渦輪增壓法拉利加州或日內瓦發(fā)布

    自從1992年法拉利F40停產(chǎn)以來(lái)，就再沒(méi)有渦輪增壓器出現在過(guò)法拉利的車(chē)型上。但隨著(zhù)法拉利協(xié)助瑪莎拉蒂開(kāi)發(fā)完成了全新3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機之后，我們就知道那個(gè)叫Turbo的家伙要回來(lái)了。而第一款將匹配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的車(chē)型已經(jīng)被大家討論了很久，California。 

　　預計在2014年日內瓦車(chē)展發(fā)布，全新California將使用和瑪莎拉蒂相同的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機取代上一代的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機，最大功率約在520馬力以上，峰值扭矩約650牛米，兩個(gè)數值均超越現款車(chē)型。 

    除了采用現款車(chē)型的底盤(pán)之外，新車(chē)將使用更多鋁合金車(chē)身結構并在內飾和多媒體系統上做出全面提升，這正是現款車(chē)型所被“詬病”的地方。更多詳細消息很快就會(huì )浮出水面。

　　觀(guān)點(diǎn)：結果重要還是過(guò)程重要？倘若依舊是法拉利的聲音、法拉利的觸感、法拉利的味道、法拉利樣貌，你會(huì )糾結它機艙蓋下的那顆渦輪嗎？其實(shí)我們絕大多數人并不曾擁有過(guò)一部法拉利，所以還是把糾結留給鍵盤(pán)吧......