奧迪新R8正式發(fā)布 搭5.2L引擎/推電動(dòng)版

    在日內瓦車(chē)展前夕的大眾之夜上，奧迪正式發(fā)布了全新一代R8車(chē)型，新車(chē)全新模塊化平臺開(kāi)發(fā)減重明顯，搭載的是5.2L V10發(fā)動(dòng)機，并推出e-tron純電動(dòng)版車(chē)型。

　　全新奧迪R8使用全新模塊化平臺開(kāi)發(fā)，相比現款減重15%，整備重量約1454kg，同時(shí)鋁制車(chē)身的抗扭強度則提高了40%，配合碳纖維陶瓷剎車(chē)系統，新車(chē)相比上一代在操控性方面有更杰出的表現。此外，新車(chē)還配quATtro四驅系統，并配后橋機械式差速鎖。常規行駛時(shí)為后輪驅動(dòng)，出現打滑時(shí)，最高可實(shí)現100%前輪驅動(dòng)。

　　新一代奧迪R8推出R8 V10和R8 V10 plus兩種車(chē)型可選。外觀(guān)上看，新車(chē)使用奧迪最新家族設計理念，LED大燈組與兩側的進(jìn)氣口融為一體，車(chē)標則被放置在六邊形中網(wǎng)上方，整個(gè)前臉包括發(fā)動(dòng)機艙蓋線(xiàn)條均充滿(mǎn)棱角感。除此之外，新車(chē)前大燈還可選裝激光大燈組，V10 plus車(chē)型尾部還加裝了碳纖維擾流板。

　　內飾方面，新車(chē)內飾布局經(jīng)過(guò)較大程度調整，更趨向簡(jiǎn)單化，彰顯其超跑定位。其中，中控顯示屏被取消，近保留空調出風(fēng)口，換擋桿造型與現款明顯不同，或為電子換擋機制，后方配多媒體人機交互系統，三幅式多功能方向盤(pán)融入更多按鍵，包括一鍵啟動(dòng)系統，儀表盤(pán)改為全液晶顯示，看上去更炫酷。

　　動(dòng)力方面，此次發(fā)布的全新一代R8僅推出不同調校的5.2L FSI V10發(fā)動(dòng)機，低功率版（R8 V10）最大功率輸出540馬力，峰值扭矩540N·m。高功率版（R8 V10 plus）最大輸出功率610馬力，峰值扭矩為560N·m。傳動(dòng)系統新車(chē)匹配升級的7速S tronic變速箱。官方消息，全新R8 0-100km/h的加速為3.5秒，極速為320km/h。而高功率V10 plus的0-100km/h加速為3.2秒，極速為330km/h。

　　此外，奧迪還發(fā)布了奧迪R8 e-tron的動(dòng)力信息，新車(chē)采用純電動(dòng)驅動(dòng)，最大功率輸出為462馬力（340kw），峰值扭矩為920N·m。新車(chē)的0-100km/h的加速為3.9秒，新車(chē)的續航里程相比此前推出的概念版增加了一倍，達到了450Km。