這錢(qián)花的值 進(jìn)口品質(zhì)的MPV車(chē)型導購

    提起國內的MPV市場(chǎng)，想必大家首先想到的肯定是諸如GL8、新途安等等合資品牌的車(chē)型，如果提到進(jìn)口的MPV車(chē)型，估計大家第一反應就是其售價(jià)一定非常的高，不過(guò)實(shí)際上，近幾年有很多品牌的進(jìn)口MPV車(chē)型也已經(jīng)悄悄的出現在了市場(chǎng)之上，而且他們的售價(jià)也都非常親民，他們中有些車(chē)型也許您聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但有些也許您還是第一次聽(tīng)說(shuō)，不過(guò)如果您想要選擇一款價(jià)格不貴還擁有進(jìn)口品質(zhì)的MPV車(chē)型的話(huà)，那么今天的文章一定會(huì )合您的口味。

　　大眾Multivan邁特威

　　指導價(jià)：43.8萬(wàn)-56.8萬(wàn)元

　　外觀(guān)上，大眾Multivan最大的特點(diǎn)就是方方正正。車(chē)頭造型不出意料的采用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過(guò)窄窄的大燈和中網(wǎng)在這輛大車(chē)上居然顯得很有味道，可能大眾的車(chē)都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。無(wú)論從車(chē)側還是車(chē)尾看過(guò)去，你都會(huì )覺(jué)得這輛車(chē)就是一個(gè)方盒子，我反倒覺(jué)得大眾出品的MPV就應該是這個(gè)樣子，同時(shí)這樣的造型也最大限度的保證了車(chē)內充足的空間。

　　很難去描述一款大眾車(chē)的內飾設計，有人覺(jué)得很丑，但有人就是喜歡這種簡(jiǎn)單實(shí)用的風(fēng)格。木紋飾板讓整個(gè)中控臺略微有了一些活力或者說(shuō)是輕松的氣息，如果少了這個(gè)，未免就有些太沉寂死板了。方向盤(pán)和換擋桿造型地球人都見(jiàn)過(guò)，包括儀表盤(pán)、中央控制區域等位置都不會(huì )給你任何的驚喜。

　　乘坐空間方面，那就太有的說(shuō)了?？梢哉f(shuō)Multivan是一款真真正正時(shí)刻準備著(zhù)載滿(mǎn)7名乘客的MPV，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇。除此之外，如果長(cháng)途旅行覺(jué)得無(wú)聊，你可以把第二排的兩個(gè)座椅向后旋轉180度，打開(kāi)小圓桌，跟后面的乘客斗斗地主聊聊天，這可是一般轎車(chē)，甚至一般豪華MPV難以企及的。 

　　動(dòng)力上，為Multivan提供動(dòng)力的是大眾的拳頭產(chǎn)品EA8882.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機大家可不陌生，被多款大眾車(chē)型使用。不過(guò)Multivan上的這臺經(jīng)過(guò)調校動(dòng)力輸出有小幅提升。與之配合的是7速DSG濕式雙離合變速箱，需要注意的是，這款變速箱可不是目前風(fēng)頭浪尖上的代號為DQ200的7速干式DSG，他的型號為DQ500，能承受的最大扭矩飆升至600Nm，目前并未存在大面積故障問(wèn)題。

　　點(diǎn)評：我得強調，這款車(chē)配備的變速箱和宣布召回的DQ2007速雙離合DSG并不是一個(gè)型號，消費者大可放心選擇。Multivan有著(zhù)濃郁的大眾氣息，一切都以實(shí)用為先，可旋轉第二排座椅是個(gè)不小的亮點(diǎn)，同樣出色的地方還有足夠大的空間，即使坐滿(mǎn)7人也不會(huì )聽(tīng)到任何一位乘客的抱怨。不過(guò)弱點(diǎn)也有些明顯，那就是Multivan并沒(méi)有配備后排娛樂(lè )系統，這是個(gè)不小的扣分項。

