平行進(jìn)口車(chē)將在深圳試點(diǎn) 滬自貿區一月僅賣(mài)20輛

    日前，深圳市經(jīng)濟貿易和信息化委員會(huì )日前發(fā)布消息稱(chēng)，商務(wù)部近期正式批復同意在深圳前海開(kāi)展平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)，深圳市也成為繼上海之后全國第二個(gè)獲批開(kāi)展此項試點(diǎn)的城市。而此時(shí)，上海自貿區的平行進(jìn)口車(chē)卻銷(xiāo)量不佳。在過(guò)去近一個(gè)月的時(shí)間里，上海自貿區僅僅賣(mài)出了不到20輛平行進(jìn)口車(chē)。分析認為，這是因為近期進(jìn)口車(chē)的供給和需求出現了雙降。 

    據了解，深圳(皇崗)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸延伸至大鏟灣海運港區。大鏟灣整車(chē)進(jìn)口口岸的開(kāi)通意味著(zhù)深圳將進(jìn)入海陸聯(lián)運進(jìn)口整車(chē)的新時(shí)代——深圳的進(jìn)口車(chē)無(wú)需途經(jīng)香港，可通過(guò)海運的方式直達深圳并面向華南市場(chǎng)。這不僅可降低深圳進(jìn)口車(chē)的價(jià)格，還大大提高了購車(chē)者提車(chē)的效率。

    據悉，深圳的試點(diǎn)將依托前海區位優(yōu)勢，借助物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)，加速汽車(chē)流通及服務(wù)的模式創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)整合。分析指出，前海啟動(dòng)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)之后，將會(huì )對區域內的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一定的沖擊。長(cháng)期以來(lái)，華南市場(chǎng)一直是全國進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的重鎮之一，這將使平行進(jìn)口車(chē)輛在本地銷(xiāo)售的成本進(jìn)一步下降。

    另有分析指出，通過(guò)試點(diǎn)區域以進(jìn)口帶動(dòng)出口，大鏟灣整車(chē)進(jìn)口口岸的獲批將帶動(dòng)深圳市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速五洲龍、比亞迪、長(cháng)安標致雪鐵龍等深圳本土汽車(chē)的出口。

    與上海自貿區的平行汽車(chē)試點(diǎn)相比，深圳將會(huì )加速推動(dòng)試點(diǎn)工作的組織實(shí)施，借助物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立集交易、服務(wù)、保障和管理一體化的平臺運行模式，努力在改革監管方式、保證售后服務(wù)等方面形成可推廣復制的試點(diǎn)成果。

    而此時(shí)，上海自貿區試點(diǎn)平行進(jìn)口即將滿(mǎn)月，但是來(lái)自海關(guān)的數據卻在“潑冷水”。1~2月，進(jìn)口車(chē)不論是渠道供給，還是海關(guān)進(jìn)口量，都出現明顯下滑，整體市場(chǎng)降幅達19%。上海自貿區平行進(jìn)口汽車(chē)交易中心負責人羅楷程此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，在過(guò)去的一個(gè)月時(shí)間里，上海自貿區僅僅賣(mài)出了不到20輛平行進(jìn)口車(chē)。對此，國機汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部高級經(jīng)理王存分析，這是由于進(jìn)口車(chē)的供給和需求出現了雙降。

    王存認為，今年應該是名副其實(shí)的進(jìn)口車(chē)庫存調整年，可能會(huì )貫穿全年的“去庫存”，這是十分嚴峻的話(huà)題。從供給角度來(lái)看，海關(guān)進(jìn)口量1月下滑13%，2月最終的數據還沒(méi)出來(lái)，大概是六萬(wàn)輛左右，相比去年八萬(wàn)多輛，同比下降超過(guò)20%。

    王存表示，去年十萬(wàn)輛平行進(jìn)口規模，相比去年140萬(wàn)輛進(jìn)口車(chē)，大概占百分之七的比重，而且車(chē)源也在逐漸受到控制。因為跨國公司了解到平行進(jìn)口“陽(yáng)光化”之后，都采取了跨國或者每個(gè)國家區域市場(chǎng)的管控，這對平行進(jìn)口也會(huì )有些影響。