匹配三款動(dòng)力 一汽大眾改款CC曝光

    大眾汽車(chē)早在2011年11月的洛杉磯車(chē)展就發(fā)布了改款CC車(chē)型，而一汽大眾國產(chǎn)車(chē)型的改款的節奏則要明顯滯后一些。不過(guò)最終還是同步了海外新版設計，最新曝光的就是剛剛登上工信部第246期新車(chē)目錄的一汽大眾國產(chǎn)新款CC車(chē)型。預計在今年下半年能夠接替現款車(chē)型上市銷(xiāo)售。
 

一汽大眾改款CC

　　作為中期改款，自然底盤(pán)系統，包括車(chē)身結構都完全沿用了現有的設計，規格參數也沒(méi)有任何變化。新款車(chē)型僅僅是車(chē)身長(cháng)度微微增加13mm后達到4812mm，這也主要是因為前臉設計變化，保險杠略微前凸造成的。
　　新款大眾CC車(chē)型的改款思路主要就是統一家族臉譜風(fēng)格，因此可以看到改款后的前臉，尤其是鍍鉻橫條的進(jìn)氣格柵，以及保險杠的變動(dòng)設計，前霧燈及其L型鍍鉻裝飾都與大眾邁騰車(chē)型非常相似。當然大燈的設計還是體現了CC作為一款轎跑車(chē)型的動(dòng)感風(fēng)格。 
 

一汽大眾改款CC

　　比起邁騰、帕薩特那樣中規中矩的大燈，CC的大燈輪廓就流線(xiàn)了不少，技術(shù)上也進(jìn)行了升級，環(huán)繞燈組透鏡的位置，增加了L型的LED日間行車(chē)燈配置。新款CC的動(dòng)力配置也沒(méi)有變化，依然是型號CEA的1.8TSI發(fā)動(dòng)機，型號CGM的2.0TSI發(fā)動(dòng)機，以及型號CNG的3.0FSI V6發(fā)動(dòng)機，峰值功率分別是118kw、147kw和184kw均無(wú)變化。其中1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機是大眾一汽發(fā)動(dòng)機(大連)有限公司的國產(chǎn)機型，而3.0FSI V6發(fā)動(dòng)機因為車(chē)型銷(xiāo)售占比很低，因此并沒(méi)有引進(jìn)國產(chǎn)，繼續使用德國大眾Salzgittar工廠(chǎng)的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機。
　　車(chē)輪規格沒(méi)有變化，包括3.0FSI車(chē)型都使用的是235/45R17車(chē)輪，但新款車(chē)型的17寸輪轂會(huì )啟用新的式樣。車(chē)尾最明顯的變化就是尾燈，我們早期曝光的測試車(chē)看上去仍然沿用的是現款設計，引起了不少消費者的擔心，但那實(shí)際上只是廠(chǎng)家的保密偽裝。今天曝光的國產(chǎn)定妝版本可以看出，完全同步了海外的新款設計，并沒(méi)有任何縮水。 

一汽大眾改款CC

　　新款尾燈變?yōu)榱薒ED燈組，雙L型的光源是大眾的家族風(fēng)格，最為關(guān)鍵的是新款尾燈的邊框都發(fā)生了變化。燈組底部采用平邊式設計，這意味著(zhù)整個(gè)保險杠都進(jìn)行了重新設計，事實(shí)也是如此，可以看到新款CC加大了后保險杠的下護板尺寸，這樣運動(dòng)風(fēng)格更強一點(diǎn)。反光條的位置也下移到護板上，而倒車(chē)雷達位置則提高，有利于提高探測的準確度。
　　國產(chǎn)的CC車(chē)型在后期增加了3.0FSIV6車(chē)型后，進(jìn)一步壓縮了進(jìn)口大眾CC的市場(chǎng)空間，因此進(jìn)口版車(chē)型也退居高性能車(chē)型市場(chǎng)，只保留了一款3.6FSI R-Line版本。而大眾也剛剛在去年11月的新一屆落砂機車(chē)展發(fā)布了新款大眾CC 3.6FSI R-Line版本，總體變化都同步了新一代CC的設計風(fēng)格，只是采用了一套特別式樣的R-Line前保險杠套件，運動(dòng)風(fēng)格更加濃郁。相信隨著(zhù)國產(chǎn)新款CC的上市，隨后進(jìn)口版的3.6FSI R-Line車(chē)型也會(huì )同步升級新款設計。