　　克萊斯勒大捷龍

　　指導價(jià)：24.9萬(wàn)-34.87萬(wàn)元

　　我很難欣賞克萊斯勒的外形設計，看到新大捷龍的第一眼我就覺(jué)得他就是一輛大車(chē)，對他的外形很難做出評價(jià)。有人說(shuō)大面積中網(wǎng)加尺寸不小的大燈足夠大氣，側面線(xiàn)條足夠簡(jiǎn)潔粗壯，尾部也足夠厚實(shí)等等，可我就是看不出大捷龍到底是美是丑。不過(guò)鍍鉻后視鏡、鍍鉻門(mén)把手、鍍鉻防擦條、鍍鉻后門(mén)裝飾條、鍍鉻后備廂開(kāi)口護板等亮晶晶的各種銀色裝飾肯定能吸引不少?lài)鴥认M者的目光。

　　作為一款軸距超過(guò)了3078mm的MPV，大捷龍的后排空間自然不必擔心，尤其第二排座椅，腿部空間都在三拳左右，同價(jià)位的豪華轎車(chē)能有如此表現的可不多。大捷龍可不只能讓你舒服的翹起二郎腿，頭部空間也足夠寬裕，另外還有舒適的第三排座椅，即使長(cháng)途乘坐也不是問(wèn)題。 

　　內飾設計上，全新大捷龍也有著(zhù)沉穩大氣的美式風(fēng)格。整體來(lái)看中控臺比較簡(jiǎn)潔，中央彩色大屏幕和下面的控制區域占據了比較大的面積，換擋桿的位置非常獨特，個(gè)人認為不如干脆改成懷擋。座椅采用翻毛皮革，質(zhì)感出色，當然，怎么能少了各處的鍍鉻裝飾，美國車(chē)都擅于此道。

　　在舒適科技方面，全新進(jìn)口克萊斯勒大捷龍是唯一采用德國ZFSACHS設計的ZFNIVOMAT懸架載荷自動(dòng)平衡系統的MPV。它是目前歐洲最流行的車(chē)身自動(dòng)水平調節系統，能使行車(chē)更安全、更舒適，更穩定也更經(jīng)濟。該系統通過(guò)完美控制行車(chē)高度，使之在任何負載條件下保持不變，從而保持底盤(pán)離地間隙的穩定，減少車(chē)輛行駛途中的顛簸感。而在人們日益關(guān)注的行車(chē)經(jīng)濟性上，這款系統的應用極大減少輪胎和車(chē)軸的磨損、降低燃油消耗、也不需額外能源，因而減少排放CO2。不僅如此，全新進(jìn)口大捷龍還大面積采用了QuietSteel靜音鋼板，有效隔絕噪音、抑制抖動(dòng)，當寧靜和平穩成為基本要素時(shí)，隨時(shí)隨地的辦公環(huán)境也唾手可得。

　　在動(dòng)態(tài)科技方面，全新進(jìn)口大捷龍采用克萊斯勒集團連續2年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動(dòng)機”的3.6PentastarV6全鋁發(fā)動(dòng)機，匹配6速手自一體變速箱，帶來(lái)同級高端商務(wù)MPV中最強的輸出功率和最高的扭矩，能在6秒鐘內將車(chē)輛時(shí)速從70公里提升到100公里，輕松超越其他車(chē)輛，把潛在的險情甩在身后，保證駕乘者的絕對安全。而且這樣的動(dòng)力配置在主流高端商務(wù)MPV中也是非常罕見(jiàn)的。

　　點(diǎn)評：作為MPV車(chē)型的開(kāi)山鼻祖，也是今天全球商務(wù)MPV市場(chǎng)的壟斷車(chē)型，30年來(lái)，克萊斯勒大捷龍一直以創(chuàng )新引領(lǐng)著(zhù)MPV車(chē)型的發(fā)展。而今大捷龍以獨創(chuàng )的DCT動(dòng)態(tài)舒適系統強勢回歸中國市場(chǎng)，終結了國內只有“陸上公務(wù)艙”的時(shí)代。對于那些不斷創(chuàng )造歷史、不斷開(kāi)創(chuàng )新的高度和標準的商業(yè)領(lǐng)袖而言，克萊斯勒大捷龍無(wú)疑將成為他們的睿智選擇 。

