賣(mài)不動(dòng)也不是失敗 寶馬堅持推出第二代i3

    寶馬i3作為寶馬電動(dòng)車(chē)型，從2013年上市以來(lái)僅僅售出了6萬(wàn)多輛。雖然銷(xiāo)量情況不怎么討喜，但日前寶馬公司表示預計將繼續推出第二代i3電動(dòng)車(chē)。
  寶馬i3的成績(jì)可謂平平，同樣在3年的時(shí)期內，特斯拉累計售出了10.7萬(wàn)輛Model S。不過(guò)，和特斯拉采取的策略不同，寶馬設計的車(chē)輛專(zhuān)為城市街道設計，城市道路對注重燃效性和空間要求高，車(chē)輛續航里程和加速度則為次要考慮的因素。
當被問(wèn)到是否有第二代i3時(shí)，i3項目經(jīng)理Heinrich Schwackhoefer給出了肯定回答并表示寶馬公司并不認為i3是失敗的。至于具體發(fā)布時(shí)間,Schwackhoefer則表示一切未確定。其強調了i3的節能性和環(huán)保性。
  寶馬i3在德國起價(jià)36,150歐元，因為車(chē)輛采用了高技術(shù)車(chē)身結構和輕量化的碳纖維材料。
今年7月份，寶馬推出了搭載33kwh電池組的升級版i3,先前電池為22kwh，續航里程從190千米提升至300千米。隨后銷(xiāo)量便實(shí)現了大幅同比增長(cháng)。