作為一名汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者，聽(tīng)到上海大眾總經(jīng)理劉堅、上海大眾公關(guān)總監曾家麟、上海大眾質(zhì)保部長(cháng)、上海藍夢(mèng)廣告副總等共四人在甘肅敦煌發(fā)生重大車(chē)禍，不幸全部罹難的消息感到震驚和悲痛。
當時(shí)火焰吞噬了車(chē)身，從這個(gè)角度其實(shí)看不太出來(lái)車(chē)子撞擊的損毀程度
這幾天一直很關(guān)注這個(gè)事情，看了很多報道和圖片資料。我曾經(jīng)參與過(guò)兩年的交通事故選題制作和分析，現在所想的就是讓事故能盡早查明原因，避免類(lèi)似的悲劇重演，逝者早日安息，天堂不再車(chē)來(lái)車(chē)往。
從這個(gè)角度看撞擊還是很厲害的，A柱變形，但前排的駕駛空間并沒(méi)有太多坍縮
從車(chē)身的結構來(lái)看，在碰撞時(shí)車(chē)頭的吸能空間還是吸收了大部分撞擊的能量，A柱有可能是撞擊時(shí)插入大貨車(chē)下面造成的，但從駕駛席側門(mén)來(lái)看前排的空間擠壓坍縮不是很大。
大貨車(chē)懸掛的備胎脫落，這多少也會(huì )緩沖一些撞擊的能量
我基本不相信網(wǎng)上很多新聞所說(shuō)的，當時(shí)車(chē)速在220公里/小時(shí)，先不去談?wù)撏居^(guān)的急速，單從國道的路況，撞擊的受損程度來(lái)看撞擊的瞬間車(chē)速應該不會(huì )超過(guò)80公里/小時(shí)的，否則駕駛室甚至是后排空間都會(huì )發(fā)生嚴重的變形坍縮。車(chē)速應該根據交警勘察后的計算結論為準。
撞擊事故車(chē)輛位置參照圖片
從圖中看出，大貨車(chē)估計是要在這里左轉，途觀(guān)可能是避讓不及追撞到貨車(chē)尾部，顯然后車(chē)超速和處理情況不當的可能行大一些。但220公里/小時(shí)我覺(jué)得在這里不現實(shí)。
事故現場(chǎng)事故車(chē)位置參照圖
后面這輛運送石子的大貨車(chē)雖然不是事故車(chē)之一，但從它的尺寸、軸距、和備胎懸掛的位置可以看出這輛貨車(chē)和事故車(chē)的車(chē)型結構很接近，而且這類(lèi)貨車(chē)并不算那種設計很不合理容易吞咽小車(chē)的結構，因為后軸距離車(chē)廂后擋板并不很遠，而且下面懸掛的備胎和自身的后軸輪胎也可以在撞擊時(shí)起到緩沖能量的作用。
被追撞的大貨車(chē)車(chē)尾受損并不是特別嚴重
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