“該出手時(shí)就出手，絕不客氣?，F在買(mǎi)睿翼[綜述 圖片 論壇]送G PS加綜合影音娛樂(lè )系統。讓價(jià)格戰來(lái)得更猛烈些吧！歡迎其他品牌參戰！”這是一汽馬自達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理于洪江近日所發(fā)的一條微博，旗幟鮮明地表達出廠(chǎng)家在目前淡市之中的應對措施。
南都記者走訪(fǎng)市場(chǎng)發(fā)現，大部分汽車(chē)品牌的價(jià)格相對上半年均有明顯的降幅，目前的價(jià)格戰可以用刺刀見(jiàn)血來(lái)形容，主流的觀(guān)點(diǎn)認為，目前已經(jīng)處于今年的第一個(gè)最佳購車(chē)時(shí)機。而展望未來(lái)，今年年底是否還有大規模的讓利沖量行為，則得看國慶黃金周之后，市場(chǎng)能否持續走牛。如果年底行情不景氣，降價(jià)肯定會(huì )成為主流的促銷(xiāo)手段。
庫存水漫金山，價(jià)格戰慘烈進(jìn)行
“從目前到今年9月份，是車(chē)市購車(chē)的最佳季節?！遍L(cháng)安福特瀚福車(chē)行銷(xiāo)售經(jīng)理李振達告訴南都記者，目前市場(chǎng)上部分車(chē)型的價(jià)格比2008年年底還要低，這種情況不可能一直持續下去。在采訪(fǎng)中，多個(gè)車(chē)商認為目前已經(jīng)是購車(chē)的最佳季節，而南都記者了解到的情況也證實(shí)了，目前軒逸、卡羅拉、思域等中級車(chē)的讓利均在1萬(wàn)元以上。而中高檔車(chē)市場(chǎng)的競爭可以用刺刀見(jiàn)血來(lái)形容。這種價(jià)格大戰主要在凱美瑞、天籟、雅閣等車(chē)之間進(jìn)行，上月凱美瑞與天籟的讓利幅度都在3萬(wàn)元左右，而目前這些車(chē)型的最大優(yōu)惠已經(jīng)到了3.5萬(wàn)元，豪華品牌方面，D級車(chē)的讓利最為大手筆，在廣東有些地區，輝騰的優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)元。
“經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)閘放價(jià)，其主要原因在于庫存壓力太大?！辟愸R[綜述 圖片 論壇]場(chǎng)某德系品牌4S店銷(xiāo)售經(jīng)理告訴南都記者，今年6月份，廠(chǎng)家為了讓上半年的銷(xiāo)售數據更加光鮮，加大了發(fā)車(chē)數量，但市場(chǎng)不景氣，因此多個(gè)品牌車(chē)商的庫存壓力明顯變大。目前多個(gè)自主品牌車(chē)商的庫存與銷(xiāo)售比竟然達到3：1，很多合資品牌的庫存也超過(guò)了銷(xiāo)量的2倍，即使是暢銷(xiāo)品牌也感到庫存之癢，有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)商告訴南都記者，目前的庫存與銷(xiāo)售比例超過(guò)了1.5：1。
雖然銷(xiāo)售終端庫存承受著(zhù)較高的銷(xiāo)售壓力，但是7月上旬參加廠(chǎng)家經(jīng)銷(xiāo)商年中大會(huì )的車(chē)商們卻失望地發(fā)現，各品牌老總除了給大家打氣、并表示加大宣傳費用支持外，并沒(méi)有提到降低下半年的銷(xiāo)售任務(wù)。這加大了經(jīng)銷(xiāo)商們的不安感。
雖然作為銀行所重視的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，經(jīng)銷(xiāo)商在融資方面還沒(méi)有太大障礙。但是根據中信銀行等金融機構規定，一旦車(chē)商庫存超過(guò)過(guò)去三個(gè)月平均銷(xiāo)售量的2倍，那么銀行就會(huì )停止放貸?！叭绻麖S(chǎng)家不調低全年銷(xiāo)售目標，那么目前的庫存如何消化？我們肯定得想辦法沖量?！庇腥障抵髁鬈?chē)商表示，雖然廠(chǎng)家禁止車(chē)商跨地區銷(xiāo)售，但是為了減輕庫存壓力，該品牌6月份有接近一半的車(chē)賣(mài)到了外地。
價(jià)格越降，消費者越“殺跌”
目前市場(chǎng)上這種大幅度的讓利已經(jīng)對經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了明顯的影響。在廣州，一位在海珠區經(jīng)營(yíng)自主品牌的車(chē)商告訴南都記者，其1-5月經(jīng)營(yíng)虧損60萬(wàn)元。有日系品牌車(chē)商告訴南都記者，該車(chē)行6月份售車(chē)100多輛，盈余1萬(wàn)元。而另外一家月銷(xiāo)量為150輛車(chē)的日系車(chē)商則稱(chēng)該店6月份銷(xiāo)售虧損10多萬(wàn)元，當前靠售后在補給銷(xiāo)售。
盡管經(jīng)銷(xiāo)商叫苦連天，但消費者并不買(mǎi)賬。
7月13日，國家發(fā)改委價(jià)格監測中心對全國36個(gè)大中城市監測結果顯示，6月份國產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格與上月持平，比去年同期價(jià)格下降1 .18%。在6月底，舉行名為《買(mǎi)車(chē)遇到淡季，計劃是否如期進(jìn)行》調查，希望了解意向客戶(hù)購車(chē)的各種考慮。受訪(fǎng)的6740位網(wǎng)友中有78.79%表示打算購買(mǎi)15萬(wàn)元以下的車(chē)型。調查數據顯示，61.21%的客戶(hù)表示只有當目標車(chē)型的降幅達到心理預期時(shí)，才會(huì )出手購車(chē)；而談到今年最佳的購車(chē)時(shí)機時(shí)，23 .95%的客戶(hù)選擇年底，排名第二的最佳購車(chē)時(shí)機則是8月份。而在實(shí)際采訪(fǎng)中，近日曾到展廳了解頤達、威馳等車(chē)行情的意向客戶(hù)孫磊告訴南都記者，他相信車(chē)價(jià)還有下跌的可能，因此想等到10月份再買(mǎi)車(chē)。
對此，多位受訪(fǎng)車(chē)商表示，這是“追漲殺跌”心理作祟。6、7月份多款中高檔車(chē)的降幅環(huán)比提高了1/3，但是這種降價(jià)對消費者的吸引力并不是太大。本月的銷(xiāo)量并沒(méi)有因此而得到明顯提升。
“車(chē)價(jià)不可能一跌再跌?！卑ㄑ┓鹛m華南區經(jīng)理陳文錦、廣汽元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅等在內的車(chē)商表示，“目前價(jià)格已經(jīng)到了經(jīng)銷(xiāo)商與廠(chǎng)家能夠承受的底線(xiàn)”。
