廣東機動(dòng)車(chē)尾氣檢測將更嚴格

    對機動(dòng)車(chē)尾氣檢測更為嚴格的工況法檢測將逐漸向全省鋪開(kāi)。筆者昨日從省環(huán)保廳獲悉，目前，東莞、佛山兩市已于2009年、2010年全面開(kāi)展了工況法檢測。廣州、深圳、珠海、中山、惠州等市計劃在5月30日或6月1日全面開(kāi)展工況法檢測。江門(mén)、肇慶兩市也分別完成了5個(gè)和3個(gè)檢測站工況法檢測線(xiàn)建設工作，并將在年底前開(kāi)展工況法檢測。全省其他地區要在2012年年底前全面開(kāi)展工況法檢測工作。

　　鋪開(kāi)工況法檢測

　　省環(huán)保廳介紹，目前我省機動(dòng)車(chē)保有量居全國首位。截至2010年底，全省機動(dòng)車(chē)保有量達到1884萬(wàn)輛，其中汽車(chē)789萬(wàn)輛，摩托車(chē)1089萬(wàn)輛，機動(dòng)車(chē)污染已成為城市污染的主要來(lái)源之一。工況法作為從源頭上防治機動(dòng)車(chē)污染的重要環(huán)節之一，與以往的怠速法相比較，工況法更貼近實(shí)際的檢測要求。

　　省環(huán)保廳大氣處有關(guān)負責人表示，按照去年初省政府同意實(shí)施的《廣東省珠江三角洲清潔空氣行動(dòng)計劃》，珠三角各市應在去年6月30日前，完成工況法檢測線(xiàn)建設工作。前期工作出現滯后的原因，主要在于市區檢測線(xiàn)建設用地困難，另外，缺乏配套的經(jīng)濟政策，難以有效推動(dòng)?！澳壳?，各市收費標準由各地物價(jià)部門(mén)審定。根據我們的調研，我省收費標準低于許多外省地區?！庇嘘P(guān)負責人說(shuō)。

　　檢測數據須實(shí)時(shí)上傳

　　“新的工況法檢測線(xiàn)的大量出現，迫切需要加強監管，才能確保檢測達到預期效果?！笔…h(huán)保廳大氣處有關(guān)負責人說(shuō)。

　　根據去年9月實(shí)施的《廣東省機動(dòng)車(chē)排氣污染防治條例》，省質(zhì)量技術(shù)監督主管部門(mén)負責對機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗機構的計量認證管理，省環(huán)境保護主管部門(mén)應當委托已獲得法定資質(zhì)的機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗機構按照有關(guān)標準和技術(shù)規范進(jìn)行機動(dòng)車(chē)排氣污染定期檢測，并將委托的機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗機構名錄向社會(huì )公告。受委托的機動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗機構必須具有計量檢定合格的檢測設備、能夠與當地地級以上市環(huán)境保護主管部門(mén)及公安機關(guān)交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)傳輸排氣檢測數據的設備和符合國家規定要求的檢測技術(shù)人員。

　　該負責人指出，按照《條例》要求，開(kāi)展檢測的單位應是受到省環(huán)境保護主管部門(mén)委托的相關(guān)單位?！澳壳?，我們處室正抽調人員，緊鑼密鼓地對相關(guān)檢測單位進(jìn)行現場(chǎng)檢查，合格的頒發(fā)委托證書(shū)?！睋醪浇y計，目前我省共有機動(dòng)車(chē)安全檢驗機構353家，在建安檢機構44家，共有397家，尚不包括綜檢機構和環(huán)保檢測機構。

　　該負責人還表示，按照《條例》要求，檢測單位應當實(shí)時(shí)向當地地級以上市環(huán)境保護主管部門(mén)及公安機關(guān)交通管理部門(mén)傳遞相關(guān)檢測數據。目前，東莞市已對全市檢測點(diǎn)開(kāi)展了聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)監控，取得了很好效果，真正做到從源頭上防治機動(dòng)車(chē)尾氣污染。東莞于2009年在全省首個(gè)啟用穩態(tài)工況法檢測汽車(chē)尾氣，目前擁有84條檢測線(xiàn)。

　　東莞市環(huán)保局有關(guān)負責人介紹，東莞目前擁有機動(dòng)車(chē)94萬(wàn)輛，其中黃標車(chē)13萬(wàn)輛左右。通過(guò)兩年的新法檢測，累計已淘汰黃標車(chē)上萬(wàn)輛。

　　■名詞解釋

　　何為工況法

　　工況法檢測時(shí)，能真實(shí)模擬汽車(chē)道路行駛的狀態(tài)，檢測設備除了能像怠速法檢測出汽車(chē)尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物含量外，還能測出汽車(chē)在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的氮氧化物，從而準確地判斷出機動(dòng)車(chē)尾氣是否達標排放。

　　此外，工況法檢測還能減少車(chē)主在檢測過(guò)程中的作弊行為。以往的怠速法只能檢測出尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物，如果車(chē)主心存僥幸，有意作弊的話(huà)，就有可能會(huì )出現“蒙混過(guò)關(guān)”的情況。而“工況法”在檢測時(shí)能讓汽車(chē)帶負荷運行檢測，大大減少了作弊行為。