東莞出租車(chē)“茶水費”漲至10萬(wàn)以上

    再次爆發(fā)

　　遠X出租車(chē)公司的哥劉行釗就透露，在5月20日上午，該公司經(jīng)理譚某就把他找到辦公室，提出可以退還3萬(wàn)“茶水錢(qián)”，讓司機們“不要鬧了”，但這離之前交納的金額差距太大。

　　今年4月20日傍晚7時(shí)許，小塘博寶馬街9號出租屋4樓，蔡剛的同行加老鄉王先武，被人發(fā)現猝死在廁所內，離世前他曾上班24小時(shí)。從今年3月份開(kāi)始，東莞的哥們生意開(kāi)始變得慘淡，生活壓力急劇加大，追討“茶水費”和降低承包租金的呼聲，便在出租車(chē)行業(yè)內此起彼伏。

　　本月15日下午，翟平終于接到交通局工作人員打來(lái)的電話(huà)，稱(chēng)經(jīng)過(guò)協(xié)調，其所在的豪X公司愿意退還“茶水費”，讓他等消息。果不其然，第二天，就有人約他到樟木頭，在樟木頭車(chē)站退了4萬(wàn)現金，簽字畫(huà)押后，退錢(qián)的人未留電話(huà)，也不透露身份，點(diǎn)完錢(qián)后就走人。翟平說(shuō)，去年底通過(guò)老鄉介紹在豪門(mén)公司承包了一臺出租車(chē)，當時(shí)上交7.4萬(wàn)“茶水費”，后來(lái)了解到，除了老鄉，其中還有多個(gè)轉手的中間人，有4.5萬(wàn)真正上交到公司，剩下的中間人分了。4月18日，他到交通局反映情況，并帶上代為收錢(qián)的老鄉去作證，交通局做完筆錄后向他承諾介入調查。除了翟，同在豪X公司承包車(chē)的另外5名老鄉也分別得到4萬(wàn)退款，公司沒(méi)有人出面，都是通過(guò)中間人以極其秘密的方式進(jìn)行，只不過(guò)，退款的地點(diǎn)有的在長(cháng)安，有的在虎門(mén)。此外，還有自稱(chēng)為合X、達X等公司的數名的哥也向記者透露，他們確實(shí)收到部分退款。

　　“退款”消息傳開(kāi)，更多司機群情激奮。一些出租車(chē)公司迫于壓力，開(kāi)始與的哥們談判。遠X出租車(chē)公司的哥劉行釗就透露，在5月20日上午，該公司經(jīng)理譚某就把他找到辦公室，提出可以退還3萬(wàn)“茶水錢(qián)”，讓司機們“不要鬧了”，但這離之前交納的金額差距太大。劉行釗同一公司的另外6名的哥異口同聲地告訴南都記者，他們均于去年通過(guò)一名叫李X文的中間人拿車(chē)，每人上交了10萬(wàn)-13萬(wàn)不等的茶水費。

　　在此之前的半個(gè)月，因生意慘淡導致部分司機集體上訪(fǎng)要求降租和退還茶水費，引起省市兩級主管部門(mén)高度重視，東莞市交通局動(dòng)真格要求出租車(chē)企業(yè)“自查自糾”，正是在這樣的背景下，原本鐵板一塊的出租車(chē)公司終于出現了松動(dòng)。更讓的哥們高興的是，5月22日東莞市物價(jià)局正式宣布，從4月1日起，東莞一類(lèi)出租車(chē)承包費降低1250元/月·輛，由原最高限價(jià)7580元/月·輛降低為6330元/月·輛。減租方案的正式公布，離4月18日，東莞出租車(chē)司機到交通局聚集提出減租訴求，剛好過(guò)去一個(gè)多月。

　　結局未知

　　在東莞市交通局看來(lái)，追討“茶水費”最有效的方法就是直接找到收錢(qián)的中間人。但所有受訪(fǎng)的司機無(wú)一例外地宣傳，中間人早就人間蒸發(fā)了。

