兩年內擴網(wǎng)至100家 保時(shí)捷加速中國擴張

    2012年，保時(shí)捷旗下主力車(chē)型Panamera被中國人買(mǎi)走了1/3的數量，讓保時(shí)捷全球董事會(huì )主席穆倫（Matthias Mueller）驚嘆道：“Panamera在中國已經(jīng)創(chuàng )造了讓業(yè)界驚嘆的成功傳奇?！边@也讓中國最終成為了保時(shí)捷全球第二大市場(chǎng)。

    借著(zhù)明年即將入華并定位低于卡宴的全新車(chē)型Macan，保時(shí)捷則意圖把中國市場(chǎng)躍升成為保時(shí)捷未來(lái)全球的最大市場(chǎng)。

    填補中型SUV空白

    9月中旬，保時(shí)捷（中國）總經(jīng)理潘德旭（Deesch Papke）對媒體表示，2014年保時(shí)捷Macan緊湊型SUV將引入中國市場(chǎng)，屆時(shí)保時(shí)捷在華銷(xiāo)量將加速增長(cháng)，并且在經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )上進(jìn)一步向中國內地擴張。

    Macan被喻為是“縮小版”的卡宴，在中國消費者熱捧卡宴之際，該車(chē)型自然而然被賦予著(zhù)厚望。據了解，Macan是定位于比卡宴小一個(gè)級別的SUV車(chē)型，它的出現將填補保時(shí)捷在中型SUV級別的缺失。

    知情人士透露，保時(shí)捷Macan將與奧迪Q5采用相同的平臺進(jìn)行研發(fā)，對手鎖定寶馬X3、奧迪Q5、奔馳SLK以及路虎攬勝極光，并預計推出 2.0T、3.0T、3.6L三款動(dòng)力的車(chē)型，在傳動(dòng)部分與之匹配將會(huì )是與Q5相同的8速變速箱及PDK雙離合變速箱。而保時(shí)捷Macan的入門(mén)級車(chē)型， 將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，這也標志著(zhù)保時(shí)捷四缸機的正式回歸。

    根據設想，該車(chē)型將在世界范圍內掀起新一輪熱潮，保時(shí)捷也隨之把Macan這款新車(chē)在2013年的產(chǎn)量計劃從45000輛大幅提升至75000輛，幅度達到了67%。

    “由于多種原因，世界的中心從美國逐漸轉移，橫跨整個(gè)歐洲，如今坐落于亞洲，而中國很顯然是亞洲的引擎。我們對Macan（在華）取得成功抱持極大的樂(lè )觀(guān)態(tài)度?！迸说滦癖硎?，Macan進(jìn)入中國后，2014年下半年保時(shí)捷在華銷(xiāo)量將飛速提升，不過(guò)并未給出具體的預測數字。

    9月5日，保時(shí)捷公司宣布今年8月全球銷(xiāo)量為1.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5%，雖然增速較前幾個(gè)月有所下滑，但中國仍然成為當月保時(shí)捷銷(xiāo)量增速最高的國家，銷(xiāo)量同比增幅近13%。前8個(gè)月在華累計銷(xiāo)量從21092輛同比增長(cháng)17.5%至24638輛。

    有評論認為，在大眾汽車(chē)集團設定的2018年全球年銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛目標中，保時(shí)捷的20萬(wàn)輛將是重要內容之一。而Macan的推出則有望幫助 保時(shí)捷提前4年實(shí)現該預期。IHSAutomotive公司預測2014年保時(shí)捷有望售出63000輛Macan，該公司高級分析師TimUrquart 表示：“我們預計Macan將成為保時(shí)捷最暢銷(xiāo)的車(chē)型?！?

    兩年內在華擴網(wǎng)至100家

    近段時(shí)間以來(lái)，像賓利、蘭博基尼、法拉利等超豪華品牌在中國市場(chǎng)上集體遇冷，蘭博基尼甚至預計其今年全年在華銷(xiāo)量將出現兩位數比例下滑，跌回 2010年的水平。美國《華爾街日報》網(wǎng)站8月13日曾指出，中國經(jīng)濟增長(cháng)減速和中央反對奢侈消費之風(fēng)的行動(dòng)對豪華車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生了負面影響。

    作為唯一一家仍在盈利的超跑制造商，保時(shí)捷在華顯然找到了一種與眾不同的生存方式。據其發(fā)布的年報顯示，2012年，保時(shí)捷營(yíng)業(yè)收入為138.65億歐元，同比增長(cháng)26.9%；同時(shí)營(yíng)業(yè)利潤為20.45億歐元，同比提升19.3%。

    同時(shí)據潘德旭稱(chēng)，保時(shí)捷計劃擴大在中國市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，在未來(lái)一兩年內在華經(jīng)銷(xiāo)店將從當年的56家增加到100家，數量上幾近翻了一倍。他還表示，保時(shí)捷在時(shí)下東部沿海地區則已經(jīng)“充分覆蓋”到位之際，亦意欲向中國西部推進(jìn)。

    早前保時(shí)捷德國總部更對全球重要銷(xiāo)售區域及子公司的管理層進(jìn)行重要人事調整，其中就包括保時(shí)捷在全球第二大市場(chǎng)中國“一把手”的調整。已經(jīng)連任7年 的現任保時(shí)捷中國首席執行總裁柏涵慕（Helmut Broeker）先生將自2013年7月1日起調任負責“海外及新興市場(chǎng)”，全面領(lǐng)導保時(shí)捷在中東、非洲、印度、東南亞、澳大利亞/新西蘭、日本及拉丁美 洲的市場(chǎng)運營(yíng)及管理工作；前任“海外及新興市場(chǎng)”負責人 Deesch Papke將被任命為保時(shí)捷中國首席執行總裁。

    有分析稱(chēng)，隨著(zhù)中國中產(chǎn)階級不斷壯大，像寶馬、奧迪這類(lèi)定位適中的普通豪華品牌，受益勝過(guò)超豪華車(chē)。從保時(shí)捷身上的演變可以印證這一點(diǎn)。

    據彭博社消息，保時(shí)捷相信中國經(jīng)濟已逐漸回歸正軌，復蘇時(shí)期已經(jīng)來(lái)臨。潘德旭預計明年中國將取代美國成為其全球最大市場(chǎng)。今后保時(shí)捷還將重點(diǎn)在華吸引年輕消費群體。