京珠北限速出新標

    韶關(guān)公布京珠北韶關(guān)段危險路段限速標準 司機途經(jīng)請注意

　　國慶黃金周即將到來(lái)，數以萬(wàn)計的車(chē)主又要通過(guò)出省交通大動(dòng)脈——京港澳高速公路粵境北段出行。

　　為預防車(chē)主高速駕駛導致重特大交通事故發(fā)生，韶關(guān)市公安局交警支隊高速公路一大隊決定將京港澳高速公路韶關(guān)段限速情況及行車(chē)要求通過(guò)本報公布，供通過(guò)該路段出行的車(chē)主參考（見(jiàn)圖表）。

　　京珠北：廣東最危險路段

　　記者從公路部門(mén)了解到，京港澳高速公路韶關(guān)段從坪石至翁城全長(cháng)162.43公里，屬典型的山嶺重丘陵高速公路，海拔落差達700多米，橋梁隧道眾多，有特大橋梁、高架橋18座，有隧道單向11條。

　　其中京珠北段云巖往南、北行方向各有連續20多公里的長(cháng)下坡，京珠南路段北行大寶山隧道至寶林山隧道路段有10公里連續長(cháng)下坡，屬事故多發(fā)危險路段。因此，京珠北曾被列為全國最危險路段之一，是廣東省唯一榜上有名的最危險路段。

　　超速成為最主要“殺手”

　　據交警部門(mén)介紹，警方經(jīng)多年反復排查各事故多發(fā)危險路段，認真分析事故發(fā)生原因發(fā)現，超速駕駛仍然是該路段交通事故的第一大殺手。交警分析眾多事故后發(fā)現，京珠北發(fā)生的重特大交通事故可歸納為2種類(lèi)型。

　　一是在長(cháng)下坡危險路段由于車(chē)速過(guò)快容易導致剎車(chē)系統失效造成事故，同時(shí)引發(fā)追尾碰撞前方正常行駛或因事故正常停放在道路的車(chē)輛。

　　2012年10月5日，京珠北“嚴管路”段1921公里+500米發(fā)生一起特大道路交通事故，由于烏坑壩隧道內一輛小客車(chē)超速引發(fā)交通事故造成車(chē)輛堵塞后，肇事大貨車(chē)司機超速行駛造成制動(dòng)失效引起二次惡性事故。該起事故共造成7人當場(chǎng)死亡，3人受傷，9車(chē)不同程度損毀。

　　二是京珠北隧道內外光線(xiàn)反差太大，車(chē)輛超速行駛容易引發(fā)追尾、碰撞或燃燒等事故，且隧道內事故危害大、拯救難。

　　2008年5月4日，一輛半掛大貨車(chē)由北往南行駛至京港澳韶關(guān)段1983KM+500M（大寶山隧道）處時(shí)，超速追尾碰撞前方湘H35859號槽罐車(chē)起火燃燒，由于交通事故在隧道內，救援難度極大，事故和大火造成貨車(chē)上2人死亡，隧道內部分設施嚴重受損，造成交通中斷，經(jīng)搶修1個(gè)多月才基本恢復通行。

　　整體限速設計

　　據公路設計部門(mén)制定的標準，京珠北（K1842-K1927）路段屬于山嶺區高速公路，最高限速為80公里/小時(shí)，其中隧道最高限速為60公里/小時(shí)；京珠南（K1927- K1996）路段屬于丘陵區高速公路，最高限速為100公里/小時(shí)，其中隧道最高限速為80公里/小時(shí)；京珠南（K1996-K2007）路段屬于平原區高速公路，最高限速為120公里/小時(shí)，其中隧道最高限速為80公里/小時(shí)。