廠(chǎng)家誠意 決定“汽車(chē)三包”執行力度

    2013年初，國家質(zhì)檢總局正式公布《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規定》（簡(jiǎn)稱(chēng)：汽車(chē)三包規定），該規定將于今年10月1日起正式施行。
    對于一臺由15000多個(gè)零部件組成的精密儀器來(lái)說(shuō)，汽車(chē)三包政策相比普通家電、手機等產(chǎn)品難開(kāi)展得多。第三方鑒定結果廠(chǎng)家能否認可？經(jīng)銷(xiāo)商退、換車(chē)的損失廠(chǎng)家能否承擔？實(shí)際操作層面可以預見(jiàn)的種種困難正挑戰著(zhù)相關(guān)主管部門(mén)和廣大消費者們的神經(jīng)，但筆者注意到，有些汽車(chē)廠(chǎng)家，已經(jīng)先于“三包”政策，悄然開(kāi)展了不同形式的包修、包換或延保等政策。

    解讀三包政策  能否順利實(shí)行？
    汽車(chē)三包包括汽車(chē)產(chǎn)品的包修、包換（換車(chē)、換零部件總成）、包退（退車(chē)）。三包規定中提到：家用汽車(chē)產(chǎn)品自銷(xiāo)售者開(kāi)具購車(chē)發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車(chē)產(chǎn)品出現轉向系統失效、制動(dòng)系統失效、車(chē)身開(kāi)裂或燃油泄漏，銷(xiāo)售者負責免費更換或退貨。
    此外，三包有效期內，發(fā)生下列之一的，可更換、退貨：因嚴重安全性能故障累計進(jìn)行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；發(fā)動(dòng)機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動(dòng)機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動(dòng)機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算； 轉向系統、制動(dòng)系統、懸架系統、前/后橋、車(chē)身的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；轉向系統、制動(dòng)系統、懸架系統、前/后橋、車(chē)身的主要零件由生產(chǎn)者明示在三包憑證上，其種類(lèi)范圍應當符合國家相關(guān)標準或規定，具體要求由國家質(zhì)檢總局另行規定。在家用汽車(chē)產(chǎn)品三包有效期內，因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題修理時(shí)間累計超過(guò)35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題累計修理超過(guò)5次的，消費者可以憑三包憑證、購車(chē)發(fā)票， 由銷(xiāo)售者負責更換。
    但在筆者看來(lái)，汽車(chē)包修容易，退車(chē)、換車(chē)實(shí)在是難上加難。
    首先，所謂“嚴重安全性能故障”，“嚴重”的程度由誰(shuí)來(lái)判定？第三方鑒定是否標準和公正？其次，退、換的車(chē)輛該如何處理？返廠(chǎng)維修重新銷(xiāo)售？還是在經(jīng)銷(xiāo)商處消化？
    顯然，要讓汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售者承擔退、換車(chē)的責任將會(huì )極大觸動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商的利益，如果退、換車(chē)的政策不能得到汽車(chē)廠(chǎng)家的支持，“三包”條例無(wú)異于一紙空文。所以說(shuō)，廠(chǎng)家在這件事上的誠意，將直接決定“汽車(chē)三包”政策的執行力度。

