豪華柴油SUV，引領(lǐng)低碳生活
做個(gè)標準車(chē)主，從低碳選車(chē)開(kāi)始。
車(chē)主：歐陽(yáng)先生
車(chē)型：進(jìn)口大眾途銳TDI
歐陽(yáng)先生與記者聊天過(guò)程中，說(shuō)出了自己怎樣選擇了途銳TDI 車(chē)型
歐陽(yáng)先生：
去年年末的時(shí)候，我入手了大眾途銳3.0TDI柴油版，到現在已經(jīng)3個(gè)多月，跑了7000多公里了。其實(shí)我周?chē)暮芏嗳诉€不是很了解柴油版汽車(chē)，主要是現在開(kāi)柴油車(chē)的人還不是很多。不過(guò)，柴油版汽車(chē)比起汽油版的優(yōu)勢真的不少，現在我就說(shuō)一說(shuō)自己對柴油車(chē)的了解和駕駛柴油版途銳的一些親身感受。
在歐洲潛伏了三年，一直喜歡和關(guān)注Touareg途銳這款車(chē)。歐洲的環(huán)保法比中國要苛刻許多，不過(guò)，途銳TDI的柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)非常成熟，這款發(fā)動(dòng)機不但能將污染減至最低，遠超過(guò)了目前歐洲汽車(chē)排放的環(huán)保規定，而且憑借柴油發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢途銳TDI成為了歐洲SUV的主流車(chē)型之一。在歐洲，已有高達43.7%的新車(chē)車(chē)主會(huì )選購柴油車(chē)款。據說(shuō)每賣(mài)出10輛途銳，其中有8-9輛都是柴油版的，柴油車(chē)已成為歐洲人購車(chē)的主要選擇之一。
何以見(jiàn)得？一些不了解的人經(jīng)常會(huì )問(wèn)，柴油車(chē)震動(dòng)大嗎？是不是特別的吵？柴油車(chē)不是拖拉機，坐在途銳TDI里，不知道的人根本無(wú)法察覺(jué)到這是一部柴油車(chē)！怠速的時(shí)候有輕微的震動(dòng)，那也只是握住方向盤(pán)才能略微有些感覺(jué)，正常行駛起來(lái)估計一般人都不會(huì )有什么不同感覺(jué)。噪音方面，怠速時(shí)從車(chē)外聽(tīng)到的聲音和普通汽油車(chē)也沒(méi)什么區別。很熱的時(shí)候，散熱風(fēng)扇啟動(dòng)的噪音會(huì )相對會(huì )大一點(diǎn)。但在這種情況下汽油機也是一樣的，回到車(chē)內基本沒(méi)感覺(jué)。加速時(shí)，我個(gè)人感覺(jué)除了扭矩比汽油版本大的多以外，其它基本上沒(méi)感覺(jué)到有任何區別。所有我身邊開(kāi)過(guò)或坐過(guò)這車(chē)的朋友和同事，到目前為止，沒(méi)一個(gè)說(shuō)它動(dòng)靜大的，這跟他們之前的猜測大不相同。
柴油版途銳的扭矩極其令人興奮，低速高扭矩帶來(lái)的超強動(dòng)力和越野性能格外強悍。短短8秒內，2.4噸的途銳就可以從靜止加速到100公里/小時(shí)，這么大的SUV起步的速度都可以跟轎跑有一拼了。況且，與同排量的汽油車(chē)相比，途銳TDI技術(shù)的運用令污染物排放可降低30%。搭配6速Tiptronic手自一體變速箱，途銳TDI的燃油經(jīng)濟性很好，目前城市路況正常行駛我的車(chē)油耗也只在10.5升左右，不到11升，（如果算上高速路況）加滿(mǎn)一箱油能跑到小1000公里……呵呵，這是我最引以為傲的地方。
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主要產(chǎn)品：輝騰、途銳、途銳TDI、新甲殼蟲(chóng)、新甲殼蟲(chóng)敞篷車(chē)、硬頂敞篷跑車(chē)Eos、Scirocco（尚酷）、大眾汽車(chē)CC（Volkswagen CC）、R36、Volkswagen Variant(大眾汽車(chē)旅行轎車(chē))
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