英菲尼迪：將與東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行渠道合作

    本屆法蘭克福車(chē)展上，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛表示，英菲尼迪非常重視中國市場(chǎng)，但目前中國市場(chǎng)最重要的工作是擴大品牌知名度。其目的非常明確， 英菲尼迪必須吸引“那些目前似乎偏好其他品牌，但內心更加前衛進(jìn)取的客戶(hù)人群”。英菲尼迪計劃將自己打造成一個(gè)強勢品牌，并立下戰書(shū)“在此向當今的豪華車(chē) 市場(chǎng)格局發(fā)起挑戰”。

    渠道探討合作方式

    英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛表示，我們合資合作的原則非常清晰，既然是一種伙伴關(guān)系，在銷(xiāo)售渠道方面，我們當然也會(huì )進(jìn)行合作。并且，目前雙方已經(jīng)在就合作方式進(jìn)行探討，包括合資企業(yè)的戰略、組織結構、產(chǎn)品研發(fā)、未來(lái)銷(xiāo)售渠道管理、生產(chǎn)規劃等方面。

    目前看來(lái)，由于東風(fēng)日產(chǎn)一貫強勢的特點(diǎn)，英菲尼迪未來(lái)極有可能與其采用相對獨立的“奧迪模式”進(jìn)行合作。消息人士表示，這一說(shuō)法也已得到了日產(chǎn)方面高層的肯定。

    產(chǎn)品增加六成

    目前，英菲尼迪的車(chē)型較少，僅占全球豪華車(chē)型大約57%。約翰·德·尼琛表示，英菲尼迪計劃在接下來(lái)的五年里，將車(chē)型數量增加60%，實(shí)現動(dòng)力 總成數量翻番。英菲尼迪的判斷是，全球汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H有12%來(lái)自豪華車(chē)市場(chǎng)，但是豪華車(chē)市場(chǎng)卻貢獻了50%的利潤。英菲尼迪將在現有的豪華品牌定位基礎上， 附加更感性的有魅力的品牌形象。

    而強勢的品牌形象，必須建立在過(guò)硬的產(chǎn)品基礎上。約翰·德·尼琛強調，英菲尼迪的產(chǎn)品必須有真材實(shí)料，在設計、材質(zhì)、舒適度、工藝、性能、操控、安全性以及客戶(hù)體驗等方面具有壓倒性的優(yōu)勢。英菲尼迪擁有屬于自己的品牌文化和價(jià)值，不會(huì )追求短期的銷(xiāo)量。

    〉〉對話(huà)·英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛

    英菲尼迪是一個(gè)有情感的品牌

    問(wèn)：英菲尼迪和日產(chǎn)的研發(fā)設計團隊如何區別定位？

    答：我們有自己獨立的研發(fā)團隊，但我們也可以從母公司那里分享到有利于英菲尼迪發(fā)展的資源。在一些技術(shù)領(lǐng)域，我們會(huì )分享母公司的資源。

    問(wèn)：如何更好地利用F1和維特爾打造品牌？

    答：作為英菲尼迪的性能總監，他也參與我們一些車(chē)型開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵工作。他的主要角色是幫助我們對車(chē)輛的關(guān)鍵性能，比如底盤(pán)的平衡性、動(dòng)力操控、剎車(chē)性能、轉向反應、減震設置、車(chē)身控制等，進(jìn)行優(yōu)化設置，達到測試車(chē)型的同級最高水準。