豪車(chē)去年銷(xiāo)售增速放緩 今年部分品牌或負增長(cháng)

    1月9日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))公布了一份去年中國車(chē)市的成績(jì)單。2013年，全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛，再次刷新全球紀錄，連續五年蟬聯(lián)全球第一；同時(shí)也比上年分別增長(cháng)14.8%和13.9%，提高10.2個(gè)和9.6個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng )下三年以來(lái)最大增幅。

　　然而，一片振奮之中，多家豪車(chē)制造商在華銷(xiāo)量明顯受到中國政府抑制“三公消費”的影響。從目前已經(jīng)公布或者預計的2013年度銷(xiāo)售數據來(lái)看，賓利、法拉利、蘭博基尼等超豪華車(chē)品牌在華銷(xiāo)量少有地出現下降或是零增長(cháng)；在豪華車(chē)市場(chǎng)處于第一陣營(yíng)的“德系三強”中，雖然奧迪、寶馬都保持了20%左右的增長(cháng)速度，但與2012年高達30%、40%的高增長(cháng)相比，幅度出現明顯下滑。

　　賓利去年在華銷(xiāo)量跌2.8%

　　此前提及豪華車(chē)市場(chǎng)，最慣常的形容是，豪華品牌全球銷(xiāo)量增長(cháng)較慢，但在中國市場(chǎng)卻是異?；鸨?。不過(guò)，去年的情形出現了變化，尤其是對超豪華車(chē)的“領(lǐng)頭羊”賓利而言。

　　根據其1月8日最新公布的銷(xiāo)售數據，賓利汽車(chē)公司去年全球銷(xiāo)量同比(較上年同期)增長(cháng)18.9%，首次突破萬(wàn)輛大關(guān)，但在被大家一致看好的中國市場(chǎng)銷(xiāo)量滑坡2.8%。在中國以外地區，賓利去年在美洲地區增長(cháng)28%，在歐洲增長(cháng)11%，賓利的目標是到2018年新的SUV車(chē)型投放市場(chǎng)后，全球總銷(xiāo)量達到1.5萬(wàn)輛。

　　賓利表示，2013年其在全球范圍內銷(xiāo)售了1.012萬(wàn)輛汽車(chē)，這是賓利品牌95年來(lái)第一次年度銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，較之2012年的8510輛，同比增長(cháng)18.9%。賓利全球經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )也有所拓展，數量同比增長(cháng)11%至193家。據最新統計數據，2013年全球超豪華車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量同比下降6%，賓利逆市增長(cháng)后，在超豪華汽車(chē)市場(chǎng)份額上升3個(gè)百分點(diǎn)，達到25%，大約相當于超級豪華汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量的四分之一。

　　然而，在全球市場(chǎng)逆市增長(cháng)的賓利，卻在全球都看好的中國市場(chǎng)遭遇少有的滑坡，2013年，賓利在大中華區域銷(xiāo)量達到2191輛，較之2012年的2253輛，下滑2.8%。與之形成鮮明對比的是，賓利公司2012年和2011年在華銷(xiāo)量分別增長(cháng)了23%和100%。

　　去年年初中國政府開(kāi)始實(shí)施打擊鋪張浪費，提倡厲行節約的舉措。去年上半年，超豪華車(chē)以及豪華車(chē)在中國明顯遇冷，賓利在華銷(xiāo)量同比滑坡23%，至817輛；去年前9個(gè)月，賓利在華銷(xiāo)量下降了17%。下半年，賓利的新車(chē)型——新飛馳引入中國市場(chǎng)，銷(xiāo)量才得以大增，因而全年跌幅收窄。不過(guò)，中國仍然是賓利全球第二大市場(chǎng)。

　　超豪華車(chē)今年或現負增長(cháng)

