工信部將嚴懲油耗超標 34家車(chē)企不達標

    近日，工信部發(fā)布公開(kāi)征集《加強乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量管理》意見(jiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《加強管理》意見(jiàn)），對無(wú)法達到平均燃料消耗量的企業(yè)，將停止新產(chǎn)品的申報，新建產(chǎn)能將無(wú)法通過(guò)。同時(shí)，工信部公布的數據顯示，2013年共34家車(chē)企不達標。

　　目前，我國乘用車(chē)達標情況并不樂(lè )觀(guān)，無(wú)論是國產(chǎn)企業(yè)還是進(jìn)口企業(yè)，其達標率相較于前一年均有所降低。79家國產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)中，有22家車(chē)企未達標，占27.8%，油耗達標率為72%，相較于2012年的76%下降了4個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，進(jìn)口車(chē)達標率下滑趨勢更為明顯，12家企業(yè)未能達到2013年油耗標準，達標率為52%，同比2012年的68%下降了16個(gè)百分點(diǎn)。

　　阿斯頓·馬丁、保時(shí)捷、本田、克萊斯勒、雷諾、鈴木、日產(chǎn)、現代、通用（中國）等12家進(jìn)口車(chē)企均被列入“不達標”之列，占進(jìn)口車(chē)企總數的44%。在超標幅度方面，排在前幾位的鈴木、日產(chǎn)、通用（中國）分別達到6.1%和6.7%和5.3%，其余企業(yè)基本在3%左右，超標最高的阿斯頓?馬丁達46.9%。

　　“如果不及時(shí)出臺調整方案，部分進(jìn)口車(chē)企必然會(huì )面臨一系列懲罰措施，有些企業(yè)甚至將面臨淘汰危機?！比珖擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達向記者表示。

　　在2012年6月頒布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012-2020年）》中提出，“到2015年，當年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節能型乘用車(chē)燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節能型乘用車(chē)燃料消耗量降至4.5升/百公里以下”。這也意味著(zhù)，未來(lái)自主車(chē)企將不得不正面應對燃料消耗量，加速相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度。

　　有業(yè)內人士分析，在日趨嚴格的油耗限值下，進(jìn)口車(chē)品牌在產(chǎn)品結構以及乘用車(chē)油耗核算方法方面均不占據優(yōu)勢，因此，隨著(zhù)國家對于油耗不達標車(chē)企的懲罰措施逐步兌現，未來(lái)部分進(jìn)口車(chē)企業(yè)的生存危機或將進(jìn)一步凸顯。

    2013年度國產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量

    2013年度進(jìn)口車(chē)企平均燃料消耗量