二手車(chē)增長(cháng)率近新車(chē)三倍 規?；虺f(wàn)輛

    近日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的一組數據顯示，今年1—10月份全國二手車(chē)交易量達491.19萬(wàn)輛，相比上年同期增長(cháng)16.78%，交易額 2944.78億元，相比上年同期上漲27.08%。在今年前11個(gè)月中，中國的新車(chē)銷(xiāo)量較上年同期上升了6%，為210萬(wàn)輛。二手車(chē)增長(cháng)率接近新車(chē)的3倍。

　　其中，基本型乘用車(chē)銷(xiāo)量為285.19萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.18%，交易額為1816.51億元；客車(chē)銷(xiāo)量為73.93萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19.14%，交易額353.64億元；載貨車(chē)銷(xiāo)量為62.79萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.48%，交易額為269.74億元；SUV銷(xiāo)量為16.01萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.52%，交易額為231.33億元。

　　從最近兩年市場(chǎng)交易情況對比，各車(chē)型占比并未發(fā)生明顯變化?；拘统擞密?chē)市場(chǎng)份額維持在58%左右，多功能MPV市場(chǎng)占比約為5%，SUV市場(chǎng)占比約為3%，貨車(chē)市場(chǎng)份額為13%左右。

　　分析指出，從銷(xiāo)量來(lái)看，二手車(chē)前10月的交易量已經(jīng)達到了新車(chē)整體市場(chǎng)的四分之一，并且在市場(chǎng)逐步轉冷的大背景下，二手車(chē)增速是新車(chē)整體市場(chǎng)增速的兩倍。這也意味著(zhù)，在新車(chē)市場(chǎng)逐步飽和的狀況下，二手車(chē)交易量將會(huì )逐步上揚。

　　二手汽車(chē)取代新車(chē)市場(chǎng)地位、成為汽車(chē)消費市場(chǎng)的主體是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。美國二手車(chē)是新車(chē)交易量的3.3倍，德國為2.3倍。即便是二手車(chē)交易量不斷下滑的日本，二手車(chē)也是新車(chē)交易量的1.5倍。與發(fā)達國家相比，我國二手汽車(chē)與新車(chē)交易量的比值還相對較低，不足美國的1/10，德國的1/8；是日本和韓國的1/6。因此，保守預測，哪怕我國二手車(chē)與新車(chē)交易量達到1:1的水平，市場(chǎng)規模也在千萬(wàn)輛以上。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)沈榮表示，從最近幾年汽車(chē)市場(chǎng)情況來(lái)看，中國汽車(chē)市場(chǎng)已告別高增長(cháng)時(shí)代，買(mǎi)方市場(chǎng)格局初顯，汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)和二手車(chē)結合將更趨緊密。并且，從統計數據來(lái)看，新車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)率正逐漸放緩，而二手車(chē)則開(kāi)始提速，未來(lái)或將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。

　　同時(shí)統計數據分析獲悉，目前我國二手車(chē)市場(chǎng)最為活躍的城市為成都，二手車(chē)車(chē)源發(fā)布量同比增長(cháng)55%，濟南和上海位居二三位，同比增長(cháng)分別為44.9%和30.7%。同時(shí)，在二手車(chē)價(jià)位上，消費者更傾向價(jià)位低于15萬(wàn)元的二手車(chē)，占總量的68.9%。其中，5萬(wàn)-10萬(wàn)元價(jià)位的二手車(chē)最受大眾消費者青睞，占總量的20.6%；其次，3萬(wàn)-5萬(wàn)元價(jià)位的二手車(chē)，占17.6%；而低價(jià)位(0-1萬(wàn)元)和高價(jià)位(40萬(wàn)元以上)的二手車(chē)市場(chǎng)活躍度均不高，分別占3.8%和6.1%。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊認為，目前我國乘用車(chē)保有量最大的車(chē)型集中在15萬(wàn)元以下級別，消費者在購車(chē)選擇上也從前幾年的低價(jià)位車(chē)型，逐漸轉變?yōu)檫x購中端價(jià)位的車(chē)型。未來(lái)，15萬(wàn)元以下級別車(chē)型仍然會(huì )成為消費者選購時(shí)的主流車(chē)型。