全新國產(chǎn)奔馳E級四座版諜照 外觀(guān)并無(wú)差異

    編輯視點(diǎn)：隨著(zhù)國內豪華中級車(chē)市場(chǎng)消費者需求更加的多樣化，各個(gè)品牌的競爭也變得更為白熱化。由此，也就造就出了更多的細分市場(chǎng)。在剛剛過(guò)去的廣州車(chē)展(微博)上，北京奔馳新推出了入門(mén)級的E 180L車(chē)型，這款新車(chē)的后座其實(shí)就采用了四座的設定。而隨著(zhù)北京奔馳E 260L四座版的曝光，其實(shí)就預示了北京奔馳對于這一細分市場(chǎng)的關(guān)注，畢竟對于這個(gè)級別的用車(chē)者來(lái)說(shuō)，后排坐三位乘客是少有的事，而兩座的設定無(wú)疑能更好的增加后排的乘坐感受從而提升車(chē)輛的豪華感；目前市場(chǎng)上對于這種設定的需求是明顯存在的，但并非所有有需求的用戶(hù)都有足夠的預算購買(mǎi)全尺寸的豪華房車(chē)。因此，北京奔馳如果能有效的在E-CLASS車(chē)型上形成四座車(chē)型的產(chǎn)品線(xiàn)，或許會(huì )在市場(chǎng)上有意外的驚喜收獲。 

 
全新國產(chǎn)奔馳E四座版本諜照

    對于國內的普通消費者來(lái)說(shuō)，四座設定的轎車(chē)是一種很陌生的東西，因為我們近十年所習慣的購車(chē)理念就是寬、大、實(shí)用以及三廂，對于座位的舒適度以及設定等細節反而關(guān)注得不多。然而，在汽車(chē)世界里四座的設定往往是跟隨豪華和高端一同出現的。在筆者的記憶里，最為印象深刻的一款四座設定的轎車(chē)就是奔馳的邁巴赫maybach landaulet，這簡(jiǎn)直就是豪華四座轎車(chē)的巔峰之作。而在目前的國內市場(chǎng)上，又有哪些四座轎車(chē)銷(xiāo)售呢？奔馳S 600L以及奧迪A8 L（45TFSI以上）都有四座設定的版本，這樣的設定讓這類(lèi)原本已夠豪華的房車(chē)具備了更出色的乘坐品質(zhì)。那么，在其它級別的細分市場(chǎng)會(huì )需要這樣的四座設定版本的轎車(chē)么？日前，我們就獲得了北京奔馳E 260L四座版的國內路測諜照。

    外形方面和普通的北京奔馳E 260L沒(méi)有差別，前臉采用豪華型車(chē)款的前臉樣式

    從諜照上看，北京奔馳E 260L四座版的外形和普通五座版E 260L的造型沒(méi)有差異，其采用了E級豪華型車(chē)款的百葉窗立標前臉的造型設定?？紤]到E 180L運動(dòng)型車(chē)款也有四座設定，因此，相信四座版的設定，也會(huì )出現在E 260L運動(dòng)型車(chē)款之上。

全新國產(chǎn)奔馳E四座版本諜照 

 
全新國產(chǎn)奔馳E四座版本諜照

    內飾方面，E 260L四座版的方向盤(pán)也是采用的豪華型車(chē)款的四輻方向盤(pán)的樣式設定，中控等其它布局都和普通的五座E 260L無(wú)異。再看后排，從諜照上所顯示的布置來(lái)看，E 260L四座版的后排并未做重新化的設計，其后排座椅的布置依舊和五座版的相同；只不過(guò)在后排空調出風(fēng)口的后方，北京奔馳為其添置了杯座和點(diǎn)煙器、煙灰盒、電源借口的設計。這個(gè)設計既利用了后排底板的凸起又對后排乘客的腿部空間進(jìn)行了一個(gè)分隔。

    動(dòng)力部分搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率輸出為211馬力。

    隨著(zhù)北京奔馳的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)項目去年正式投產(chǎn)，目前市面上銷(xiāo)售的2015款奔馳E 260L全部都換裝了奔馳最新的M274系列發(fā)動(dòng)機。其中低功率版本的最大功率輸出為184馬力，峰值扭矩300N·m，裝配于E 200L之上；高功率版的最大功率輸出則為211馬力，峰值扭矩350N·m，裝配于E 260L之上。M274系列發(fā)動(dòng)機是目前奔馳旗下最為先進(jìn)的2.0T發(fā)動(dòng)機，其具備了奔馳第三代BlueDIRECT缸內直噴技術(shù)，可變氣門(mén)升程技術(shù)——Camtronic、低慣量渦輪增壓、蘭徹斯特(Lanchester)平衡器、可變排量機油泵和發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)等。這些技術(shù)都會(huì )讓E 260L在裝配四缸機的同時(shí)保持了奔馳應有的水準。在變速器方面，E 260L四座版也依舊配備的是奔馳的7G TRONIC七速手自一體變速器。