自選車(chē)牌 | 違章查詢(xún) | 年審代辦會(huì )員登錄 | 用戶(hù)注冊 | 今天是：
| 北京現代朗動(dòng) | 官方指導價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.6GS MT | 10.58 |
| 1.6GS AT | 11.58 |
| 1.6GLX MT | 11.58 |
| 1.6GLX AT | 12.58 |
| 1.6DLX AT | 13.28 |
| 1.8DLX MT | 13.98 |
| 1.8DLX AT | 14.98 |
外觀(guān)方面：朗動(dòng)在海外市場(chǎng)上以新一代elantra的身份出現，而在國內市場(chǎng)將定位在現款?lèi)倓?dòng)之上。外觀(guān)上繼承了第八代索納塔流體雕塑設計理念，大量采用了波浪設計曲線(xiàn)，車(chē)身前沖感很強，有點(diǎn)類(lèi)似coupe車(chē)型的設計。
車(chē)身尺寸：朗動(dòng)車(chē)身尺寸為4570/1775/1445mm，軸距達到了2700mm。相比于現款?lèi)倓?dòng)，朗動(dòng)軸距增加了50mm，高度有所降低，雖然這樣的設計看上去更加有貼地的運動(dòng)感，但也難免會(huì )對頭部空間造成影響。
| 朗動(dòng) | 悅動(dòng) | 伊蘭特 | |
| 長(cháng)（mm） | 4570 | 4542 | 4525 |
| 寬（mm） | 1775 | 1775 | 1725 |
| 高（mm） | 1435 | 1485 | 1425 |
| 軸距（mm） | 2700 | 2650 | 2610 |
內飾方面：朗動(dòng)中控臺的設計融入了流體雕塑的設計元素，借鑒了摩托車(chē)的設計元素，又有點(diǎn)像展翅高飛的鷹。大量采用的銀色裝飾顯然比桃木更能討好年輕用戶(hù)群。四幅條的多功能方向盤(pán)與中控設計呼應。顏色搭配上將有上深下淺和純黑內飾兩種選擇。
配置方面：預計朗動(dòng)將配備雙區全自動(dòng)空調、DVD導航及USB接口、定速巡航、電動(dòng)坐椅、前排坐椅加熱、彩色LCD儀表盤(pán)與一鍵啟動(dòng)等豪華配置。DLX及以上級別車(chē)型還擁有ESP電子穩定系統、胎壓監測系統、方向盤(pán)換擋撥片、前后駐車(chē)雷達、側安全氣囊等。
朗動(dòng)還引入了現代的BlueLink人機交互系統，與安吉星的功能相似，具備道路救援服務(wù)、SOS急救服務(wù)等功能。
動(dòng)力總成方面：朗動(dòng)將會(huì )搭載1.6L γ發(fā)動(dòng)機和1.8L Nu發(fā)動(dòng)機，匹配全新的六速自動(dòng)或手動(dòng)變速箱。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機升級為DVVT進(jìn)排氣可變氣門(mén)技術(shù)，最大功率為128馬力/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，；而1.8L采用最新的Nu發(fā)動(dòng)機，最大功率為46馬力/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。美國環(huán)保署公布的1.8L車(chē)型高速公路油耗僅為5.9L/100公里。
底盤(pán)懸掛：與悅動(dòng)相同的是，朗動(dòng)依然采用前麥弗遜、后扭力梁的懸掛組合，據之前媒體試駕的反映，這套懸掛在調校上偏硬，偏運動(dòng)設計，但韌性不足，對路面震動(dòng)的過(guò)濾效果欠佳。
主要競爭對手：朗動(dòng)的定位在悅動(dòng)基礎上有所提升，主要的對手指向朗逸、新寶來(lái)、科魯茲、新軒逸、?？怂谷龓溶?chē)型，這個(gè)級別強手如林，朗動(dòng)要占得優(yōu)勢并不容易，主要的優(yōu)勢體現在其年輕動(dòng)感的外觀(guān)內飾設計上，吸引年輕消費人群，其他在動(dòng)力、配置和空間上，朗動(dòng)的優(yōu)勢都不是很大。而品牌則依然是現代的短板，畢竟現代的第一次突入中高端的緊湊級車(chē)型市場(chǎng)。
編輯點(diǎn)評：雖然朗動(dòng)設計表現出眾，但僅憑這點(diǎn)這還不足以支撐朗動(dòng)與朗逸和新軒逸等車(chē)型正面交鋒，除設計以外，朗動(dòng)在其他方面的優(yōu)勢都不是很明顯，特別是品牌上依然存在一定的弱勢，所以性?xún)r(jià)比優(yōu)勢依然不能放棄。從朗動(dòng)的定價(jià)來(lái)看，向上比有一定的價(jià)格優(yōu)勢，向下又與悅動(dòng)的實(shí)際售價(jià)拉開(kāi)了距離，定價(jià)還是比較理性的！
