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MG5定位緊湊級車(chē)型，主打緊湊級兩廂市場(chǎng)，其中同品牌的MG3定位小型車(chē)，官方指導價(jià)為6.97-8.98萬(wàn)元（其中Cross車(chē)型為9.17-10.37萬(wàn)），而MG6雖同樣定位于緊湊級市場(chǎng)，但主打三廂及運動(dòng)車(chē)型。鑒于此，MG5的出現填補了MG品牌緊湊級兩廂市場(chǎng)的空白，預計市場(chǎng)定價(jià)位于9-13萬(wàn)區間。但同級市場(chǎng)上車(chē)型定價(jià)區間普遍位于8-12萬(wàn)元，如果廠(chǎng)家能按這個(gè)區間定價(jià)相信能取得相當不錯的市場(chǎng)。
MG5保持了概念車(chē)階段的前衛的設計風(fēng)格，前臉整體風(fēng)格與MG6有些許相似。車(chē)身側面的造型和設計手法與概念版本相差無(wú)幾，雙五輻運動(dòng)輪轂很有質(zhì)感。而尾部的造型在以往量產(chǎn)車(chē)型上都沒(méi)有出現，整體張力感十足，硬線(xiàn)條的加入，更貼近其運動(dòng)的定位。
從這張清晰的內飾實(shí)車(chē)諜照來(lái)看，出于其與榮威350的關(guān)系，內飾方面諸多出現在榮威350方面的類(lèi)似內飾部件在MG5上得到了應用，MG5與350大部分零部件將采用共通化更明顯成為了必然，例如中控臺的中下部設計手法如出一轍，但出于兩者定位的不同，MG5內飾多方面向運動(dòng)化靠攏，炮筒式儀表盤(pán)等處的設計彰顯的動(dòng)感風(fēng)格更加明顯。
動(dòng)力方面，除了1.5L和4 擋自動(dòng)、5擋手動(dòng)變速器常規配置外，1.5T和6速變速器的給力搭配將會(huì )出現（6速手動(dòng)和6速自動(dòng)），自主研發(fā)的DCT變速箱的動(dòng)力同樣可能會(huì )出現，這是我們更加期待的。
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