何時(shí)才能取消年票?這個(gè)爭議已久的話(huà)題,隨著(zhù)交通廳關(guān)于年內出臺取消方案的表態(tài)后,歸于平靜。近日,廣州、珠海、中山等地的交通管理部門(mén)又開(kāi)始催繳年票,年票制取消的話(huà)題再次發(fā)酵。25日,廣東省政協(xié)委員孟浩向記者表示,他已經(jīng)收到了交通廳對于自己的提案答復,答復表示將督促各地市抓緊制定取消年票制方案。
年票制取消一波三折
今年省兩會(huì )期間,省政協(xié)常委孟浩、省政協(xié)特聘委員江佐中都在會(huì )上呼吁取消年票制,孟浩還在兩會(huì )上提交了“依法廢除廣東年票”提案。此外,謝小云、陳錦芳、陸翠芬等省人大代表也于今年“兩會(huì )”期間分別提交了《關(guān)于取消收取汽車(chē)年票的建議》和《關(guān)于盡快廢除廣東機動(dòng)車(chē)年票制度的建議》。
答復稱(chēng)年票“于法有據”
對此,省交通廳在對代表、委員們建議的答復中仍然認為年票制不僅“于法有據”,而且自試行以來(lái),“對降低管理成本、緩解政府還貸壓力和加強普通公路建設維護等發(fā)揮了重要作用”。
答復稱(chēng):《收費公路管理條例》第7條規定,“收費公路的經(jīng)營(yíng)管理者,經(jīng)依法批準有權向通行收費公路的車(chē)輛收取車(chē)輛通行費”;第11條第二款規定,“省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門(mén)對本行政區域內的政府還貸公路,可以實(shí)行統一管理、統一貸款、統一還款”。為解決收費公路快速發(fā)展帶來(lái)的收費站點(diǎn)過(guò)多過(guò)密問(wèn)題、提高道路通行效率、優(yōu)化收費項目統一收費還貸,廣東各地市政府在積極實(shí)踐的基礎上逐步推廣試行車(chē)輛通行費年票制。
擬逐步取消年票制
委員聲音
孟浩:
我對提案答復“不滿(mǎn)意”!
孟浩認為,答復函聲稱(chēng)年票制于法有據,但理由蒼白,并沒(méi)有正面回應他在提案中所列舉的年票制“不合法”所體現的幾個(gè)具體問(wèn)題,而是僅以籠統的一句于法有據來(lái)敷衍?!巴〗煌◤d認真對待提案答復,不要如此敷衍了事”。
此外,孟浩還認為該答復函存在前后矛盾:前面振振有詞地說(shuō)年票制不僅于法有據,而且還闡述其自試行以來(lái)對“降低管理成本、緩解政府還貸壓力和加強普通公路建設維護”的種種好處和功勞。但后面卻又話(huà)鋒一轉,說(shuō)廣東將逐步取消車(chē)輛通行費年票制?!斑@讓人不禁心生疑問(wèn):既然年票不僅于法有據,而且有利于廣東的交通事業(yè)發(fā)展,那為什么還要取消年票制?邏輯不通嘛!如此的提案答復函,將如何讓社會(huì )公眾理解”?
孟浩最不能接受的是,提案答復對年票制中存在的不合理問(wèn)題完全回避,只字不提。他始終堅持認為,雖說(shuō)年票收費制的主體是地方政府,但是年票收費制存在的不合理顯然是負責審批的上級部門(mén)長(cháng)期失察失責造成的。年票收費制是由地方政府上報,然后由省級政府部門(mén)審批方可實(shí)施的,這一程序設計,顯然是賦予了省級政府對年票收費的具體標準、項目進(jìn)行監督和審核的權力,否則這個(gè)程序設計就毫無(wú)意義?!暗?,對于我提案所提出的年票的不合理問(wèn)題,為何交通廳完全回避?只字不提”!