超越精致 刨根問(wèn)底全新科魯茲“五金”品質(zhì)

    對80-90后年輕人群來(lái)說(shuō)，人生的第一輛車(chē)大多會(huì )鎖定在15萬(wàn)元以?xún)鹊闹屑壾?chē)上，其中又以高品質(zhì)感的合資車(chē)型更受歡迎，能在視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)和觸覺(jué)等四方面讓消費者滿(mǎn)意的車(chē)型，則更是具有“五金”品質(zhì)的上品之選。今天，我們就通過(guò)這項“五金檢驗法則”，來(lái)看看全新一代科魯茲的品質(zhì)表現。

    【附】“五金品質(zhì)”：一是金手指，通過(guò)手指的觸覺(jué)對車(chē)身間隙精度、飾件和活動(dòng)件裝配精度進(jìn)行感驗。二是金耳朵，通過(guò)聽(tīng)覺(jué)對關(guān)門(mén)聲品質(zhì)進(jìn)行感驗。三是金眼睛，通過(guò)敏銳的觀(guān)察對車(chē)身漆面質(zhì)量進(jìn)行品質(zhì)感驗。四是金鼻子，通過(guò)嗅覺(jué)對座艙的氣味品質(zhì)進(jìn)行感驗。五是金坐感，通過(guò)身體的感覺(jué)對車(chē)身底盤(pán)過(guò)路障時(shí)的振動(dòng)品質(zhì)進(jìn)行感驗。

    金手指下的新科魯茲
    全新一代科魯茲99%的部件都是全新設計的，大面積馬鞍棕色的內飾配色不落俗套，儀表、門(mén)板和座椅均采用手工縫制的馬鞍棕色皮革包裹，并加以鍍鉻和雙縫線(xiàn)設計的點(diǎn)綴，質(zhì)感十分出色。中控臺真皮與鍍鉻裝飾搭配、以及恰到好處的氛圍燈點(diǎn)綴，都屬于高級別車(chē)型慣用的手法。
    在車(chē)身、外飾件和內飾件的間隙精度控制上，全新一代科魯茲從四門(mén)兩蓋到前后側圍，從前后翼子板到格柵大燈，再到車(chē)內儀表板、立柱飾板、門(mén)飾板，每一個(gè)接縫都裝配得勻稱(chēng)、自然，手感平滑，在座艙內飾上，全新一代科魯茲的儀表板間隙只有0.5-1mm，頂棚和A柱、B柱、C柱之間更是達到零間隙。

    金耳朵下的新科魯茲
    品質(zhì)不只是可以看出來(lái)的，也是可以聽(tīng)出來(lái)的，關(guān)門(mén)聲就是如此。當車(chē)門(mén)和車(chē)身的配合優(yōu)化越好，車(chē)門(mén)橫向剛度和內外板剛度越高，車(chē)門(mén)密封條和活動(dòng)件的裝配質(zhì)量越出色，關(guān)門(mén)聲也更加悅耳。
    與大多數中級車(chē)采用都是兩道車(chē)門(mén)密封設計不同，新科魯茲采用的是兩道半密封結構。隨著(zhù)車(chē)輛行駛速度越快，車(chē)門(mén)上半部變形量增大而產(chǎn)生更多噪音。新科魯茲通過(guò)車(chē)門(mén)上半部多加的一個(gè)密封唇邊，達到更有效的整車(chē)密封性，降噪效果更好。

    金眼睛下的新科魯茲
    在汽車(chē)外觀(guān)上，漆面的質(zhì)地色彩是知覺(jué)品質(zhì)的主要影響要素之一。消費者對于漆面涂裝品質(zhì)的利益期望聚焦在兩個(gè)方面：一是漆面質(zhì)地，更青睞天然寶石水靈而瑩潤的光感；二是漆面色彩，更偏好飽和而雅致、富于視覺(jué)跳感、辨識度相對較高的色彩。
    全新一代科魯茲的設計師共創(chuàng )造了6款車(chē)身顏色，在車(chē)漆質(zhì)量、噴涂工藝和涂裝質(zhì)量管理方面也顯示出過(guò)硬功底。新科魯茲采用了全球新一代的三濕（3-WET）水性漆涂裝工藝技術(shù)，相比傳統噴涂工藝品質(zhì)感更高，也更環(huán)保和更節省成本涂裝出來(lái)的漆面色澤更飽滿(mǎn)，顏色保持更持久，漆面的抗刮能力也更強。
    對于漆膜質(zhì)量，新科魯茲采用全過(guò)程實(shí)時(shí)質(zhì)量控制和檢驗的方法，來(lái)對漆膜質(zhì)量進(jìn)行有效的品質(zhì)保證，僅涂層表面質(zhì)量一項就要進(jìn)行26項性能檢驗。因此，全新一代科魯茲在漆面平整度、光澤度、鮮映度、霧影度、以及漆膜厚度和硬度上，均臻于豪華車(chē)型的水平。

    金鼻子下的新科魯茲
    在每一個(gè)車(chē)型開(kāi)發(fā)階段，上海通用汽車(chē)公司都參照通用汽車(chē)的全球標準，進(jìn)行整車(chē)和零部件兩個(gè)層次的VOC測試，并在中國和美國均采用同一標準。其中，上海通用規定全新一代科魯茲座艙的VOC濃度最高不得超過(guò)國家標準的80%，也就是說(shuō)上海通用的內部質(zhì)量標準要比國家管控標準嚴格得多。
    除了內飾部件外，車(chē)內空氣質(zhì)量還受到包括隔熱減振材料在內的其它零部件的影響。全新一代科魯茲采用PM2.5級別的高性能雙效過(guò)濾空調。對于顆粒小于2.5微米霧霾的過(guò)濾效率超過(guò)90%。正是因為如此，在打開(kāi)新科魯茲的車(chē)門(mén)進(jìn)入座艙后，聞到的只有天然真皮發(fā)出的味道。

    金坐感下的新科魯茲
    在車(chē)輛行駛中，乘坐的舒適性極為重要。消費者更多是通過(guò)底盤(pán)動(dòng)態(tài)緊湊感和座椅包覆性來(lái)檢驗整車(chē)品質(zhì)。
    全新一代科魯茲的車(chē)身架構由通用汽車(chē)歐洲團隊主導開(kāi)發(fā)，并在德國研發(fā)中心和紐博格林賽道進(jìn)行測試和調教，通用專(zhuān)利的增強型瓦特連桿后懸掛、全鋁副車(chē)架和博世9代車(chē)身電子穩定系統ESC，均已成為全新一代科魯茲的全系標準配置。此外，車(chē)輛靈活穩定性也得到提升，轉向更加靈活、精準，即使在高速轉彎等特殊工況下仍能保證最佳的操控性和穩定性，令駕駛者可以在比較愜意的狀態(tài)下暢享駕駛的快感。
    新科魯茲的座椅采用人體工學(xué)高包覆設計和柔軟真皮材質(zhì)，并加入雙縫線(xiàn)裝飾，乘坐感覺(jué)舒適且富有韌性，座椅包裹性和靠背兩側的腰部支撐也相當到位。前排多功能舒適座椅具有3檔電加熱功能，并且調節方式回歸到了更加好用的“8向電動(dòng)調節+2向手動(dòng)腰部支撐可調”設計，在視覺(jué)和觸覺(jué)上都更具質(zhì)感。