|
|
||||||||||||
當汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)代，汽車(chē)已不再僅僅是四個(gè)輪子的交通工具，它承載了很多科技創(chuàng )造與人文氣息。而在全球各大車(chē)企激烈角逐的今天，每個(gè)車(chē)系帶給我們的新科技也不盡相同，本周，讓我們有選擇的來(lái)了解一些亮點(diǎn)科技，看看每個(gè)車(chē)系各自不同的獨門(mén)“利器”。 ■歐系 技術(shù)：防爆輪胎 亮點(diǎn)：甩掉備胎輕裝上陣 “東家”：寶馬 車(chē)輪爆胎一直困擾著(zhù)行車(chē)安全。炎炎夏日，近40%左右的高速公路車(chē)禍都與爆胎有關(guān)，防爆輪胎的出現則有效避免了爆胎的發(fā)生。如果輪胎被刺破，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以高達80公里/小時(shí)的車(chē)速繼續行駛250公里。這樣，不僅可以避免危險，車(chē)主可以在爆胎后從容駕車(chē)去補胎。 技術(shù)：酒后閉鎖裝置 亮點(diǎn)：喝了酒發(fā)動(dòng)不了汽車(chē) “東家”：VOLVO VOLVO研發(fā)出一種酒后駕駛閉鎖裝置，安裝了這個(gè)裝置的汽車(chē)，當你一打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，系統就被激活，10秒鐘過(guò)后就可以使用，你對著(zhù)這個(gè)裝置吹氣5秒，系統就會(huì )自動(dòng)識別你有沒(méi)有喝酒，還適不適合開(kāi)車(chē)，如果你沒(méi)有喝酒或喝得非常少，系統不會(huì )對你發(fā)出警告；如果你喝了酒不適合駕駛，系統會(huì )關(guān)閉汽車(chē)，即使你強行打火也發(fā)動(dòng)不了。 技術(shù)：預警剎車(chē)系統 亮點(diǎn)：世界上第一個(gè)可主動(dòng)剎車(chē)預防追尾的系統 “東家”：奔馳 奔馳在新CL和S-Class上將使用PRE-SAVE-BRAKE預警剎車(chē)系統，它是世界上第一個(gè)可以主動(dòng)剎車(chē)預防追尾的汽車(chē)安全系統。這套系統同樣利用了主動(dòng)巡航系統的兩組雷達，當計算到自身與前車(chē)的距離迅速減少的時(shí)候，就會(huì )判斷為追尾可能發(fā)生，此時(shí)系統通過(guò)聲音提醒駕駛者剎車(chē)；如果駕駛者沒(méi)有制動(dòng)，而兩車(chē)距離達到警戒線(xiàn)駕駛者仍未有反應，預警剎車(chē)系統就會(huì )自動(dòng)施行剎車(chē)。 技術(shù)：主動(dòng)巡航系統 亮點(diǎn)：汽車(chē)自動(dòng)行駛 “東家”：奔馳 前車(chē)走，它就走；前車(chē)停，它就停，你所要做的只是控制好方向就行了。這個(gè)“特異功能”歸功于奔馳最新的DI-STRONIC PLUS主動(dòng)巡航系統。 所謂主動(dòng)巡航，就是在定速巡航的基礎上增加主動(dòng)的速度調節，上一代的主動(dòng)巡航系統就允許車(chē)輛在30km/h-180km/h的速度下自動(dòng)調節，而最新一代系統已將這個(gè)寬度擴寬至0-200km/h。也就是說(shuō)，只要打開(kāi)該系統，這輛車(chē)就會(huì )緊緊地跟著(zhù)它前面的車(chē)輛，當然，方向還是要駕駛者控制的。該系統的主要部分是車(chē)前的兩個(gè)雷達，它們能檢測到車(chē)＞30m內的障礙物，并計算出保持一定距離所需要的速度。當遇到大塞車(chē)時(shí)，啟動(dòng)這套系統就能讓雙腳徹底解放出來(lái)。 ■美系 技術(shù)：汽車(chē)交流系統 亮點(diǎn)：與汽車(chē)“互相交談” “東家”：通用 這個(gè)系統不是讓駕駛者之間交流，而是真正讓車(chē)與車(chē)之間“談話(huà)”，正如這套系統的名稱(chēng)，V2V（車(chē)輛對車(chē)輛），交流的目的是為了避免事故。日常駕車(chē)時(shí)，駕駛者需要不斷留意后視鏡，清楚自己在車(chē)流中的位置才能避免與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。這套系統就是將這個(gè)工作交由汽車(chē)自己完成，擁有此技術(shù)的車(chē)輛會(huì )通過(guò)GPS衛星定位系統計算出自己的精確位置，然后通過(guò)車(chē)載通信系統與方圓400m之內的其他車(chē)輛交流，假如兩輛車(chē)之間的距離較危險，系統就會(huì )通過(guò)圖示、聲音提醒駕駛者，必要時(shí)還能自動(dòng)將車(chē)停下來(lái)。 ■日系 技術(shù)：智能鑰匙手機 亮點(diǎn)：用手機可啟動(dòng)汽車(chē) “東家”：日本夏普公司 歐美是汽車(chē)的“老家”，掌握了汽車(chē)上機械部分的大多專(zhuān)利。而日本深知在機械技術(shù)上再怎么努力，也很難以與歐美抗衡，因此，日本車(chē)商找到了自己的產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)：大力發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)品。 日本夏普公司利用日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)公司研發(fā)的“智能鑰匙”技術(shù)，公開(kāi)了在手機中嵌入汽車(chē)鑰匙功能的“智能鑰匙手機”。這種手機可以讓車(chē)主無(wú)須從口袋或手包中掏出車(chē)鑰匙，就能打開(kāi)車(chē)門(mén)，發(fā)動(dòng)汽車(chē)。這樣的轎車(chē)裝備有“感官系統”，當車(chē)鑰匙靠近該車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，當車(chē)鑰匙進(jìn)入車(chē)里時(shí)，引擎會(huì )自動(dòng)發(fā)動(dòng)。 ■韓系 技術(shù)：雙組份聚氨酯面漆 亮點(diǎn)：不怕劃痕 “東家”：現代 現代“i-mode”概念車(chē)運用了一種雙組份聚氨酯面漆的材料，它涂于汽車(chē)表面，會(huì )形成一種擁有彈性網(wǎng)絡(luò )鏈的緊密網(wǎng)絡(luò )，具有極強的抗刮擦性能和自愈性能，細微的劃痕在陽(yáng)光照射下會(huì )輕易“融化”，因此涂層可以長(cháng)時(shí)間保持汽車(chē)的嶄新面貌。這種材料將抗刮擦性能與自愈性能這對矛盾融為一體，而且還具有較強的耐化學(xué)性，真正環(huán)保實(shí)用。 ■“混血” 技術(shù)：雙模變速箱 亮點(diǎn)：低扭強勁、馬力充足、節約能源 “東家”：通用、寶馬和戴姆勒·克萊斯勒三大集團 雙模變速箱是一個(gè)同時(shí)能使用電動(dòng)機和內燃機動(dòng)力的雙模式變速器。將兩個(gè)動(dòng)力源混在一起使用已經(jīng)是非常困難的事情，而讓特性截然不同的電動(dòng)機和內燃機和平共處，更是難上加難。雙模變速箱讓內燃機和電動(dòng)機都能直接驅動(dòng)汽車(chē)，從而進(jìn)一步提高效率和動(dòng)力。理論上，雙模變速箱是一臺萬(wàn)能變速器，它兼具低扭強勁、馬力充足、節約能源三大優(yōu)點(diǎn)，而傳統的變速器只能根據不同車(chē)型的特性在三者間抉擇。因此，以后可能只需生產(chǎn)一款變速器，就能供應整個(gè)品牌的車(chē)型，難怪三巨頭要聯(lián)手研制。 當汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)代，汽車(chē)已不再僅僅是四個(gè)輪子的交通工具，它承載了很多科技創(chuàng )造與人文氣息。而在全球各大車(chē)企激烈角逐的今天，每個(gè)車(chē)系帶給我們的新科技也不盡相同，本周，讓我們有選擇的來(lái)了解一些亮點(diǎn)科技，看看每個(gè)車(chē)系各自不同的獨門(mén)“利器”。 資料圖片 ■歐系 技術(shù)：防爆輪胎 亮點(diǎn)：甩掉備胎輕裝上陣 “東家”：寶馬 車(chē)輪爆胎一直困擾著(zhù)行車(chē)安全。炎炎夏日，近40%左右的高速公路車(chē)禍都與爆胎有關(guān)，防爆輪胎的出現則有效避免了爆胎的發(fā)生。如果輪胎被刺破，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以高達80公里/小時(shí)的車(chē)速繼續行駛250公里。這樣，不僅可以避免危險，車(chē)主可以在爆胎后從容駕車(chē)去補胎。
技術(shù)：酒后閉鎖裝置 亮點(diǎn)：喝了酒發(fā)動(dòng)不了汽車(chē) “東家”：VOLVO VOLVO研發(fā)出一種酒后駕駛閉鎖裝置，安裝了這個(gè)裝置的汽車(chē)，當你一打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，系統就被激活，10秒鐘過(guò)后就可以使用，你對著(zhù)這個(gè)裝置吹氣5秒，系統就會(huì )自動(dòng)識別你有沒(méi)有喝酒，還適不適合開(kāi)車(chē)，如果你沒(méi)有喝酒或喝得非常少，系統不會(huì )對你發(fā)出警告；如果你喝了酒不適合駕駛，系統會(huì )關(guān)閉汽車(chē)，即使你強行打火也發(fā)動(dòng)不了。
技術(shù)：預警剎車(chē)系統 亮點(diǎn)：世界上第一個(gè)可主動(dòng)剎車(chē)預防追尾的系統 “東家”：奔馳 奔馳在新CL和S-Class上將使用PRE-SAVE-BRAKE預警剎車(chē)系統，它是世界上第一個(gè)可以主動(dòng)剎車(chē)預防追尾的汽車(chē)安全系統。這套系統同樣利用了主動(dòng)巡航系統的兩組雷達，當計算到自身與前車(chē)的距離迅速減少的時(shí)候，就會(huì )判斷為追尾可能發(fā)生，此時(shí)系統通過(guò)聲音提醒駕駛者剎車(chē)；如果駕駛者沒(méi)有制動(dòng)，而兩車(chē)距離達到警戒線(xiàn)駕駛者仍未有反應，預警剎車(chē)系統就會(huì )自動(dòng)施行剎車(chē)。
技術(shù)：主動(dòng)巡航系統 亮點(diǎn)：汽車(chē)自動(dòng)行駛 “東家”：奔馳 前車(chē)走，它就走；前車(chē)停，它就停，你所要做的只是控制好方向就行了。這個(gè)“特異功能”歸功于奔馳最新的DI-STRONIC PLUS主動(dòng)巡航系統。 所謂主動(dòng)巡航，就是在定速巡航的基礎上增加主動(dòng)的速度調節，上一代的主動(dòng)巡航系統就允許車(chē)輛在30km/h-180km/h的速度下自動(dòng)調節，而最新一代系統已將這個(gè)寬度擴寬至0-200km/h。也就是說(shuō)，只要打開(kāi)該系統，這輛車(chē)就會(huì )緊緊地跟著(zhù)它前面的車(chē)輛，當然，方向還是要駕駛者控制的。該系統的主要部分是車(chē)前的兩個(gè)雷達，它們能檢測到車(chē)＞30m內的障礙物，并計算出保持一定距離所需要的速度。當遇到大塞車(chē)時(shí)，啟動(dòng)這套系統就能讓雙腳徹底解放出來(lái)。 ■美系 技術(shù)：汽車(chē)交流系統 亮點(diǎn)：與汽車(chē)“互相交談” “東家”：通用 這個(gè)系統不是讓駕駛者之間交流，而是真正讓車(chē)與車(chē)之間“談話(huà)”，正如這套系統的名稱(chēng)，V2V（車(chē)輛對車(chē)輛），交流的目的是為了避免事故。日常駕車(chē)時(shí)，駕駛者需要不斷留意后視鏡，清楚自己在車(chē)流中的位置才能避免與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。這套系統就是將這個(gè)工作交由汽車(chē)自己完成，擁有此技術(shù)的車(chē)輛會(huì )通過(guò)GPS衛星定位系統計算出自己的精確位置，然后通過(guò)車(chē)載通信系統與方圓400m之內的其他車(chē)輛交流，假如兩輛車(chē)之間的距離較危險，系統就會(huì )通過(guò)圖示、聲音提醒駕駛者，必要時(shí)還能自動(dòng)將車(chē)停下來(lái)。 ■日系 技術(shù)：智能鑰匙手機 亮點(diǎn)：用手機可啟動(dòng)汽車(chē) “東家”：日本夏普公司 歐美是汽車(chē)的“老家”，掌握了汽車(chē)上機械部分的大多專(zhuān)利。而日本深知在機械技術(shù)上再怎么努力，也很難以與歐美抗衡，因此，日本車(chē)商找到了自己的產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)：大力發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)品。 日本夏普公司利用日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)公司研發(fā)的“智能鑰匙”技術(shù)，公開(kāi)了在手機中嵌入汽車(chē)鑰匙功能的“智能鑰匙手機”。這種手機可以讓車(chē)主無(wú)須從口袋或手包中掏出車(chē)鑰匙，就能打開(kāi)車(chē)門(mén)，發(fā)動(dòng)汽車(chē)。這樣的轎車(chē)裝備有“感官系統”，當車(chē)鑰匙靠近該車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，當車(chē)鑰匙進(jìn)入車(chē)里時(shí)，引擎會(huì )自動(dòng)發(fā)動(dòng)。 ■韓系 技術(shù)：雙組份聚氨酯面漆 亮點(diǎn)：不怕劃痕 “東家”：現代 現代“i-mode”概念車(chē)運用了一種雙組份聚氨酯面漆的材料，它涂于汽車(chē)表面，會(huì )形成一種擁有彈性網(wǎng)絡(luò )鏈的緊密網(wǎng)絡(luò )，具有極強的抗刮擦性能和自愈性能，細微的劃痕在陽(yáng)光照射下會(huì )輕易“融化”，因此涂層可以長(cháng)時(shí)間保持汽車(chē)的嶄新面貌。這種材料將抗刮擦性能與自愈性能這對矛盾融為一體，而且還具有較強的耐化學(xué)性，真正環(huán)保實(shí)用。 ■“混血” 技術(shù)：雙模變速箱 亮點(diǎn)：低扭強勁、馬力充足、節約能源 “東家”：通用、寶馬和戴姆勒·克萊斯勒三大集團 雙模變速箱是一個(gè)同時(shí)能使用電動(dòng)機和內燃機動(dòng)力的雙模式變速器。將兩個(gè)動(dòng)力源混在一起使用已經(jīng)是非常困難的事情，而讓特性截然不同的電動(dòng)機和內燃機和平共處，更是難上加難。雙模變速箱讓內燃機和電動(dòng)機都能直接驅動(dòng)汽車(chē)，從而進(jìn)一步提高效率和動(dòng)力。理論上，雙模變速箱是一臺萬(wàn)能變速器，它兼具低扭強勁、馬力充足、節約能源三大優(yōu)點(diǎn)，而傳統的變速器只能根據不同車(chē)型的特性在三者間抉擇。因此，以后可能只需生產(chǎn)一款變速器，就能供應整個(gè)品牌的車(chē)型，難怪三巨頭要聯(lián)手研制。 |
