菲斯科拒絕萬(wàn)向收購 要求出售給李澤楷一方

    萬(wàn)向集團與“小超人”李澤楷針對美國電動(dòng)車(chē)制造商菲斯科的收購較量仍在繼續。菲斯科公司上周向法院提交文件，反對萬(wàn)向收購案，要求法院同意將其出售給李澤楷一方；李澤楷控股的混合動(dòng)力技術(shù)控股公司也提高了收購案出價(jià)。而原本定于1月3日舉行的聽(tīng)證會(huì )因暴風(fēng)雪推遲，預計最終裁決將在1月10日決定。

　　“萬(wàn)向曾對菲破產(chǎn)推波助瀾”

　　據外媒報道，萬(wàn)向集團下屬的萬(wàn)向美國公司獲得菲斯科債權人支持，提出將參與收購該公司，與李澤楷“爭食”。而菲斯科對此并不“買(mǎi)賬”。

　　該公司上周四向特拉華州威明頓法院提交的文件稱(chēng)，萬(wàn)向在收購了新能源電池制造商A123公司后，就切斷了其對菲斯科的供應。A123是菲斯科生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)“卡瑪”的電池供應商。

　　菲斯科表示，萬(wàn)向曾對該公司破產(chǎn)推波助瀾，現在又想從中漁利。其要求法院允許混合動(dòng)力技術(shù)控股公司的收購，駁回債權人支持的萬(wàn)向收購方案。

　　但菲斯科債權人委員會(huì )的代理律師否認了上述說(shuō)法。他表示萬(wàn)向收購A123前，菲斯科就已經(jīng)停產(chǎn)。

　　他還稱(chēng)，萬(wàn)向的收購方案是“最佳選擇”，還要求法院允許債權人起訴菲斯科高管不恰當地將公司出售給李澤楷。

　　李澤楷提高收購價(jià)碼

　　而在另一邊，趁法院尚未宣判，李澤楷提高了對菲斯科的收購價(jià)碼。

　　去年11月，混合動(dòng)力技術(shù)控股公司同意斥資2500萬(wàn)美元，償還美國能源部持有的菲斯科債務(wù)。萬(wàn)向當時(shí)對此債務(wù)也有參與投標，但未能中標。

　　據外媒報道，目前混合動(dòng)力控股在此前出價(jià)基礎上增加了100萬(wàn)美元用以補償債權人，并提議把出售特拉華州前通用汽車(chē)制造廠(chǎng)的收益分一部分給債權人。該工廠(chǎng)估價(jià)約為5000萬(wàn)美元。

　　萬(wàn)向承諾將重組后20%股權給予債權人

　　此外，據媒體報道，混合動(dòng)力控股還對萬(wàn)向的收購方案提出質(zhì)疑，稱(chēng)萬(wàn)向想剝奪它作為有擔保債權人的權利。

　　菲斯科債權人委員會(huì )代理律師稱(chēng)，其支持萬(wàn)向收購的初衷并不是迫使李澤楷提高出價(jià)，而是決心推動(dòng)公開(kāi)拍賣(mài)程序，讓雙方“面對面競爭”。

　　根據萬(wàn)向此前提交的文件，該公司對菲斯科初步出價(jià)為2572.5萬(wàn)美元，承諾承擔菲斯科部分債務(wù)，并將重組后的菲斯科20%的股權給予債權人。

　　近年來(lái)，萬(wàn)向在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域逐漸發(fā)力，開(kāi)始大規模的海外并購，意欲借力海外核心技術(shù)優(yōu)勢。

　　2010年5月，萬(wàn)向集團與美國Ener1公司合資，首期投資3億多美元，在杭州建立全自動(dòng)化的電芯及電池系統生產(chǎn)基地。

　　2012年2月，萬(wàn)向投資1億美元與美國史密斯電動(dòng)車(chē)公司成立了合資公司，用于開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)電動(dòng)商用車(chē)，包括純電動(dòng)校車(chē)。