在經(jīng)銷(xiāo)商處能夠優(yōu)惠5000元，現車(chē)也并不多。銷(xiāo)售人員表示，雖然長(cháng)安奔奔比不上CS75等熱銷(xiāo)車(chē)型，但4萬(wàn)多元的售價(jià)配置卻不低，吸引了一大批此前欲購買(mǎi)長(cháng)安鈴木奧拓的消費者，因此長(cháng)安奔奔一直處在銷(xiāo)量攀升期。

　　長(cháng)安鈴木發(fā)展停滯不前

　　雖然新奔奔轉投長(cháng)安鈴木工廠(chǎng)對長(cháng)安自主來(lái)說(shuō)是件好事，但從另一方面來(lái)看，長(cháng)安鈴木在華發(fā)展多年停滯不前，導致其產(chǎn)能出現了嚴重過(guò)剩。

　　目前，長(cháng)安鈴木已建兩個(gè)工廠(chǎng)，第一工廠(chǎng)總產(chǎn)能為25萬(wàn)輛，第二工廠(chǎng)一期工程第一步投資總額為23億元，即將完工，可提供10萬(wàn)輛的整車(chē)年產(chǎn)能。二期建設完成后，整車(chē)年產(chǎn)能將達到25萬(wàn)輛，預計將于2015年完工。建成后，長(cháng)安鈴木將實(shí)現生產(chǎn)能力翻番，從目前的25萬(wàn)輛提升至50萬(wàn)輛。但按照長(cháng)安汽車(chē)2014年產(chǎn)銷(xiāo)數據，長(cháng)安鈴木制造汽車(chē)約16.95萬(wàn)輛，這意味著(zhù)，長(cháng)安鈴木產(chǎn)能的利用率還不足50%。

　　值得關(guān)注的是，與長(cháng)安自主品牌部分車(chē)型熱銷(xiāo)的現狀相比，長(cháng)安鈴木的銷(xiāo)售情況卻并不樂(lè )觀(guān)。在北京一家長(cháng)安鈴木4S店，北京商報記者看到，店內并沒(méi)有前來(lái)看車(chē)的消費者，店外的停車(chē)場(chǎng)中擺放著(zhù)大量的庫存車(chē)。該4S店負責人介紹，目前長(cháng)安鈴木銷(xiāo)售的4款車(chē)型中，SUV車(chē)型鋒馭的銷(xiāo)售情況最好，能夠占到該店總銷(xiāo)量的40%左右。據了解，目前鋒馭優(yōu)惠金額為1.3萬(wàn)元，置換還能享受5500元的企業(yè)補貼?！叭ツ觊L(cháng)安鈴木奧拓和雨燕兩款車(chē)型的銷(xiāo)量最好，但是隨著(zhù)微型車(chē)市場(chǎng)的逐漸萎縮，今年開(kāi)始兩款車(chē)型的銷(xiāo)量直線(xiàn)下滑，而曾經(jīng)熱銷(xiāo)的天語(yǔ)SX4，由于長(cháng)期沒(méi)換代，現在已經(jīng)優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，但一個(gè)月也賣(mài)不出幾輛?！痹撠撠熑吮硎?。

　　與此同時(shí)，去年底上市時(shí)被長(cháng)安鈴木寄予厚望的啟悅，銷(xiāo)售情況也并不理想。據了解，去年12月，長(cháng)安鈴木宣布啟悅上市后，4S店在今年1月才有現車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售，銷(xiāo)售人員表示，從啟悅上市到現車(chē)到店，中間有一個(gè)月的時(shí)間4S店處于無(wú)車(chē)可賣(mài)的狀態(tài)?！跋M者來(lái)看啟悅，我們只能說(shuō)現車(chē)快到店了，結果一批急于換車(chē)的消費者改買(mǎi)了其他品牌的車(chē)型，當初鋒馭上市時(shí)也經(jīng)歷過(guò)同樣的情況，上市一個(gè)月后現車(chē)才到店，錯過(guò)了‘趁熱打鐵’的時(shí)機，消費者會(huì )很快轉投其他品牌?！痹撲N(xiāo)售人員坦言。

　　此外，北京商報記者注意到，目前啟悅各款車(chē)型并無(wú)優(yōu)惠，只享受4000元的企業(yè)補貼。銷(xiāo)售人員表示：“由于啟悅剛上市，通常廠(chǎng)家不會(huì )馬上進(jìn)行優(yōu)惠，但按照目前該車(chē)型的銷(xiāo)售情況，優(yōu)惠是遲早的事?！?

