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    北京奔馳推多款E級C級新車(chē)

    來(lái)源:新京報 作者:崔卓佳 日期:2010年09月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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     E級新車(chē)滿(mǎn)足了中國消費者獨特的審美文化和消費習慣。

     

        北京奔馳近日推出了旗下全新長(cháng)軸距E級轎車(chē)和C級轎車(chē)等多款最新車(chē)型,這不僅是北京奔馳成立以來(lái)最完整的E級和C級家族,多款車(chē)型搭載的藍效技術(shù)更成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。

     E級加長(cháng)將有更多車(chē)型

     作為北京奔馳旗艦車(chē)型,長(cháng)軸距E級轎車(chē)推出了E300L和E260L CGI兩款產(chǎn)品。

     這兩款車(chē)型為全面滿(mǎn)足中國消費者獨特的審美文化和消費習慣,設計和工程團隊將E級轎車(chē)軸距加長(cháng),整車(chē)長(cháng)度達到了5012毫米。與此同時(shí),在安全性能、配套裝置、懸掛系統等各個(gè)方面,研發(fā)團隊均根據中國市場(chǎng)需求進(jìn)行了合理的設計和調校。

     E260 CGI采用了藍效技術(shù)是E級最大亮點(diǎn)之一。BlueEFFICIENCY(藍色效能)綜合環(huán)??萍际敲焚惖滤?奔馳為了進(jìn)一步實(shí)現節油效果而開(kāi)發(fā)的環(huán)??萍?,也是一整套節能減排解決方案的總稱(chēng)。其目的是在現有車(chē)型基礎上通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機、降低車(chē)重、減少空氣阻力、減少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列手段,有效降低能量損耗、提升燃油效率,并實(shí)現最大化的環(huán)保效果。借助這些技術(shù),可使車(chē)輛降低約12%的油耗。

     E260L CGI搭載的1.8升直列四缸CGI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,最高功率和扭矩達150kW和310Nm,驅動(dòng)整備質(zhì)量1750公斤的車(chē)身,百公里綜合油耗為8.8升。據介紹,未來(lái)奔馳將為E級加長(cháng)版導入更多發(fā)動(dòng)機,其中包括E200L CGI。

     推最完整C級家族陣營(yíng)

     作為北京奔馳投產(chǎn)的第二代C級車(chē),目前已經(jīng)形成了從C180K、C200CGI、C260CGI和C300在內的全系列產(chǎn)品線(xiàn)。除C300之外,其他車(chē)型的動(dòng)力總成均屬BlueEFFICIENCY“藍色效能綜合環(huán)??萍肌?。

     C180K搭載的1.6升機械增壓發(fā)動(dòng)機,以較小的排量實(shí)現了較高的動(dòng)力輸出。燃油經(jīng)濟性也明顯改善。C300則定位運動(dòng)型中級車(chē),在外觀(guān)上,C300運動(dòng)型采用了AMG運動(dòng)包圍,輔以運動(dòng)型17英寸輕質(zhì)鋁合金車(chē)輪,視覺(jué)沖擊力更強。

     近期,北京奔馳將包括C200K和C260兩臺發(fā)動(dòng)機都替換為CGI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,售價(jià)基本維持原有水平。至此,國產(chǎn)C級轎車(chē)擁有了經(jīng)典型、優(yōu)雅型、時(shí)尚型、運動(dòng)型四種外觀(guān)七款車(chē)型的超完整陣容,價(jià)格區間擴大到30.8萬(wàn)至50.8萬(wàn)元。

    [責任編輯:sasa]
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