　　據英國金融時(shí)報報道，中國新一屆政府對鋪張浪費發(fā)起的打擊，加劇了法拉利、蘭博基尼、路威酩軒和人頭馬君度等其他奢侈品零售商的擔憂(yōu)。賓利銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)總監凱文·羅斯(Kevin Rose)稱(chēng)，“從哲學(xué)層面上看，這個(gè)時(shí)候在中國炫富更容易不被接受。我們希望這種情況會(huì )有改變?！彼€稱(chēng)，賓利今年不打算在其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )中再新增中國城市。

　　在中國市場(chǎng)遭遇滑坡的超豪華車(chē)品牌不止賓利。盡管全年銷(xiāo)售數據尚未公布，但在2013年前9個(gè)月，法拉利在中國內地、香港和臺灣的銷(xiāo)售量已經(jīng)同比下降25%，而其競爭對手蘭博基尼則預計2013年銷(xiāo)售會(huì )出現零增長(cháng)，此前兩年，這兩家公司都在華實(shí)現了超過(guò)25%的增長(cháng)幅度。以法拉利為例，2011年，法拉利在中國內地銷(xiāo)售了449輛，香港188輛，加上臺灣共銷(xiāo)售777輛，中國成為法拉利全球第二大市場(chǎng)。2012年，法拉利在中國內地銷(xiāo)量為454輛，加上港臺地區，共784輛，占全球總銷(xiāo)量(7318輛)的1/9左右。但去年上半年，法拉利在中國內地與港臺銷(xiāo)量則為340輛，同比跌幅達12.5%，但其全球銷(xiāo)量同比增長(cháng)22%到3767輛。

　　此外，蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)此前在印度向媒體表示，中國消費者對蘭博基尼購買(mǎi)意向和銷(xiāo)量都出現下滑，他預計2013年蘭博基尼在中國內地的銷(xiāo)量在200輛左右，將跌回到2010年的水平。

　　不過(guò)，并不是所有的超豪華車(chē)品牌都在中國出現銷(xiāo)量下滑，勞斯萊斯去年就在中國取得了兩位數的增長(cháng)。昨日，勞斯萊斯公布的數據顯示，2013年該公司將3630輛汽車(chē)交付給客戶(hù)使用，相比于其2012年銷(xiāo)售的3575輛汽車(chē)，增長(cháng)了1.5%。勞斯萊斯的首席執行官烏特費斯(Torsten Muller-Otvos)表示，“我們已報道過(guò)，這是我們業(yè)績(jì)強勁的一年，并且我們也在超豪華市場(chǎng)中繼續保持了我們的霸主地位?！?

　　據悉，勞斯萊斯去年最強勁的銷(xiāo)售增勢出現在中東地區，增加了17%。其在中國的銷(xiāo)售增勢也很喜人，去年銷(xiāo)售額增長(cháng)了11%，銷(xiāo)量達到1107輛，也就是說(shuō)，全球逾1/4的勞斯萊斯銷(xiāo)往中國。之前的2012年，勞斯萊斯在華銷(xiāo)量增長(cháng)了16%，達998輛。不過(guò)，勞斯萊斯公司對其今年在華的銷(xiāo)量增幅并不樂(lè )觀(guān)，預估僅會(huì )增長(cháng)2%到3%。

　　一位國內的賓利車(chē)主對記者表示，他認為之所以出現這種情況，另一個(gè)重要原因是賓利在華的銷(xiāo)售基數要高于勞斯萊斯，由于勞斯萊斯本身在華每年銷(xiāo)售數量遠低于賓利，所以比較容易保持較高增幅。

　　據中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司的統計，2010年中國超豪華車(chē)市場(chǎng)實(shí)現同比154.55%的增速；2011年，繼續保持超過(guò)80%的同比增長(cháng)；但2013年上半年，賓利、蘭博基尼、法拉利等的銷(xiāo)量開(kāi)始同比下滑，有業(yè)內人士表示超豪華車(chē)市場(chǎng)今年全年很大可能會(huì )出現負增長(cháng)。