　　或將徹底淪為長(cháng)安代工廠(chǎng)

　　1993年，長(cháng)安汽車(chē)和鈴木共同出資開(kāi)設長(cháng)安鈴木工廠(chǎng)，當時(shí)長(cháng)安汽車(chē)為鈴木代工微車(chē)，憑借著(zhù)當時(shí)的技術(shù)優(yōu)勢，鈴木一舉進(jìn)入中國市場(chǎng)。然而，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，鈴木目前在中國市場(chǎng)的表現卻顯得落后了市場(chǎng)半拍。業(yè)內普遍認為，已有22年合資歷史的長(cháng)安鈴木，由于近年來(lái)新品導入較少，導致發(fā)展步伐放緩。

　　去年底才履新長(cháng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理的蔡勇表示，A級車(chē)市場(chǎng)、A0級車(chē)市場(chǎng)及SUV市場(chǎng)將成為長(cháng)安鈴木重點(diǎn)發(fā)力的市場(chǎng)。到2025年，長(cháng)安鈴木每年至少有一款全新的產(chǎn)品投放中國市場(chǎng)。

　　此外，經(jīng)過(guò)多年的博弈，2014年10月15日，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司已收到鈴木株式會(huì )社受讓重慶長(cháng)安鈴木汽車(chē)有限公司1%股權事項支付的價(jià)款2845.98萬(wàn)元，并完成了股權交割的工商變更登記手續。至此，長(cháng)安鈴木由長(cháng)安汽車(chē)控股51%，變更為長(cháng)安汽車(chē)持股50%，鈴木株式會(huì )社與鈴木（中國）投資有限公司合計持股50%。

　　但業(yè)內對長(cháng)安鈴木的發(fā)展前景并不看好，“長(cháng)安鈴木每年都會(huì )對外宣布將大力發(fā)展中國市場(chǎng)，推出多款新車(chē)。但事實(shí)證明，這些規劃僅僅停留在口號階段，長(cháng)安鈴木已經(jīng)錯過(guò)了在中國市場(chǎng)發(fā)展的最佳時(shí)機?！逼?chē)業(yè)內專(zhuān)家蘇暉說(shuō)。

　　在新產(chǎn)品推出緩慢及產(chǎn)能閑置的情況下，長(cháng)安鈴木“無(wú)奈”地與長(cháng)安汽車(chē)達成協(xié)議，由長(cháng)安鈴木工廠(chǎng)生產(chǎn)長(cháng)安自主轎車(chē)產(chǎn)品——全新奔奔，充分利用長(cháng)安鈴木現有產(chǎn)能。

　　朱華榮表示，新奔奔交給鈴木代工的好處就是，既解決了長(cháng)安乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)龐大、產(chǎn)能不足等問(wèn)題，又解決了合資企業(yè)產(chǎn)品不足、產(chǎn)能富余的問(wèn)題。通過(guò)這樣的合作，雙方將最終實(shí)現共同獲利。

　　蘇暉認為，合資公司生產(chǎn)自主品牌產(chǎn)品在國內十分少見(jiàn)，這對國內自主品牌來(lái)說(shuō)是件好事，但從另一方面也反映出鈴木在中國市場(chǎng)的無(wú)奈。據悉，鈴木和長(cháng)安的代工協(xié)議，僅是一個(gè)新合資合作模式的嘗試，如果效果良好，長(cháng)安汽車(chē)旗下其他小型車(chē)未來(lái)也有望由長(cháng)安鈴木代工生產(chǎn)?！叭绻L(cháng)安鈴木在未來(lái)不能迎頭趕上，那其將徹底淪為長(cháng)安汽車(chē)的代工廠(chǎng)?！碧K暉說(shuō)。