跨國巨頭對中國新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)起攻勢

    跨國巨頭對中國新能源車(chē)市已經(jīng)從小心試探轉入強勢猛攻的階段。本屆北京車(chē)展(微博)，大眾e-up!微型電動(dòng)車(chē)、寶馬i3、比亞迪戴姆勒合資的騰勢均高調宣布年內上市，多款重量級的混合動(dòng)力合資車(chē)型明年也將實(shí)現國產(chǎn)。對此，汽車(chē)專(zhuān)家呼吁，本土車(chē)企要高度警惕合資新能源車(chē)的沖擊，以純電動(dòng)和混動(dòng)技術(shù)并重的方式擴大市場(chǎng)銷(xiāo)量。

    合資主力車(chē)型擬推混動(dòng)版

    “大眾將發(fā)起中國汽車(chē)工業(yè)史上規模最大的電動(dòng)車(chē)行動(dòng)?！贝蟊娖?chē)集團管理董事會(huì )主席文德恩（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 教授在2014北京車(chē)展開(kāi)幕前夕的大眾之夜上表示。當晚，5款新能源車(chē)型的集體登臺成為壓軸節目。

    文德恩透露，今年年內，大眾汽車(chē)微型電動(dòng)車(chē)e-up!將在中國上市，2015年再為中國帶來(lái)兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型：奧迪A3 e-tron和Golf GTE。到2016年，大眾汽車(chē)集團將通過(guò)與一汽大眾、上海大眾的研發(fā)合作，在中國生產(chǎn)最先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。引人關(guān)注的是，新能源車(chē)不再是車(chē)展上的點(diǎn)綴，大眾插電式混合動(dòng)力技術(shù)將很快在奧迪A6、帕薩特、高爾夫等主力車(chē)型上應用，顯示出大眾對新能源車(chē)市的空前投入力度。

    除了在新能源汽車(chē)上繼續發(fā)力，大眾也致力于提高傳統燃油發(fā)動(dòng)機的效率和生產(chǎn)效率。至2015年，大眾汽車(chē)集團內燃發(fā)動(dòng)機的效率將再提升11%。

    全球年度銷(xiāo)量剛剛突破1000萬(wàn)輛大關(guān)的豐田汽車(chē)，依然堅持混合動(dòng)力的新能源發(fā)展路徑。本次車(chē)展上，豐田副社長(cháng)伊原保守宣布，明年將在兩款主力車(chē)型新卡羅拉及雷凌車(chē)型上搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成。

    自1997年普銳斯問(wèn)世以來(lái)，豐田混合動(dòng)力車(chē)型全球銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)640萬(wàn)輛。但受高成本制約，國產(chǎn)普銳斯價(jià)格偏高受到消費者冷落。為此，豐田加快了混合動(dòng)力總成的國產(chǎn)化步伐，并將以新卡羅拉等主力車(chē)型的混動(dòng)版迅速搶占國內新能源市場(chǎng)份額。

    高端純電動(dòng)車(chē)價(jià)格不菲

    隨著(zhù)新能源汽車(chē)單獨搖號政策實(shí)施，純電動(dòng)國產(chǎn)新車(chē)成為車(chē)展關(guān)注的焦點(diǎn)。不過(guò)，目前開(kāi)始接受預訂的一些電動(dòng)新車(chē)確實(shí)價(jià)格不菲。

    比亞迪戴姆勒合資新車(chē)騰勢的展臺上，觀(guān)眾們圍在展車(chē)周?chē)?，仔細研究?chē)標下方的充電接口，對技術(shù)細節接連不斷的詢(xún)問(wèn)讓現場(chǎng)工作人員口干舌燥。騰勢電動(dòng)汽車(chē)計劃9月上市，售價(jià)人民幣36.9萬(wàn)元起。在北京，騰勢已經(jīng)進(jìn)入新能源補貼目錄，可以獲得11.4萬(wàn)元的政府補貼，因此實(shí)際價(jià)格在25.5萬(wàn)元以上。

    戴姆勒和比亞迪2010年以50：50的股比成立專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的中德合資企業(yè)——深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，而騰勢是專(zhuān)為中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)設計并在中國本土制造的一款高端純電動(dòng)汽車(chē)。對消費者而言，騰勢更吸引人的優(yōu)勢是300公里的續航里程，每行駛100公里的成本不到20元。

    另外一款在車(chē)展期間宣布接受預訂的純電動(dòng)汽車(chē)BMW i3，參考價(jià)格45萬(wàn)元起，配備增程裝置的BMW i3參考價(jià)格為52萬(wàn)元起。此前，華晨寶馬汽車(chē)宣布合資生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型之諾1E正式啟動(dòng)租賃運營(yíng)，日租價(jià)為400元人民幣，三年租期的租價(jià)為每月7400元。

    “純電動(dòng)車(chē)充電不方便，車(chē)型選擇不多，價(jià)格又太高?！币晃灰呀?jīng)獲得純電動(dòng)車(chē)購買(mǎi)資質(zhì)的市民表示，選來(lái)選去，還沒(méi)有能下決心購買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，手中的新能源中簽號碼很可能會(huì )報廢。

    今年被視為新能源車(chē)消費元年

    對充電網(wǎng)點(diǎn)和電動(dòng)車(chē)性能的顧慮，讓很多消費者更傾向于混合動(dòng)力車(chē)型。這也是跨國巨頭對混合動(dòng)力車(chē)型熱情更高的原因。去年，全國新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)總銷(xiāo)量大概是3.3萬(wàn)輛左右，其中純電動(dòng)車(chē)僅銷(xiāo)售1.4萬(wàn)輛。

    “發(fā)展純電動(dòng)還是混合動(dòng)力？應該讓市場(chǎng)來(lái)選擇?！币晃黄?chē)從業(yè)人士分析，單純補貼純電動(dòng)的模式對消費者并不公平。以比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)“秦”為例，今年一季度銷(xiāo)量就達到2000臺左右，說(shuō)明混合動(dòng)力在新能源推廣初期是很好的過(guò)渡技術(shù)，能消除消費者的里程焦慮。

    中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)葉盛基在2014中國汽車(chē)論壇上也再次呼吁，混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)要并重發(fā)展。他認為，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)培育需要經(jīng)歷漫長(cháng)過(guò)程，要利用一切節能技術(shù)，特別是要有效利用混合動(dòng)力技術(shù)促進(jìn)節能車(chē)的可持續發(fā)展。

    隨著(zhù)新一輪新能源示范應用的推進(jìn)，2014年被業(yè)界視為中國新能源汽車(chē)消費元年。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測，今年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達到3.5萬(wàn)輛，同比增幅達100％。若將混合動(dòng)力各類(lèi)車(chē)型加上，將會(huì )達到6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規模。今年一季度，全國新能源汽車(chē)生產(chǎn)6651輛，銷(xiāo)售6853輛，均比上年同期增長(cháng)1.2倍，增速明顯加快。

    不過(guò)，新能源車(chē)在國內車(chē)市的份額短期內難以明顯提升。J.D.POWER中國區副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林(微博)預測，未來(lái)五年中國新能源汽車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)量大概也就1%左右。