    提前三包/延保  凸顯廠(chǎng)家責任感
    可喜的是，已經(jīng)有一些車(chē)企開(kāi)始主動(dòng)站出來(lái)表示，將在政策實(shí)行前承擔三包責任。
去年6月，北汽首開(kāi)汽車(chē)行業(yè)之先河，宣布為剛剛上市的小E車(chē)型實(shí)施“三包”服務(wù)，之后，北汽正式對外公布了汽車(chē)“三包”實(shí)施細則（含退/換標準、流程和費用），確保消費者在享受“三包”服務(wù)時(shí)真正有據可循。
    此外，以往行業(yè)內堅不可催的“2年6萬(wàn)公里”質(zhì)保期，也陸續被一些有責任感的企業(yè)打破，而這些身影中，以自主品牌和華系車(chē)為主。目前，以廣汽本田等為代表的一批合資車(chē)企，已將產(chǎn)品的質(zhì)保期提升到“3年6萬(wàn)公里”，華系車(chē)代表——東風(fēng)裕隆納智捷旗下產(chǎn)品質(zhì)保期限均已經(jīng)提至3年10萬(wàn)公里。
    另外，9月1日（消費者購車(chē)發(fā)票時(shí)間）起，東風(fēng)裕隆納智捷旗下所有車(chē)型提前實(shí)施新三包政策，政策適用于包括企事業(yè)用車(chē)、私家用車(chē)等非營(yíng)運性質(zhì)所有車(chē)輛，涉及范圍更廣、質(zhì)保期限更長(cháng)。
    除此之外，東風(fēng)裕隆納智捷品牌又將風(fēng)靡歐美地區40多年的延保計劃帶入中國，今后，東風(fēng)裕隆納智捷的車(chē)主將在3年10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)量保修基礎上，東風(fēng)裕隆為其在售車(chē)輛推出價(jià)值5000元“6615延長(cháng)保修”服務(wù)，即針對車(chē)輛結構最核心的6大系統實(shí)行6年或15萬(wàn)公里延長(cháng)保修。這意味著(zhù)，選用了此服務(wù)的車(chē)主只要是在變速箱、發(fā)動(dòng)機本體、發(fā)動(dòng)機燃油、發(fā)動(dòng)機冷卻、進(jìn)排氣、計算機控制盒ECM這六大系統內出現的問(wèn)題，維修費用全由廠(chǎng)家買(mǎi)單。而且該項服務(wù)可隨車(chē)轉讓?zhuān)屧瓘S(chǎng)的保修保證延伸至二手車(chē)市場(chǎng)。
    可以說(shuō)，東風(fēng)裕隆提前實(shí)行新三包政策以及其推出的“6615延保計劃”是繼其將中華元素融入汽車(chē)設計、智慧科技貫穿汽車(chē)生活策略之外針對消費者顧慮和國家政策的又一突破性舉動(dòng)，同為華系自主品牌，東風(fēng)裕隆的企業(yè)責任感和以人為本經(jīng)營(yíng)理念真正與其“預先設想 超越期待”品牌理念相契合，也凸顯了新一代華系車(chē)對于消費者需求、國家政策的更深刻解讀。
   
    服務(wù)水平?jīng)Q定未來(lái)的消費者取向
    有過(guò)用車(chē)經(jīng)歷的人都很清楚，一輛汽車(chē)在使用到5-6年左右時(shí)發(fā)生故障的機率，要比其在使用2年內發(fā)生故障的機率高出很多倍。一些涉及費用較高的關(guān)鍵零部件的大修，也大多發(fā)生在車(chē)輛使用4年以后的時(shí)間。因此，看起來(lái)僅僅是質(zhì)保期年限數字上的小小變化，背后折射出的卻是汽車(chē)企業(yè)對自身產(chǎn)品負責任的態(tài)度與程度。
    很有意思的現象是，進(jìn)口車(chē)和一些高檔合資車(chē)，伴隨著(zhù)節節攀升的銷(xiāo)量數字，卻仍然堅守自己不合理的高利潤售價(jià)和幾近苛刻的保修政策；而自主品牌卻在苦練內功，撐著(zhù)各種讓人眼花繚亂的高科技配置，以至于低于同級合資品牌的售價(jià)，瘋狂提升自己的售后服務(wù)品牌及水平。
    但是，中國的消費者再也不是幾年前看著(zhù)外觀(guān)就下手買(mǎi)車(chē)的初級水平了?！叭闭呤切袠I(yè)規范但不是法律，各家車(chē)企的執行效果必將大不相同。而未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，屬于那些精心耕耘，體貼消費者的品牌。

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