純電動(dòng)轎車(chē)東風(fēng)風(fēng)神E30L將投產(chǎn)

    新能源汽車(chē)已不再是一個(gè)陌生詞語(yǔ)，自從國家出臺了一系列關(guān)于新能源車(chē)的鼓勵政策后，國內各個(gè)品牌的新能源車(chē)有如雨后春筍一樣誕生。本次我們有機會(huì )試乘到東風(fēng)汽車(chē)公司旗下電動(dòng)車(chē)E30L試驗車(chē)，作為東風(fēng)公司旗下第一款將要批量投產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，它已經(jīng)展示了東風(fēng)公司在新能源方面不可小視的成果。 

　　E30L在外形設計上頗為討巧，正臉上兩個(gè)圓圓的大眼車(chē)燈簡(jiǎn)潔可愛(ài)，而在紅邊倒梯形“大嘴”前格柵的映襯下，顯然擁有了一張擬人化的“呆萌”前臉。其實(shí)外觀(guān)上你可能有點(diǎn)眼熟，這款車(chē)型尺寸僅為2995mm×1560mm×1595mm的緊湊微車(chē)與造型經(jīng)典的Smart有著(zhù)不少相似之處，但內里卻大有乾坤。E30L的軸距雖然只有2160mm，但由于電池組被安放在座椅下方的地板中，并不占用車(chē)內空間，因此提供了兩排座椅，可供四個(gè)成年人乘坐。雖然后座空間不算大，但與只有兩座的Smart相比，顯然更實(shí)用。 

　　作為一款定位明確的城市用電動(dòng)微車(chē)，E30L裝配了16kW的永磁直流電機與18kWh的磷酸鐵鋰電池組為整車(chē)提供動(dòng)力與能量?jì)?。因為考慮到成本及重量等因素，這個(gè)小型電池組為車(chē)輛提供的續航里程有限，僅為160公里，最高車(chē)速也僅有80km/h。充電方面，快充僅需30分鐘，而慢充則需要8小時(shí)完成。與其他電動(dòng)車(chē)相比，E30L還是首個(gè)采用鋁骨架車(chē)身的微車(chē)，相較于傳統的鋼骨架車(chē)身更輕，因此這款微車(chē)的百公里耗電只有11度，按每度電費約0.6元測算，百公里的花費只需要6.6元，不到傳統汽油車(chē)的15%，顯然比那些大胃口的內燃機汽車(chē)更適應城市代步。

　　雖然E30L不是最早投產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，但作為研發(fā)企業(yè)的東風(fēng)汽車(chē)公司卻是最早投入電動(dòng)車(chē)項目的。早在1997年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始了新能源項目的布局，目前為了E30L的順利投產(chǎn)，東風(fēng)公司的新能源工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始興建，并會(huì )在2014年底完成一期建設。屆時(shí)，新能源工廠(chǎng)將會(huì )擔當生產(chǎn)主力，除了電動(dòng)微車(chē)E30L，其他輕混、重混車(chē)型也都會(huì )在這里投產(chǎn)，東風(fēng)公司的新能源車(chē)型將會(huì )逐步展開(kāi)。