桑塔納平臺將開(kāi)發(fā)產(chǎn)自主品牌

    在一汽-大眾自主品牌“開(kāi)利”名稱(chēng)曝光后，南北大眾自主品牌的關(guān)注度又被推到風(fēng)口浪尖之上，雖然還沒(méi)有向工信部申報，但上海大眾自主品牌已有眉目。上周，一位上海大眾特約經(jīng)銷(xiāo)店總經(jīng)理向記者透露，上海大眾自主品牌首款車(chē)型將以桑塔納平臺為基礎開(kāi)發(fā)。

    該總經(jīng)理解釋說(shuō)，雖然桑塔納上市很多年，但是不可否認的是它與一汽大眾的捷達一樣是一款經(jīng)典的車(chē)型，而且已發(fā)展出很多衍生車(chē)型，目前在二線(xiàn)、三線(xiàn)城市依然很受歡迎。更重要的是，上海大眾對桑塔納平臺的各項技術(shù)早已經(jīng)吃透，有助于降低開(kāi)發(fā)成本和時(shí)間。

    此前，上海大眾總經(jīng)理張海亮曾在上海車(chē)展中透露，上海大眾自主品牌已經(jīng)注冊了商標，并開(kāi)始第一期的研發(fā)工作。他沒(méi)有透露所用平臺，但表示為新能源車(chē)。上海汽車(chē)總裁陳虹也曾表示，上汽合資企業(yè)自主品牌的重點(diǎn)會(huì )放在新能源汽車(chē)上。

    桑塔納在中國已經(jīng)走過(guò)近30個(gè)年頭，國產(chǎn)化率達到90％以上，且從德國引進(jìn)至今已進(jìn)行了60余項重大技術(shù)改進(jìn)，對中國汽車(chē)市場(chǎng)的影響依然很大，是毋庸置疑的車(chē)壇常青樹(shù)。