2015年車(chē)市首月銷(xiāo)量未達預期

    在經(jīng)歷了去年歲末汽車(chē)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商沖量后，很多人認為今年的中國車(chē)市將像往年一樣平穩開(kāi)局，然而實(shí)際情況并非如此?！敖衲贶?chē)市開(kāi)局并不樂(lè )觀(guān)，乘用車(chē)銷(xiāo)量呈逐步下降趨勢?！叭珖擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì )“)秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，本應在春節前出現的購車(chē)高峰至今還未出現，無(wú)論是零售量還是批發(fā)量都將難以達到預期目標。

　　根據乘聯(lián)會(huì )的統計數據顯示，今年1月乘用車(chē)日均銷(xiāo)量?jì)H為5.13萬(wàn)輛，同比下降6%，環(huán)比下降7%。同時(shí)，今年1月廠(chǎng)家銷(xiāo)量進(jìn)度也是歷年相同月份中走勢最慢的。其中，1月上旬，合資車(chē)與豪華車(chē)的銷(xiāo)量均出現下滑，其中合資品牌訂單環(huán)比下降6.4%，豪華車(chē)訂單環(huán)比下降9.4%，下降幅度非常大。

　　此前乘聯(lián)會(huì )預計今年1月乘用車(chē)零售目標將達到190萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9%，環(huán)比下降2%，但從目前來(lái)看零售量和預期的估算還存在一定差距。而原本對今年1月乘用車(chē)批發(fā)量的預期目標為191萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12%，環(huán)比下降3%。但目前批發(fā)量也未達到預期目標。

　　崔東樹(shù)認為，由于去年12月是各大車(chē)企沖銷(xiāo)量和春節前購車(chē)高峰期，終端折扣力度非常大，大部分消費者已在去年12月購車(chē)，透支了部分今年1月的消費。同時(shí)，各經(jīng)銷(xiāo)商的折扣力度在1月出現不同程度的回收，最終影響了整體車(chē)市的走向。一份市場(chǎng)調查也顯示，今年1月汽車(chē)市場(chǎng)意向指數下降4.8%，訂單指數下降5.4%。

　　在汽車(chē)終端銷(xiāo)售不盡如人意的同時(shí)，廠(chǎng)家的庫存也亮起紅燈。今年1月，車(chē)企銷(xiāo)量走勢進(jìn)度相對歷年1月走勢較慢，而且一直穩定在68%左右，處于停滯狀態(tài)，與前兩年批發(fā)量逐漸放緩的形勢明顯不同。業(yè)內人士表示，平穩的批發(fā)量說(shuō)明目前廠(chǎng)家的庫存壓力依然較大，未銷(xiāo)售的汽車(chē)數量占實(shí)際庫存的比例很高。同時(shí)，過(guò)了去年底的購車(chē)高峰后，今年初經(jīng)銷(xiāo)商勢必要進(jìn)行清理庫存的工作，目前有些庫存太多的經(jīng)銷(xiāo)商為了清理庫存甚至停止了進(jìn)貨。

　　不過(guò)，崔東樹(shù)認為，由于今年春節在2月下旬，1月未釋放的汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì )在2月集中釋放，經(jīng)銷(xiāo)商迫于庫存壓力，可能會(huì )延續此前的大幅優(yōu)惠盡快消化庫存，以恢復去年底過(guò)度沖刺銷(xiāo)售任務(wù)所受損的價(jià)格體系。而且此前深圳市突然實(shí)施的限購政策，將會(huì )導致新一輪大城市消費者提前購車(chē)的熱情，因此春節前的購車(chē)熱潮仍存一線(xiàn)希望。