半價(jià)開(kāi)混合動(dòng)力ES 東莞美東送1年保險

    近日，記者從美東旗艦店了解，油耗3毛8/公里，6年15萬(wàn)公里免費保修保養的混合動(dòng)力ES300h有現車(chē)，顏色可選，目前購車(chē)可享受首付1半，1年期0利息0月供，尾款1年后再付的金融購車(chē)政策，另雷克薩斯老車(chē)主購買(mǎi)該車(chē)型可申請1年期保險贈送，感興趣的朋友可以到店咨詢(xún)購買(mǎi)，其他套餐車(chē)車(chē)價(jià)優(yōu)惠詳情見(jiàn)下表：

    自1989年第一代雷克薩斯ES誕生以來(lái)，“優(yōu)雅”就一直是ES車(chē)系最重要的核心價(jià)值之一，而E也正代表了Elegant之意。相對于上一代ES的優(yōu)雅有余而動(dòng)感不足，采用雷克薩斯家族化紡錘形格柵的全新第六代ES在保留優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí)，整車(chē)的視覺(jué)效果更加動(dòng)感時(shí)尚了。而雷克薩斯的工程師在產(chǎn)品說(shuō)明會(huì )上對新一代ES在空氣動(dòng)力學(xué)上取得的進(jìn)步更是推崇有加，為了實(shí)現領(lǐng)先同級車(chē)的0.27的低風(fēng)阻系數，新款ES在前窗框邊角和車(chē)尾組合燈處設置了小型導流片，盡管看上去小到毫不起眼，不過(guò)這些導流片產(chǎn)生的氣旋可以對車(chē)輛兩側形成支撐，從而有助于確保操控穩定性。另外工程師在車(chē)底護板同樣采用了可改善氣流的導流片，達到提高直線(xiàn)穩定性的目的。
 
　　新一代ES的內飾采用了全新的三層布局設計，材質(zhì)選擇和整體做工得到了進(jìn)一步提升。與ABB的機械式精致所不同的是，ES設計者更擅長(cháng)帶給車(chē)主心理上的溫馨之感，這要歸功于Takumi大師級工匠。無(wú)論是儀表板邊緣的縫線(xiàn)還是真材實(shí)料的木紋裝飾，抑或是貫穿中控臺和前后車(chē)門(mén)裝飾周?chē)园咨獿ED燈營(yíng)造的氛圍燈，這些細節之處都體現了雷克薩斯一貫的精細工藝。值得一提的還有極富東方韻味的竹內飾版本，采用這種裝飾的三輻式方向盤(pán)手感和觀(guān)感同樣出眾，猶如一件高雅的工藝品讓人愛(ài)不釋手。

　　ES定位于商務(wù)座駕，因此后排乘客的感受就非常重要。新車(chē)軸距拉長(cháng)了45毫米，后排膝蓋空間得以增加了71毫米，由于沒(méi)有中間傳動(dòng)軸，它的后排地板比后驅車(chē)型要平整得多，因此后排空間盡管與軸距超過(guò)3米的競爭車(chē)型不能相提并論，不過(guò)實(shí)際乘坐感受也足夠寬敞。靜謐的車(chē)廂一直是雷克薩斯品牌的特色，ES在行駛時(shí)的交談清晰指數確實(shí)令人印象深刻，除了平順安靜的動(dòng)力系統，采用雙層玻璃中間夾膜的隔音玻璃也功不可沒(méi)，坐在后排享受專(zhuān)為ES量身定做的Mark Levinson音響，著(zhù)實(shí)是一種美妙的感覺(jué)。  

  
  

    第二代Remote Touch信息操作系統使用起來(lái)更加接近電腦鼠標 
  
    
 
　　兩段式全景天窗，前排天窗與普通天窗無(wú)異，后排天窗覆蓋后座的大部分車(chē)頂面積

    在安全系統方面，除了G-BOOK智能副駕和標配的10個(gè)SRS安全氣囊之外，全新ES還裝備了對于高速公路行車(chē)非常實(shí)用的3項主動(dòng)安全防護系統，它們是BSM并線(xiàn)盲點(diǎn)監視器（時(shí)速超過(guò)16公里時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)）、LDA車(chē)道偏離警示系統（時(shí)速在50公里至220公里區間有效）及AHB自動(dòng)遠光燈控制系統（監測對向來(lái)車(chē)的燈光自動(dòng)關(guān)閉或開(kāi)啟遠光燈，它與LDA在前風(fēng)擋處共用同一只攝像頭）。

