汽車(chē)三包實(shí)施倒計時(shí) 五年內經(jīng)銷(xiāo)商利潤率將折半

    “到時(shí)候了！”汽車(chē)三包規定實(shí)施在即，記者采訪(fǎng)了多家車(chē)企，這是他們說(shuō)的最多的一句話(huà)。無(wú)論是外資、合資還是自主品牌，眾多車(chē)企紛紛趕在三包實(shí)施時(shí)間10月1日之前，提前執行三包。

　　多家車(chē)企也很早對其售后人員以及經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓，值得注意的是，除了培訓三包規定之外，如何“安全度過(guò)”三包實(shí)施前期也成為車(chē)企們培訓的內容之一。

　　據艾睿鉑8月底發(fā)布的2013年中國汽車(chē)業(yè)展望報告指出，在未來(lái)五年由于激烈的價(jià)格競爭，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤率將由4.7%下滑至2.2%。

　　眾多車(chē)企搶跑三包

　　雖然距離國家質(zhì)檢總局確定的汽車(chē)三包規定實(shí)施時(shí)間尚有時(shí)日，但是，眾多車(chē)企紛紛宣布提前實(shí)施三包規定，在成都車(chē)展上奔馳宣布，從8月30日起，根據國家三包法規首發(fā)三包政策。

　　與此同時(shí)，實(shí)施時(shí)間提前之時(shí)，不少企業(yè)還在國家要求的三包基礎上進(jìn)行了升級。沃爾沃成都地區一家4S店總經(jīng)理余鄭告訴記者，沃爾沃質(zhì)保期從以前的4年或者行駛里程8萬(wàn)公里更改為4年不限公里?！澳壳?，沃爾沃供不應求，整個(gè)成都車(chē)展，3家4S店共銷(xiāo)售車(chē)輛500臺左右，早已經(jīng)超出原定的目標?！?

　　“公司已經(jīng)提前一個(gè)月開(kāi)始實(shí)施三包規定，從9月2日開(kāi)始，凡是新購車(chē)用戶(hù)，從開(kāi)票之日起，都可享受三包規定?！鄙掀擞密?chē)相關(guān)人士在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此次，公司在售后方面把質(zhì)保期3年或者行駛里程6萬(wàn)公里延長(cháng)至3年或者10萬(wàn)公里的超長(cháng)質(zhì)保。上汽榮威、MG的用戶(hù)都可以享受到。

　　按照10月1日即將實(shí)施的汽車(chē)三包規定，家用汽車(chē)產(chǎn)品保修期限不低于3年或者行駛里程6萬(wàn)公里，以先到者為準；家用汽車(chē)產(chǎn)品三包（包修、包換、包退）有效期限不低于2年或者行駛里程5萬(wàn)公里。

　　據了解，奇瑞也提前一個(gè)月，從9月1日開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)三包規定。上海通用將質(zhì)保期延至3年或行駛里程10萬(wàn)公里，從9月2日開(kāi)始實(shí)施。一汽大眾、同樣把實(shí)施時(shí)間定在9月2日，整車(chē)質(zhì)保期為3年或10萬(wàn)公里。

　　從9月1日開(kāi)始，東風(fēng)裕隆納智捷整車(chē)質(zhì)保期為3年或10萬(wàn)公里，購車(chē)者額外繳納5000元，可免核心部分維修費至6年或15萬(wàn)公里。

　　車(chē)企如此積極實(shí)施汽車(chē)三包規定，個(gè)中原因如何？“車(chē)企都知道，長(cháng)遠來(lái)看，這是行業(yè)的一件好事?！遍L(cháng)安汽車(chē)(000625,股吧)新聞發(fā)言人江愛(ài)群告訴記者，一般情況下，當汽車(chē)行業(yè)內有新的政策出臺之時(shí)，總是會(huì )聽(tīng)到來(lái)自廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商或者消費者的各種聲音，而這次卻幾乎沒(méi)有，包括廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商都是積極主動(dòng)地去實(shí)施。

　　有不愿具名汽車(chē)業(yè)內分析人士告訴記者，成熟的車(chē)企都會(huì )提前開(kāi)始實(shí)施三包規定，DMS系統要提早進(jìn)行調整，根據國家規定提前調整到一個(gè)穩定狀態(tài)，這需要一段時(shí)間，提早實(shí)施能夠確保10月1日的正常實(shí)施?！皳脑撈陂g內的用戶(hù)購車(chē)量只是提前實(shí)施其中的一個(gè)因素，廠(chǎng)家很重視三包，不僅僅是為了討好用戶(hù)，提前一個(gè)月把相關(guān)系統做到最好的狀態(tài)，也很重要?！?

