4成經(jīng)銷(xiāo)商或面臨虧損 利潤轉向后市場(chǎng)

    今年1-8月份，中汽協(xié)的統計數字顯示，雖然汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到1521.89萬(wàn)輛和1501.73萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.61%和7.67%，但是從8月份單月的銷(xiāo)量來(lái)看，我國汽車(chē)生產(chǎn)171.44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.22%；銷(xiāo)售171.56萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.04%，環(huán)比下滑趨勢明顯，一線(xiàn)城市市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商普遍感受到市場(chǎng)壓力。

    上周，北京青年報記者采訪(fǎng)了關(guān)注汽車(chē)銷(xiāo)售模式多年的中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)蘇輝，這位原北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理，對當前汽車(chē)銷(xiāo)售模式有諸多反思。

    1-8月經(jīng)銷(xiāo)商完成任務(wù)但都虧損

    近日，在一家北京媒體主辦的經(jīng)銷(xiāo)商論壇上，包括自主品牌和豪華品牌在內的北京十幾家經(jīng)銷(xiāo)商坐而論道今年的車(chē)市境況。銷(xiāo)售商們普遍表態(tài)，今年1-8月份，參會(huì )的經(jīng)銷(xiāo)商基本都完成了銷(xiāo)量任務(wù)，但是普遍存在虧損情況。

    參會(huì )的中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)蘇輝分析認為，這一情況說(shuō)明目前的境況不是市場(chǎng)出了問(wèn)題，而是越來(lái)越嚴峻的限購政策帶來(lái)的結果。他說(shuō)，2011年12月限購應該不是最為嚴厲的，而今年推出的15萬(wàn)輛搖號指標和二手車(chē)外遷限制政策，才是今年北京車(chē)市出現拐點(diǎn)的主要原因。

    目前北京新舊車(chē)置換率已經(jīng)接近60%。也就是說(shuō)，加上搖號指標的首次購車(chē)消費，超過(guò)一多半新車(chē)銷(xiāo)量要靠二手車(chē)置換客戶(hù)拉動(dòng)，但是對于二手車(chē)外遷的嚴格限制，讓在用車(chē)價(jià)格大幅縮水，因此影響到消費者換車(chē)的積極性，導致北京新車(chē)5月-8月銷(xiāo)量出現負增長(cháng)。

    兩限政策700萬(wàn)買(mǎi)車(chē)人被拒之門(mén)外

    根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )統計，目前北京有450-460家特約經(jīng)銷(xiāo)商，每年新增大約在20家左右，今年即使車(chē)市狀況不太好，仍然有10家新店開(kāi)業(yè)。

    蘇輝說(shuō)，如果在北京80萬(wàn)輛年銷(xiāo)量市場(chǎng)環(huán)境下，特約經(jīng)銷(xiāo)商都能有很好的生存空間，而今年北京新車(chē)銷(xiāo)量幾乎降到之前的一半，經(jīng)銷(xiāo)商的日子可想而知。4月份開(kāi)始，一些大一些經(jīng)銷(xiāo)商集團已經(jīng)看到市場(chǎng)不好的苗頭，紛紛開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)，用銷(xiāo)量彌補利潤的虧空，其中也有20-30家經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始轉行，包括在一些市場(chǎng)銷(xiāo)售不錯的寶馬經(jīng)銷(xiāo)商。這種市場(chǎng)環(huán)境下，一些自主品牌首當其沖，退出北京市場(chǎng)，這其中政策原因是第一位的。

    進(jìn)入8月份，一些經(jīng)銷(xiāo)商的壓力越來(lái)越大，已經(jīng)開(kāi)始出現不進(jìn)車(chē)的局面，經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家的關(guān)系也開(kāi)始產(chǎn)生微妙的變化。為什么沒(méi)有出現大范圍的爆發(fā)呢？蘇輝說(shuō)，這主要是由于北京車(chē)市問(wèn)題出現得比較早，廠(chǎng)家及時(shí)推出針對北京市場(chǎng)的補貼政策，一定程度上緩解了經(jīng)銷(xiāo)商壓力，但是這對外地經(jīng)銷(xiāo)商是不公平的，不會(huì )太持久。

    實(shí)際上，“北京汽車(chē)消費需求本身并沒(méi)有出現任何問(wèn)題。根據北京市的統計，北京市人口總量已經(jīng)達到2100萬(wàn)，但是由于執行搖號政策，實(shí)際上2100萬(wàn)人當中有700多萬(wàn)人沒(méi)有資格購車(chē)，如果政策放開(kāi)，北京車(chē)市增量不會(huì )低于全國?！碧K輝說(shuō)。

    判斷失誤廠(chǎng)商2014年產(chǎn)銷(xiāo)目標過(guò)高

    去年底，各車(chē)企基本上都制定了超過(guò)10%的增長(cháng)目標，但是2014年前8個(gè)月過(guò)去，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到1521.89萬(wàn)輛和1501.73萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.61%和7.67%，低于企業(yè)的預期增長(cháng)目標，在這一目標下，車(chē)市開(kāi)始兩級分化嚴重，一些企業(yè)銷(xiāo)售勢頭強勁，而一些企業(yè)舉步維艱。

    北京市場(chǎng)作為全國市場(chǎng)的風(fēng)向標，最近4個(gè)月連續下滑，讓北京經(jīng)銷(xiāo)商壓力倍增。對此，蘇輝判斷認為，目前廠(chǎng)家在北京的網(wǎng)點(diǎn)布局過(guò)剩，按照北京車(chē)市今年的表現，預計會(huì )有40%的經(jīng)銷(xiāo)商面臨虧損，1/4的經(jīng)銷(xiāo)商可能活不下去。

    中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )的統計顯示，目前全國有9萬(wàn)家授權經(jīng)銷(xiāo)商，其中2.4萬(wàn)-2.5萬(wàn)家為汽車(chē)4S店，這些經(jīng)銷(xiāo)商中的大部分隸屬于全國范圍內集團經(jīng)銷(xiāo)商，而一些獨立的、規模小的經(jīng)銷(xiāo)商今后的日子將越來(lái)越難過(guò)。今年開(kāi)始，全國性的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始調整，利用政策的引導作用，逐步向汽車(chē)維修和二手車(chē)業(yè)務(wù)拓展，以此擴大其生存空間。