雖然旅行版轎車(chē)消費市場(chǎng)仍然是一個(gè)處于培育階段的小眾化市場(chǎng),但其往往吸引了許多中高端客戶(hù)的消費,豪華品牌中,寶馬和奔馳都開(kāi)始進(jìn)口銷(xiāo)售旅行版轎車(chē),可見(jiàn)汽車(chē)廠(chǎng)商對于這一未來(lái)市場(chǎng)的重視。
大眾汽車(chē)當然也不例外,邁騰和進(jìn)口高爾夫Variant都引入了旅行版車(chē)型。不僅于此,接下來(lái)大眾旗下的斯柯達品牌也會(huì )將昊銳Combi和明銳Combi旅行版車(chē)型以進(jìn)口方式引入國內,目的就是要在這一成長(cháng)中的新興市場(chǎng)占領(lǐng)先機。
斯柯達昊銳Combi與國產(chǎn)的三廂轎車(chē)版采用完全相同的車(chē)型平臺和保持一致的2761mm軸距尺寸,車(chē)身長(cháng)度4838mmm,寬度1817mm都沒(méi)有任何變化,最大的不同就是B柱之后更大的旅行版轎廂設計。因此其車(chē)身高度1481mm要比轎車(chē)版的1462mm略高,如果加上車(chē)頂行李架,高度將達到1510mm。
目前的國產(chǎn)昊銳轎車(chē),因其兩段式的掀背后備箱蓋獨特設計,就帶來(lái)了尺寸更大,更為多變的565-1670升行李箱空間,而旅行版車(chē)型由于多出的轎廂部分,因此空間優(yōu)勢更為明顯,正常狀況下到達633升,放倒座椅后可擴展到1865升。
斯柯達昊銳Combi車(chē)身尾部(低配)
斯柯達昊銳Combi車(chē)身尾部(高配)
昊銳Combi車(chē)身在B柱之前的部分我們都相當熟悉,幾乎是與轎車(chē)版完全相同的設計,因為增加了尾箱設計,昊銳Combi的后排車(chē)門(mén)結構也有說(shuō)變化。尾部看上去風(fēng)格與轎車(chē)版差異較大,C型的尾燈組也采用了條形光帶的設計,牌照框移到了后備箱蓋上的位置,后部四個(gè)倒車(chē)雷達探頭仍然布局在保險杠下護板比較低矮的位置,確保不放過(guò)任何障礙物。
海外版的昊銳Combi車(chē)型除了2.0TDI的柴油動(dòng)力,還包括1.4TSI、1.8TSI和3.6 FSI V6三款汽油動(dòng)力,其中1.8TSI和3.6 FSI V6的動(dòng)力還推出了Superb Combi 4x4四驅版車(chē)型。并不包括國產(chǎn)昊銳車(chē)型的2.0TSI發(fā)動(dòng)機。
斯柯達昊銳Combi底盤(pán)結構
而此次曝光的進(jìn)口版車(chē)型究竟采用何種動(dòng)力配置,我們還無(wú)法準確判斷。因為從尾部的TSI標識,及其SI字母紅色配色的標牌來(lái)看,應該是配置1.8TSI動(dòng)力的車(chē)型。但其雙邊雙出的四個(gè)排氣管口在海外版車(chē)型上又是3.6 FSI V6動(dòng)力獨享,而且3.6車(chē)型的尾部上應該是標注的“V6”字樣。