　　廠(chǎng)家經(jīng)銷(xiāo)商小心應對

　　據了解，多家廠(chǎng)商紛紛提前對其售后工作人員和旗下經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了汽車(chē)三包的相關(guān)培訓工作，對汽車(chē)三包涉及到的具體內容進(jìn)行了詳解。

　　“8月1日和8月15日兩天，公司對員工進(jìn)行了相關(guān)三包的培訓?！庇形譅栁謨炔咳耸扛嬖V記者。

　　DS相關(guān)人員告訴記者，針對汽車(chē)三包規定，公司中高層以上的管理人員以及經(jīng)銷(xiāo)商都進(jìn)行了相關(guān)的培訓。公司旗下每個(gè)4S店都安裝了監控設備，各個(gè)店里的銷(xiāo)售情況以及發(fā)生的其他事情，公司第一時(shí)間就可以知道。

　　“車(chē)輛有問(wèn)題，消費者在與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商過(guò)程中產(chǎn)生矛盾，可以直接把問(wèn)題反饋到廠(chǎng)家的售后部門(mén)，由廠(chǎng)家進(jìn)行仲裁，解決問(wèn)題?！鄙鲜鯠S人員表示。

　　從多數車(chē)企積極準備對三包規定的培訓中不難看出，醞釀了將近12年，終于要落地的汽車(chē)三包規定，在廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商眼里，是極其重要的。此時(shí)，雖談不上如履薄冰，謹小慎微卻能形容廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商當下的狀態(tài)。最明顯的表現是，對三包內容進(jìn)行培訓的同時(shí)，記者也從另外幾家經(jīng)銷(xiāo)商口中得知，三包規定實(shí)施前期，如何“安全度過(guò)”這一時(shí)期，怎樣應對媒體和用戶(hù)，也是不少企業(yè)現下培訓的主要內容之一。

　　有多家不愿具名的車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商人士告訴記者，廠(chǎng)家的原則是盡量不要在這一敏感時(shí)期出現與用戶(hù)的糾紛問(wèn)題?！叭绻脩?hù)有什么問(wèn)題，這一階段盡量解決到位一些，用戶(hù)有什么要求，能滿(mǎn)足就滿(mǎn)足。媒體盯得很緊，我們需要很小心?！?

　　不得不說(shuō)，在三包即將落地之時(shí)，無(wú)論哪家車(chē)企，誰(shuí)都不想成為出頭鳥(niǎo)。

　　經(jīng)銷(xiāo)商成本增加明顯

　　質(zhì)保期延長(cháng)了，質(zhì)保公里數增加了，退換車(chē)制度的實(shí)施，短期內，廠(chǎng)商以及經(jīng)銷(xiāo)商的成本自然會(huì )有所增加。不過(guò)，在廠(chǎng)商看來(lái)，這點(diǎn)成本的增加是沒(méi)有壓力的。

　　“對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，增加成本并不可怕，我們知道這樣的投入肯定會(huì )有產(chǎn)出。未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的競爭不是價(jià)格競爭，產(chǎn)品本身會(huì )同質(zhì)化，服務(wù)的競爭未來(lái)肯定是主旋律。短期看，三包會(huì )增加企業(yè)成本，但長(cháng)期看是利好的。對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一件好事?！庇胁辉妇呙?chē)企內部管理人士如此分析。

　　不過(guò)，據艾睿鉑8月底發(fā)布的2013年中國汽車(chē)業(yè)展望報告指出，中國汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)五年的增長(cháng)率將維持在大約5%至7%的水平，整車(chē)廠(chǎng)商將成本的增幅轉嫁給了供應商，使得供應商的利潤率從2011年的8%下滑至2012年的7.1%；同時(shí)，由于激烈的價(jià)格競爭，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤率也由4.7%下滑至2.2%。

　　汽車(chē)三包產(chǎn)生的成本支出，是否仍由經(jīng)銷(xiāo)商消化？“經(jīng)銷(xiāo)商夾在中間，肯定是最不利的。一般廠(chǎng)商發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)，都是經(jīng)銷(xiāo)商檢查過(guò)確保無(wú)誤的，質(zhì)保期內出現某個(gè)部件問(wèn)題，廠(chǎng)商負責更換。但是，如果出現了整車(chē)問(wèn)題，廠(chǎng)商不負責退換?！背啥家患叶€(xiàn)豪華車(chē)品牌4S店管理人員告訴記者，只要經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)掉了這臺車(chē)，這臺車(chē)就屬于二手車(chē)，不屬于新車(chē)，出現整車(chē)問(wèn)題時(shí)，廠(chǎng)商不會(huì )給經(jīng)銷(xiāo)商退換一輛新車(chē)?！靶袠I(yè)里的規則就是這樣的?！?

　　由此，如果用戶(hù)需要換車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商就需要提供一臺新車(chē)，舊車(chē)折舊就使得經(jīng)銷(xiāo)商需要承擔貶值差價(jià)費用的損失?！捌?chē)三包實(shí)施，經(jīng)銷(xiāo)商最不利，所以，經(jīng)銷(xiāo)商就會(huì )主動(dòng)去規避一些需要退換車(chē)的可能性?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。

　　不過(guò)，他的說(shuō)法遭到了北京現代一內部人士的否認，出現這樣的問(wèn)題需要具體問(wèn)題具體分析，廠(chǎng)商應該也會(huì )承擔一部分責任?！懊總€(gè)車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系都不一樣，這樣的情況也是存在的?！北本┈F代人士補充道。