　　租金降了，追討“茶水費”還在繼續。

　　從東莞市交通局登記的線(xiàn)索來(lái)看，的哥們沒(méi)有一人能夠出示確鑿的證據，甚至連證人也沒(méi)有一個(gè)?！斑@就是最為棘手的事情，大家都知道‘茶水費’的存在，但又沒(méi)有證據，你叫執法部門(mén)如何執法？”韓振雙很無(wú)奈，他已經(jīng)被這個(gè)問(wèn)題“折騰”多年，頭都大了。

　　韓振雙說(shuō)，根據他多年的調查，收取“茶水費”大概有兩種情況，一種確系公司行為，這種情形不多，且目前幾乎都退了款；另外一種占據大頭的，則都是公司管理人員的個(gè)人行為?！坝行┤苏业嚼习?，說(shuō)自己某個(gè)親戚想要一臺車(chē)，都跟隨了這么多年，老板能不給面子嗎？”韓表示，一些管理人員轉手就把指標賣(mài)了，錢(qián)進(jìn)入了個(gè)人腰包。但如今，司機們向公司追討“茶水費”，老板自然不肯做冤大頭?！斑@么多年來(lái)，有些管理人員離職、退休等，大多都不知去向，即便你去抓回來(lái)，有證據嗎？”韓稱(chēng)，出租車(chē)公司如今已陷入兩難境地，退款，老板們背了黑鍋；不退，司機們成天上訪(fǎng)。

　　此外，在退款金額上，確實(shí)也難以界定?！澳汶m然交了8萬(wàn)，但真正到公司手上的又是多少？中間人又吃了多少？最關(guān)鍵是有什么證據？”在東莞市交通局看來(lái)，追討“茶水費”最有效的方法就是直接找到收錢(qián)的中間人。但所有受訪(fǎng)的司機無(wú)一例外地宣稱(chēng)，中間人早就人間蒸發(fā)了。目前，東莞市公安機關(guān)已經(jīng)介入調查。蔡剛夫婦看上去并不樂(lè )觀(guān)，因為沒(méi)有實(shí)質(zhì)證據，他們無(wú)法預知結果。

　　(文中部分人物為化名)

　　“茶水費”交給了誰(shuí)？

　　根據我多年調查，收取“茶水費”大概有兩種情況，一種確系公司行為，這種情形不多，且目前幾乎都退了款；而另外一種占據大頭的，則都是公司管理人員的個(gè)人行為。有些人找到老板，說(shuō)自己某個(gè)親戚想要一臺車(chē)，都跟隨了這么多年，老板能不給面子嗎？———東莞市道運局副局長(cháng)韓振雙

　　2006年 茶水費出現

　　2萬(wàn)左右

　　2006年，出租車(chē)生意好轉，下半年出現拿不到車(chē)的情況，一些老司機開(kāi)始售賣(mài)指標，價(jià)格在2萬(wàn)左右。

　　2007年 水漲船高

　　4萬(wàn)-6萬(wàn)

　　2007年，東莞正式禁摩，出租車(chē)生意開(kāi)始火爆，指標卻供不應求，轉手費水漲船高，漲到4萬(wàn)-6萬(wàn)不等。

　　2008年 茶水費上漲

　　9.5萬(wàn)元

　　4月初，的哥給莞通公司繳納了9 .5萬(wàn)元茶水費。莞通公司未開(kāi)收據，引起的哥抗議。交通部門(mén)查處“茶水費”等違規收費行為，物價(jià)部門(mén)責令將多收的承包費和合同保證金共10 6 3萬(wàn)元退還給承租司機。

　　2009年 公開(kāi)收取

　　4萬(wàn)-8萬(wàn)

　　有的出租車(chē)到期更換新車(chē)，出租車(chē)公司明目張膽地收取茶水費，額度在4萬(wàn)到6萬(wàn)不等。

　　也有些公的司機將車(chē)租給外地司機，茶水費暴漲至8萬(wàn)。

　　2013年底 漲到

　　10萬(wàn)以上

　　大多公司換了一批新的出租車(chē)，茶水費上漲到10萬(wàn)以上。