1億元車(chē)賣(mài)光 2014北京車(chē)展天價(jià)豪車(chē)盤(pán)點(diǎn)

    每年的車(chē)展都是豪車(chē)云集，爭相亮相的時(shí)候，也是各路大財主選購限量座駕的主要時(shí)機。這屆北京車(chē)展各個(gè)廠(chǎng)家一如既往的帶來(lái)了一大批價(jià)格數千萬(wàn)甚至上億的豪華轎車(chē)、超級跑車(chē)，請跟隨搜狐汽車(chē)的鏡頭一起，見(jiàn)證這些天價(jià)豪車(chē)的華麗登場(chǎng)。

　　科尼賽克的One:1超級跑車(chē)

　　售價(jià)：人民幣1億元

　　在2014北京國際車(chē)展上，科尼賽克One：1超級跑車(chē)正式發(fā)布，這也是該車(chē)在國內的首次亮相?？颇豳惪斯俜酱_認該車(chē)限量生產(chǎn)6輛，其中5輛銷(xiāo)往中國，目前6輛車(chē)已經(jīng)全部售出。

　　

　　One:1這個(gè)名稱(chēng)是代表該款車(chē)的自身馬力和重量比達到1:1。Christian vonKoenigsegg表示，One:1將用有1420PS（1044kW）的動(dòng)力。那按照One:1這個(gè)毫不掩飾的牛叉名字，這款超跑重量大約為1400-1420kg。

　　外觀(guān)方面，科尼賽克One：1跑車(chē)采用了銀色車(chē)身顏色并配有黑色線(xiàn)條，該車(chē)加入了諸多空氣動(dòng)力學(xué)套件，其尾部還配有大尺寸后擾流板，并配有碳纖維輪圈。值得一提的是，科尼賽克One：1跑車(chē)整備質(zhì)量?jì)H有1341kg，該車(chē)前后配重比為44:56。

　　動(dòng)力方面，科尼賽克One：1搭載的是一臺5.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機最大輸出功率為1341馬力，峰值扭矩為1371N?m。傳動(dòng)系統與發(fā)動(dòng)機匹配的是一臺7速雙離合變速箱，該車(chē)0-400km/h的加速時(shí)間僅為20秒左右。

　　邁凱倫P1

　　售價(jià)：人民幣1260萬(wàn)元起

　　2014北京國際車(chē)展上邁凱倫帶來(lái)了P1車(chē)型，這款超級跑車(chē)限量發(fā)售375臺，英國的起售價(jià)為86.6萬(wàn)英鎊（約合人民幣851.5萬(wàn)），北美起售價(jià)為115萬(wàn)美元（約合人民幣722萬(wàn)），香港地區起售價(jià)為890萬(wàn)港幣（約合人民幣704萬(wàn)），而國內則是千萬(wàn)級別：起售價(jià)1260萬(wàn)元。

　　

    在邁凱倫F1跑車(chē)封塵多年后，邁凱倫希望借助P1重返超跑之巔。結合邁凱倫在F1賽場(chǎng)領(lǐng)域的經(jīng)驗技術(shù)終極之作的P1，從概念車(chē)型亮相之初就吸引了所有媒體加倍的關(guān)注和寵愛(ài)。邁凱倫P1跟P1概念版車(chē)型有90%的相似度。全碳纖維的車(chē)身，鷗翼式車(chē)門(mén)、透明車(chē)頂一樣不缺。 

　　百公里加速小于3秒，加速到200公里約為7秒，而加速到300公里也將不超過(guò)17秒！在300km/h以?xún)鹊募铀倥c布加迪幾乎不相上下。極速呢？官方表示真正交付車(chē)主的量產(chǎn)車(chē)型將被電子限速在350km/h。

　　P1在3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的基礎上增加了一套名為IPAS“瞬間動(dòng)力輔助”的系統來(lái)提高P1的動(dòng)力表現，簡(jiǎn)而言之就是F1賽車(chē)中的KERS“動(dòng)能回收”系統的翻版，通過(guò)制動(dòng)、滑行過(guò)程中回收的動(dòng)能轉化為電力，再通過(guò)電動(dòng)機在加速時(shí)釋放出來(lái)。兩者共同作用下，P1的最大功率高達916PS，最大扭矩是900Nm。但二氧化碳排放只有200g/km，大概是中型房車(chē)的水準。

　　保時(shí)捷918Spyder

　　售價(jià)：人民幣1338.8萬(wàn)元—1463.5萬(wàn)元

　　此次北京車(chē)展上保時(shí)捷帶來(lái)了多款車(chē)型，其中包括保時(shí)捷918 Spyder標準版，入門(mén)款售價(jià)1338.8萬(wàn)元。

　　保時(shí)捷918繼承了保時(shí)捷傳奇超跑的基因，比如959、RS Spyder、卡雷拉GT等。雖然跟法拉利LaFerrari和邁凱輪P1相比，它的造型設計算不上驚艷，但細節上確匯聚設計師和工程師的心血。

　　尾部擾流板能自動(dòng)調整角度，保時(shí)捷稱(chēng)之為PAA保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力系統，有四種模式可選：“Race”比賽模式，車(chē)頭底部的擾流片自動(dòng)打開(kāi)、尾擾流板的角度明顯傾斜，以提供更大空氣下壓力；“Sport”運動(dòng)模式，車(chē)頭底部的擾流片關(guān)閉、尾擾流板的角度稍微傾斜，以提高高速行駛穩定性。

　　動(dòng)力上，保時(shí)捷918搭載一具最大功率為608馬力的V8發(fā)動(dòng)機，同時(shí)連接兩臺電動(dòng)機——位于前橋的127馬力的電動(dòng)機，和位于后橋的154馬力的電動(dòng)機?？傒敵鲎畲蠊β手禐?87馬力，百公里加速最快于2.8秒完全，0-200km/h最快于7.9秒完成，0-300km/h最快于23秒完成，極速超過(guò)340km/h。