　　“二線(xiàn)”豪車(chē)增速仍然迅猛

　　豪華車(chē)市場(chǎng)雖然還保持著(zhù)兩位數的增速，但是處于“一線(xiàn)”位置的“德系三強”增速開(kāi)始放緩。

　　數據顯示，號稱(chēng)在華最暢銷(xiāo)豪華車(chē)品牌的奧迪2013年增速也較2012年下滑。從一汽-大眾發(fā)布的數據來(lái)看，其2013年銷(xiāo)量共計160.71萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.4%，其中大眾品牌銷(xiāo)量111.86萬(wàn)輛，奧迪品牌銷(xiāo)量48.85萬(wàn)輛，比上年同期增長(cháng)20.4%，漲幅低于2012年。2012年全年，奧迪在華銷(xiāo)量達到40.5838萬(wàn)輛，在2011年31.3036萬(wàn)輛的基礎上同比提升高達29.6%。

　　1月6日，寶馬中國在京舉行媒體溝通會(huì )，初步公布2013年全年銷(xiāo)售情況。寶馬(中國)汽車(chē)貿易有限公司總裁許智俊介紹，2013年BMW品牌在華銷(xiāo)售超過(guò)35萬(wàn)輛(其中進(jìn)口車(chē)占40%)，MINI品牌銷(xiāo)售約為2.8萬(wàn)輛?！熬唧w數字還要過(guò)兩天才能公布，從目前掌握的情況看，寶馬在中國整體銷(xiāo)量同比增長(cháng)20%左右?！痹S智俊說(shuō)。但公開(kāi)數據顯示，2012年全年，寶馬在中國市場(chǎng)上的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了40%，至326444輛。

　　有意思的是，和超豪華車(chē)陣營(yíng)比較一致地出現負增長(cháng)不同，在豪華車(chē)陣營(yíng)內，“第二陣營(yíng)”的凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪等，在華銷(xiāo)量卻開(kāi)始飆升，“廝殺”激烈。

　　據通用中國最新公布的數據，2013年，通用汽車(chē)及其在華合資企業(yè)共實(shí)現在華銷(xiāo)量同比增長(cháng)11.4%至316萬(wàn)輛，相當于平均每10秒鐘售出1輛、每天售出近9000輛，再次創(chuàng )下公司在華年度銷(xiāo)量的歷史新高。其中，2013年，通用汽車(chē)旗下豪華品牌凱迪拉克在華銷(xiāo)量同比強勁增長(cháng)66.6%，達到5.0005萬(wàn)輛，創(chuàng )下了年度銷(xiāo)量歷史新高。新上任的通用中國總裁錢(qián)惠康表示，“雖然商用車(chē)細分市場(chǎng)需求趨緩，但是通用汽車(chē)依然在其全球最大的市場(chǎng)——中國市場(chǎng)上繼續保持了領(lǐng)導地位?！?

　　1月2日，沃爾沃汽車(chē)集團中國區稱(chēng)，其2013年在華銷(xiāo)量達6.1146萬(wàn)輛，同比增長(cháng)45.6%，據了解，2013年沃爾沃在華超額完成了全年銷(xiāo)售目標。

　　日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪去年1-11月累計銷(xiāo)量達1.4933萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46.4%。去年前10月，捷豹路虎累計在華銷(xiāo)量達7.3748萬(wàn)輛，同比提升26.6%。

　　“經(jīng)濟迅猛增長(cháng)讓中國的有錢(qián)人腰包鼓了起來(lái)，所以，可以很明顯地感受到，盡管去年上半年降幅巨大，但豪華車(chē)銷(xiāo)量從去年下半年開(kāi)始，又重新出現抬頭跡象?！比珖擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達昨日向記者表示，去年的車(chē)市出乎意料得好，打擊“三公消費”對豪華車(chē)所造成的影響主要集中在去年上半年，但是從去年下半年開(kāi)始，由于經(jīng)濟形勢不錯，豪車(chē)銷(xiāo)量又重新走上上升通道。不過(guò)，他認為豪華車(chē)今年的走勢目前還很難判斷，還要看政府是否會(huì )有相關(guān)措施出臺。