不甘放棄競購Fisker 萬(wàn)向集團加價(jià)1000萬(wàn)美元

    昨日（1月9日），據美聯(lián)社消息稱(chēng)，萬(wàn)向集團美國公司VL再次向當地法院提出，對Fisker的收購加價(jià)1000萬(wàn)美元，報價(jià)達到3570萬(wàn)美元。

　　就萬(wàn)向集團加價(jià)收購Fisker的最新進(jìn)展，昨日下午，《每日經(jīng)濟新聞》記者電話(huà)聯(lián)系上了萬(wàn)向集團總裁、魯冠球之子魯偉鼎，但其讓記者找集團新聞發(fā)言人了解情況。記者致電萬(wàn)向集團，被告知已經(jīng)下班，一切情況待次日上班再說(shuō)。記者之后再給魯偉鼎發(fā)去采訪(fǎng)短信，未獲得回應。

　　宣判前夕萬(wàn)向加價(jià)

　　據悉，Fisker競購案在美國當地時(shí)間1月10日宣判，顯然，萬(wàn)向集團并不甘心放棄Fisker，在宣判前夕提價(jià)1000萬(wàn)美元，報價(jià)達到3570萬(wàn)美元。萬(wàn)向集團與李澤楷之間“火藥味”愈來(lái)愈濃。

　　據《每日經(jīng)濟新聞》先前的報道，2013年11月，李澤楷的關(guān)聯(lián)公司混合動(dòng)力技術(shù)控股公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)混合動(dòng)力控股），斥資2500萬(wàn)美元償還美國能源部持有的Fisker債務(wù)。隨后，萬(wàn)向集團對Fisker開(kāi)出約2570萬(wàn)美元的收購價(jià)，并承諾承擔Fisker部分債務(wù)，并將重組后的Fisker20%的股權給予債權人。

　　萬(wàn)向集團這一提議獲得Fisker債權人的支持，不過(guò)，Fisker公司卻支持李澤楷的收購。為此，在萬(wàn)向介入后，李澤楷提高了收購價(jià)碼?；旌蟿?dòng)力控股在此前出價(jià)基礎上，增加了100萬(wàn)美元用以補償債權人，并提議把出售特拉華州前通用汽車(chē)制造廠(chǎng)的收益分出一部分給債權人，該工廠(chǎng)估價(jià)約為5000萬(wàn)美元。

　　據美聯(lián)社報道稱(chēng)，Fisker債權人的律師向法院法官表示，“萬(wàn)向集團對他們承諾，會(huì )比此前的收購報價(jià)更多?！钡獸isker公司的律師則在督促法官盡快批準Fisker出售給李澤楷的混合動(dòng)力控股。

　　Fisker電動(dòng)車(chē)或是市場(chǎng)小眾

　　作為和特斯拉同期誕生于加州的電動(dòng)車(chē)企，特斯拉發(fā)展如日中天，Fisker卻淪落到破產(chǎn)的地步。有公開(kāi)評論認為，Fisker主要問(wèn)題在于自燃事故，這對電動(dòng)汽車(chē)是大忌。

　　Fisker旗下的卡瑪汽車(chē)，兩次自燃，兩次召回，后來(lái)又在一次颶風(fēng)災害中，紐約倉庫中的300輛新電動(dòng)車(chē)被海水浸泡，直接經(jīng)濟損失高達3200萬(wàn)美元。

　　不過(guò)，Fisker早有進(jìn)軍中國市場(chǎng)的想法。據公開(kāi)消息，Fisker未破產(chǎn)時(shí)曾宣稱(chēng)，會(huì )在2012年11月份進(jìn)入中國市場(chǎng)。2012年11月28日，路透社援引Fisker新聞發(fā)言人稱(chēng)，Fisker原本計劃于當年底登陸中國市場(chǎng)銷(xiāo)售新車(chē)，但公司未拿到中國政府的銷(xiāo)售許可證。

　　有汽車(chē)行業(yè)分析人士認為，Fisker旗下的車(chē)型多次出現自燃事故，說(shuō)明Fisker的車(chē)型存在設計缺陷，不良的口碑能否重新獲得消費者認可，是個(gè)未知數。

　　此外，Fisker并沒(méi)有掌握電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)，其主要配件和核心技術(shù)全部來(lái)源于供應商的合作。如動(dòng)力控制和管理系統、動(dòng)力轉換和整合系統，所有權屬于量子技術(shù)公司；鋰電池則是A123Systems提供的，現在已被萬(wàn)向收購，如果Fisker最終被萬(wàn)向收購，電池技術(shù)算是自己掌握。

　　Fisker成立于2007年，無(wú)論在美國汽車(chē)業(yè)還是在世界汽車(chē)業(yè)中，幾乎沒(méi)有什么根基，旗下的業(yè)務(wù)量、投產(chǎn)的車(chē)型、相關(guān)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都非常稀少，這些不足，注定了Fisker的車(chē)型在很長(cháng)的時(shí)間內將是市場(chǎng)中的小眾。