克萊斯勒大捷龍即將入市

    2012年已過(guò)半，國內車(chē)市經(jīng)歷了前幾個(gè)月的起落之后整體看漲。據相關(guān)數據統計，今年上半年MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)10%。雖稱(chēng)不上炙手可熱，但仍保持穩健增長(cháng)。隨著(zhù)新車(chē)型的陸續加入，今年這一市場(chǎng)仍有很大潛力。另外，目前MPV市場(chǎng)總共僅三十幾種車(chē)型，且大部分集中在中低端級別。而中高端市場(chǎng)僅奔馳唯雅諾、豐田埃爾法和別克GL8等產(chǎn)品，選擇非常有限；同時(shí)，傳統公商務(wù)用途MPV作為該市場(chǎng)主要組成部分之一，呈現出GL8一枝獨秀的局面。

    MPV市場(chǎng)增幅穩定，競爭少。因此這片“藍?！币呀?jīng)吸引了眾多目光聚焦于此。近兩年市場(chǎng)上先后涌現出多款不同品牌的MPV產(chǎn)品，包括貴士、夏朗，年中上市的艾力紳，以及即將到來(lái)的MPV鼻祖——克萊斯勒大捷龍。

    這款全球最暢銷(xiāo)的MPV曾經(jīng)在幾年前以國產(chǎn)形式來(lái)過(guò)中國，雖然產(chǎn)量不大，但贏(yíng)得了不錯的市場(chǎng)口碑。始于1983年全球第一款MPV普利茅斯捷龍（Plymouth Voyager），克萊斯勒大捷龍堪稱(chēng)MPV的鼻祖。很多人可能不知道，克萊斯勒一直是該細分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng )者和引領(lǐng)者，時(shí)至今日，克萊斯勒大捷龍已獲得行業(yè)最重要65項行業(yè)創(chuàng )新、260項全球獎項，以及超過(guò)千萬(wàn)臺的累計銷(xiāo)量。由于克萊斯勒大捷龍在歐美MPV市場(chǎng)的絕對優(yōu)勢，美國通用汽車(chē)和福特汽車(chē)已經(jīng)宣布放棄其MPV車(chē)型在本土的下一代開(kāi)發(fā)。因此，未來(lái)的美系MPV高檔車(chē)型潮流，無(wú)疑克萊斯勒大捷龍是最好且唯一的代表?？巳R斯勒借此機會(huì )重新引入MPV歷史上具有特殊地位的克萊斯勒大捷龍，必將向上拓展MPV細分市場(chǎng)，開(kāi)辟一片新的天地。

    克萊斯勒在全球MPV市場(chǎng)的創(chuàng )新表現，間接影響了中國市場(chǎng)的消費需求。目前國內MPV已從最早公務(wù)、商務(wù)專(zhuān)車(chē)轉而朝多用途、個(gè)性化的多元化方向發(fā)展。對于傳統公商務(wù)MPV消費者來(lái)說(shuō)，他們對車(chē)型的要求已經(jīng)由外觀(guān)形象、產(chǎn)品性能，以及乘坐體驗等，演進(jìn)到對產(chǎn)品非同質(zhì)化的需求。如今市場(chǎng)中的主流高端商務(wù)MPV，都存在外形審美疲勞之嫌。而作為MPV市場(chǎng)的創(chuàng )新者，克萊斯勒大捷龍不僅本身已具備深厚的商務(wù)底蘊，更將品牌的創(chuàng )新基因融入產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節，以不拘于傳統的全新標準體現出不趨同的獨特品位。因此，對于那些不斷創(chuàng )造歷史、不斷開(kāi)創(chuàng )新的高度和標準的創(chuàng )業(yè)者、企業(yè)家而言，克萊斯勒大捷龍無(wú)疑是他們值得期待的一款車(chē)型。

    以上種種跡象表明，即將“回歸”的克萊斯勒大捷龍，將延續克萊斯勒品牌的精神，以不趨同的創(chuàng )新標準，從高端商務(wù)MPV切入市場(chǎng)，彌補細分市場(chǎng)的空間。未來(lái)MPV市場(chǎng)固然會(huì )因此變得更加熱鬧，更重要的是對于有購買(mǎi)MPV計劃的消費群而言，有了更好的選擇，這才是值得期待的好消息。