 
　　ES300h采用2.5升阿特金森循環(huán)4缸發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機的組合，該系統最大綜合功率205馬力，傳動(dòng)系統方面，ES300h則采用ECVT無(wú)級變速箱。

　　在底盤(pán)的機械結構方面，全新ES懸架采用前麥弗遜式、后雙連桿式，通過(guò)在前懸架采用反向螺旋彈簧設計、提升減震器的響應速度、優(yōu)化方向盤(pán)轉向速率（速率比從16.1降到14.8）及強化車(chē)身剛性等等措施，提升了車(chē)輛整體的舒適性和操控性。這些改進(jìn)在實(shí)際駕駛感受中也得到了印證，新ES的懸架比上一代更有韌性，無(wú)論在顛簸路面還是彎路上，絲毫沒(méi)有松垮疲軟之感。 
  
  

    混合動(dòng)力系統采用2.5升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機的組合 
  
      
  
    得益于更加緊湊的鎳氫電池組，行李廂容積依然有425升的可觀(guān)空間

    與新款GS一樣，全新ES同樣提供了經(jīng)濟、標準以及運動(dòng)三種駕駛模式，配合不同的駕駛模式儀表盤(pán)的背景光也會(huì )發(fā)生改變：藍色為經(jīng)濟模式，紅色為運動(dòng)模式?；旌蟿?dòng)力車(chē)ES300h還增加了EV電動(dòng)行駛模式，轉速表的位置也被一個(gè)可實(shí)時(shí)顯示能量狀態(tài)的動(dòng)力表所取代，只有在運動(dòng)模式，動(dòng)力表才會(huì )自動(dòng)轉變?yōu)閭鹘y的轉速表。ES300h的經(jīng)濟模式旨在通過(guò)降低油門(mén)的靈敏度來(lái)最大限度地節省汽油，這個(gè)模式有助于培養環(huán)保節能的駕駛好習慣。油門(mén)響應的速度在運動(dòng)模式下最快，此時(shí)混合動(dòng)力系統全負荷工作，深踩油門(mén)急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機同時(shí)發(fā)力，以雙重動(dòng)力驅動(dòng)車(chē)輛。此時(shí)的車(chē)廂依然保有很高的寧靜度，加速過(guò)程在ECVT無(wú)級變速系統的幫助下非常平順細膩。在整個(gè)行駛過(guò)程當中，如果不看中控屏幕的混合動(dòng)力系統工況圖，你完全不會(huì )感到發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機之間的切換?？傮w而言，除了動(dòng)力上的差別（介于ES250和ES350之間），ES300h開(kāi)起來(lái)跟其他兩款ES車(chē)型沒(méi)有任何區別，寧靜、舒適、平順依然是ES車(chē)系3款車(chē)型最大的特點(diǎn)，盡管ES在雷克薩斯家族里并不特別強調運動(dòng)性能，不過(guò)新一代ES在動(dòng)態(tài)表現方面的提升也是很明顯的。
 
　　大師級工匠所營(yíng)造的溫馨氛圍、平順舒適的駕乘感受、世界上最先進(jìn)成熟的混合動(dòng)力技術(shù)、合理的售價(jià)，當然還有熱情到令人心虛的售前售后服務(wù)，所有這些都是這個(gè)后發(fā)品牌能夠在豪華車(chē)領(lǐng)域與ABB并駕齊驅的本錢(qián)。

東莞美東雷克薩斯旗艦店
電話(huà)：0769-81107777
地址：寮步國際汽車(chē)城C-01-04

東莞美東雷克薩斯星河城店
電話(huà)：0769-23836777
地址：東莞東城星河傳說(shuō)星河城購物中心1001E-1001F(麥當勞店旁)
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