??? 觀(guān)點(diǎn)交鋒
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下半年價(jià)格走勢走高、走低，還是忽高忽低呢？
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走高派:消費者持幣待購有“保鮮期”，國慶后車(chē)市走牛
??? “即使沒(méi)有國家政策支持，今年9、10月份汽車(chē)市場(chǎng)也會(huì )啟動(dòng)?！痹缭?月份市場(chǎng)景氣度下降的時(shí)候，長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司總裁王風(fēng)英在接受南都記者采訪(fǎng)時(shí)就作如此判斷。而近日南都記者走訪(fǎng)市場(chǎng)，多個(gè)主流品牌車(chē)商也表示，由于5、6、7三個(gè)月市場(chǎng)太弱，因此9、10月份后，部分持幣待購的消費者會(huì )掏錢(qián)購車(chē)，這個(gè)基本已經(jīng)成為共識。
??? 多個(gè)接受采訪(fǎng)的車(chē)商表示，今年9、10兩個(gè)月不可能會(huì )再現目前的讓利幅度。廣汽元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅表示，目前讓利幅度大的車(chē)行基本都在“揮淚大甩賣(mài)”，一旦庫存降低車(chē)價(jià)自然也會(huì )回調，另外，按照往年的慣例，下半年的銷(xiāo)售形勢會(huì )好于上半年，銷(xiāo)量走高后車(chē)商們不可能繼續虧損經(jīng)營(yíng)。
??? 一位李姓證券分析師的分析認為，國慶期間不會(huì )有明顯的降價(jià)潮。按照目前的銷(xiāo)售與價(jià)格情況分析，日系轎車(chē)的讓利不可能再加大，但是中高級SU?V市場(chǎng)還會(huì )有讓利空間。另外，德系品牌在這一輪降價(jià)大潮沒(méi)有大動(dòng)作，這個(gè)細分市場(chǎng)的廠(chǎng)商會(huì )根據市場(chǎng)行情調整價(jià)格。
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走低派:“任務(wù)”頭上一把刀，年底沖量更須降
??? 主張車(chē)價(jià)繼續走跌的人士認為，從目前情況來(lái)看，國家不會(huì )再出臺刺激消費的政策，因此降價(jià)繼續成為沖量的一大利器。國家發(fā)改委價(jià)格要素處首席分析師程曉東預測，今年三季度汽車(chē)銷(xiāo)量不會(huì )有太大增幅，而廠(chǎng)家為了完成銷(xiāo)售目標，將會(huì )在四季度出現更大幅度的降價(jià)。
??? 按照往年的慣例，每年11月開(kāi)始，很多車(chē)商為了多賣(mài)車(chē)，就會(huì )祭出全年最大的優(yōu)惠幅度。而今年11、12月，優(yōu)惠潮會(huì )不會(huì )如期來(lái)臨呢？銷(xiāo)量任務(wù)的完成度是決定年底是否有價(jià)格戰的主要因素。
??? 據蓋世汽車(chē)網(wǎng)調查顯示，今年上半年，26家乘用車(chē)企銷(xiāo)量目標完成率低于50%，最低的甚至只達到30%。整體來(lái)看。而對于今年全年的行情，中國乘用車(chē)協(xié)會(huì )認為下半年的利空因素非常多，“今年汽車(chē)市場(chǎng)總體將是負增長(cháng)”。其中兩大負面因素影響明顯：一是對通脹的預期令得消費者出手謹慎，二是油費、停車(chē)費等養車(chē)成本的增加讓購車(chē)者覺(jué)得“鴨梨大”，部分客戶(hù)因此放棄購車(chē)計劃。
