豐田3款主力車(chē)型最新優(yōu)惠出爐 凱美瑞/雷凌/威馳

   在國內，大眾品牌依舊是當之無(wú)愧的王者，即使上半年銷(xiāo)量大幅下降，由去年同期的141.02萬(wàn)輛降至102.23萬(wàn)輛，領(lǐng)先優(yōu)勢依舊是比較大的，當然，大眾如今在國內受歡迎程度是呈下降趨勢的，這點(diǎn)是毋庸置疑的。以品牌來(lái)劃分，三大日系品牌在國內的勢頭挺猛，豐田和本田上半年銷(xiāo)量均超過(guò)了60萬(wàn)輛，尤其是豐田上升到品牌銷(xiāo)量第二名，超過(guò)了本田。上半年，豐田品牌在華銷(xiāo)66.43萬(wàn)輛，同比僅下降3.27%，遠小于車(chē)市平均跌幅。最近幾月，豐田銷(xiāo)售勢頭十分強勁，尤其是TNGA架構下的新車(chē)，如凱美瑞、雷凌、卡羅拉、RAV4榮放等，十分搶手。

    要知道，豐田的車(chē)向來(lái)都是優(yōu)惠極小的，尤其是這兩年，因為品牌認可度在國內持續提升，不少車(chē)型甚至沒(méi)有一分錢(qián)優(yōu)惠。不過(guò)，國內車(chē)市競爭越來(lái)越激烈，尤其是是緊湊型和中型車(chē)，其它品牌降價(jià)促銷(xiāo)力度相當之猛，豐田如果固執的不讓利于消費者，恐怕也難以取得現在的銷(xiāo)量。所以，從我們從終端市場(chǎng)了解到，目前豐田有幾款車(chē)型優(yōu)惠也在逐漸提升，有加入“價(jià)格戰”的意思。

    首先是雷凌，這款車(chē)作為卡羅拉的兄弟車(chē)型，曾經(jīng)銷(xiāo)量相比卡羅拉差距挺大的，自從TNGA架構下的新雷凌到來(lái)后，差距正逐漸縮小。上半年雷凌國內累計銷(xiāo)量達到了111624輛，月均超過(guò)了1.8萬(wàn)輛。新雷凌相比卡羅拉，購車(chē)網(wǎng)小編認為它的設計更為年輕動(dòng)感，看上去也要有活力一些。作為一款家用三廂轎車(chē)，新雷凌的前臉算得上犀利霸氣了，富有視覺(jué)沖擊力。雖說(shuō)長(cháng)相挺帥氣，如果價(jià)格相比對手貴太多，新雷凌也不會(huì )受到消費者認可。

    新雷凌全系指導價(jià)11.58-15.28萬(wàn)，以185T CVT進(jìn)取版為例，原價(jià)11.58萬(wàn)，現已跌到了10.08萬(wàn)，部分地區甚至能夠下探到10萬(wàn)以?xún)?，而主銷(xiāo)車(chē)型185T CVT豪華版，則從12.98萬(wàn)下降到了11.48萬(wàn)左右（注：新上升的2021款優(yōu)惠要稍小一點(diǎn)，不過(guò)也達到了1.2萬(wàn)）。新雷凌價(jià)格不貴，配置卻相當豐富，尤其是主被動(dòng)安全配置，比如前排側氣囊、前后頭部氣囊、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊等都是全系標配，主銷(xiāo)車(chē)型185T CVT豪華版價(jià)格相比入門(mén)版要貴1萬(wàn)多，配置則更為全面，達到了同級別高水準。

    新雷凌搭載1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，以及1.8L雙擎混動(dòng)系統，工信部公布的百公里綜合油耗分別為5.6L和4.1L，是相當經(jīng)濟省油的，尤其是混動(dòng)車(chē)型。新雷凌如今熱銷(xiāo)是在情理之中的，首先顏值挺高，對年輕消費者有吸引力，同時(shí)配置極為豐富的同時(shí)，開(kāi)著(zhù)也經(jīng)濟省油，加之終端市場(chǎng)優(yōu)惠也不小，所以它的銷(xiāo)量是節節攀高的。

    威馳上市有些年頭了，如今依然是寶刀未來(lái)，上半年國內銷(xiāo)量接近3萬(wàn)輛，作為豐田旗下的一款入門(mén)家用車(chē)，威馳的價(jià)格算的上足夠便宜了，同時(shí)質(zhì)量穩定可靠，開(kāi)著(zhù)不要擔心小毛病帶來(lái)的煩惱。同時(shí)豐田對這款車(chē)的改款也是相當及時(shí)和頻繁的，今天就推出了2021款車(chē)型，增加了新的顏色，同時(shí)配置又有了升級。

    據我們了解，老款威馳目前優(yōu)惠挺大，全系指導價(jià)7.78-11.18萬(wàn)，以 1.5L 手動(dòng)創(chuàng )行版 為例，原價(jià)7.78萬(wàn)，現已跌到了6.58萬(wàn)，優(yōu)惠達1.2萬(wàn)。橫向對比同級別的合資小型車(chē)，威馳的價(jià)格也是不算貴的。威馳搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，配5速手動(dòng)和CVT無(wú)極變速箱。

    作為日常家用代步來(lái)說(shuō)，威馳4435mm的車(chē)長(cháng)，以及2550mm的軸距，乘坐空間的表現是中規中矩的，畢竟尺寸不大。至于配置方面，則沒(méi)有多少亮點(diǎn)，標配了主副駕駛安全氣囊、車(chē)身穩定控制系統、2喇叭、鹵素大燈等基礎配置。

    凱美瑞知名度在這期介紹的三款車(chē)中是最高的，銷(xiāo)量也是最出眾的，上半年銷(xiāo)98136輛，遠超邁騰和帕薩特，僅略低于雅閣的101540輛。凱美瑞曾經(jīng)是挺中庸的一款中型車(chē)，國內銷(xiāo)量從來(lái)都算不上拔尖。新一代凱美瑞到來(lái)后，這一局面被瞬間扭轉，更為新潮時(shí)尚的設計，讓凱美瑞也能收獲不少年輕消費者的芳心。新凱美瑞上市以來(lái)價(jià)格是比較堅挺的，如今豐田也許是未雨綢繆，也許是為了壓制對手，凱美瑞終端市場(chǎng)也有優(yōu)惠了。

    據我們了解，2.0L車(chē)型普遍有5千元左右的優(yōu)惠，2.5L車(chē)型的優(yōu)惠能有6-8千元左右，而2.5L雙擎車(chē)型則有8千到1萬(wàn)左右的優(yōu)惠。雖說(shuō)優(yōu)惠力度不大，但已是相當難能可貴了。新凱美瑞不僅設計迎合了年輕消費者的口味，配置也是極為豐富，同時(shí)底盤(pán)質(zhì)感有了提升，整體實(shí)力確實(shí)是不可小覷的。

    雖說(shuō)豐田的混動(dòng)車(chē)型越來(lái)越受歡迎，凱美瑞的2.5L雙擎車(chē)型買(mǎi)的人也不少，不過(guò)根據我們了解，目前凱美瑞最走俏的還是2.0G 豪華版車(chē)型，指導價(jià)為19.98萬(wàn)，而雙擎車(chē)型方面，2.5HG 豪華版買(mǎi)的人最多，指導價(jià)為23.98萬(wàn)，優(yōu)惠后大概在23.2萬(wàn)左右。