　　歐寶賽飛利

　　售價(jià)：20.98-25.8萬(wàn)元 

　　賽飛利作為歐寶在歐洲最暢銷(xiāo)的多用途MPV車(chē)型，外形設計棱角分明，高大寬敞的車(chē)身和舒適的座椅，乘坐舒適性一流，加上內飾風(fēng)格新穎，使賽飛利的整體品味都有較大的提升。所以，喜歡歐寶賽飛利的朋友可以考慮去店里看車(chē)了。

　　新一代賽飛利車(chē)內空間的設計是其最大的特色之一。本來(lái)，賽飛利的車(chē)身尺寸在同類(lèi)車(chē)型中就處于領(lǐng)先，再加之獨創(chuàng )的"七巧空間"(Flex7)座椅系統，也就更加擴大了它在空間上的優(yōu)勢。通過(guò)折疊或翻倒，"七巧空間"系統可變換出多達40余種不同的空間組合方式，而且所有的操作只需徒手即可完成。對女性駕駛者來(lái)說(shuō)，這絕對是件貼心的設計。

　　通用為賽飛利選配了一款1.8升ECOTEC發(fā)動(dòng)機，相同的機型在雅特上也有使用。這臺發(fā)動(dòng)機的最大特點(diǎn)就是運轉平順，動(dòng)力輸出非常順暢。不過(guò)與之搭配的變速箱僅有5速自動(dòng)變速箱，這在很多進(jìn)口車(chē)型上是不多見(jiàn)的，而我們也只能認為這是通用為了能夠降低車(chē)價(jià)的無(wú)奈之舉?？墒悄?，你不要灰心，雖然只用手動(dòng)變速箱，但是來(lái)自歐洲的他絕不會(huì )讓你失望，檔位銜接與尺比配合都非常完美，讓你能夠輕松上手。

　　福特麥柯斯

　　售價(jià)：19.48-24.58萬(wàn)元

　　麥柯斯是2007年歐洲年度車(chē)型。不過(guò)由于MPV在中國公務(wù)車(chē)形象過(guò)于根深蒂固，長(cháng)安福特引進(jìn)的這款車(chē)型在國內出現了“叫好不叫座”的情況。麥柯斯是家族中首款采用KineticDesign的產(chǎn)品，這種新理念讓麥柯斯具備了比?？怂垢蛹みM(jìn)的外觀(guān)。
　　麥柯斯的軸距達到了2850mm，更長(cháng)的軸距保證了前兩排的乘坐空間，并且第二排座椅還可以前后調整。麥柯斯的第二排也采用了獨立座椅設計，但是中間座椅放平之后的高度并不能作為兩側座椅的扶手，所以在兩邊乘客的乘坐舒適性上表現欠佳。對于空間擴展性方面，由于麥柯斯座椅的滑軌安裝在地板上，所以座椅并不能像有些車(chē)一樣獨立拆下。不過(guò)，當座椅放平之后整體地板的平整度和容積上的表現還是不錯的

　　福特麥柯斯搭載一款2.3L直列四缸發(fā)動(dòng)機，最大功率117.6kW/6500rpm，最大扭矩205N·m/4000rpm?？稍?000rpm至5000rpm的轉速區間內，輸出90%以上的扭矩，非常適合在城市中使用。與之匹配的是一款全新的6前速手自一體變速器，這款變速器換檔平順，響應順暢積極，在手動(dòng)模式下也很有活力。

　　良好的駕駛感受是麥柯斯的一大買(mǎi)點(diǎn)。麥柯斯的底盤(pán)整體性非常突出，讓人感覺(jué)車(chē)架結實(shí)厚重，甚至要好于一些豪華轎車(chē)。在底盤(pán)的調校上，麥柯斯的懸掛柔中帶硬，表現的很有韌性，可以輕松的濾掉路面上惱人的顛簸。