銷(xiāo)售權問(wèn)題致奇瑞捷豹路虎合資項目受阻

    近日，奇瑞捷豹路虎因合資銷(xiāo)售權不能確定，導致雙方合資項目從工廠(chǎng)奠基之后沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　今年上半年奇瑞路虎合資獲批。目前捷豹路虎依然掌控著(zhù)兩個(gè)品牌進(jìn)口車(chē)的代理權，并且仍在不斷擴大捷豹路虎進(jìn)口車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。在早些時(shí)候，奇瑞捷豹路虎常熟工廠(chǎng)奠基儀式上，奇瑞董事長(cháng)兼總經(jīng)理尹正躍，接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“奇瑞將邀請旗下質(zhì)量高的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入捷豹路虎銷(xiāo)售渠道，我們希望其通過(guò)學(xué)習與整理，為今后國產(chǎn)的合資車(chē)型銷(xiāo)售提前做好準備?！?

　　如果前期沒(méi)有談妥，那么即便奇瑞和捷豹路虎位于江蘇常熟的百億合資項目，已經(jīng)正式通過(guò)國家發(fā)改委的項目審批，未來(lái)雙方的合作之路仍然面臨坎坷。

　　現有代理制度難以打破

　　雖然尹同躍親自邀請，但奇瑞的經(jīng)銷(xiāo)商在申請加入捷豹路虎的網(wǎng)絡(luò )時(shí)也遇到了煩惱。如奇瑞在蕪湖的經(jīng)銷(xiāo)商，之前曾向捷豹路虎中國申請當地代理權，但由于在蕪湖當地已經(jīng)有經(jīng)銷(xiāo)商，捷豹路虎中國并沒(méi)有批準。

　　捷豹路虎不愿意放棄進(jìn)口車(chē)代理權，歸根結底還是利益。為了在渠道上擁有話(huà)語(yǔ)權，捷豹路虎已經(jīng)在渠道上提前布局。從2010年到現在，捷豹路虎在國內的簽約授權經(jīng)銷(xiāo)商數目已達141家，目前正常運營(yíng)的經(jīng)銷(xiāo)商數量已達到130家左右。

　　經(jīng)銷(xiāo)商集體反對分網(wǎng)

　　雖然中國市場(chǎng)取代英國成為捷豹路虎最大單一市場(chǎng)。2012年較2011年同比增長(cháng)71.4%。由于網(wǎng)絡(luò )增長(cháng)抵消了銷(xiāo)量帶來(lái)的單店銷(xiāo)售增量，加上網(wǎng)絡(luò )增加帶來(lái)的競爭加大，單車(chē)利潤被壓薄，捷豹路虎的經(jīng)銷(xiāo)商們普遍希望股東雙方能在代理協(xié)議上盡快談攏。