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    江淮和悅混動(dòng)版百公里油耗3.2L

    來(lái)源:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 作者:佚名 日期:2010年04月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
        近幾年環(huán)保低碳風(fēng)勁吹,混合動(dòng)力車(chē)也已經(jīng)成為眾車(chē)展的坐上???,但多以概念車(chē)型居多。近日,江淮汽車(chē)傳出消息,搭載混合動(dòng)力系統的和悅將在北京車(chē)展曝光,這款產(chǎn)品從動(dòng)力系統到配置參數,都極可能成為未來(lái)江淮的主流量產(chǎn)車(chē)型之一。

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      和悅是江淮汽車(chē)最為重要的一款A級車(chē)型,三廂和悅三月底開(kāi)始在全國批量上市,目前已經(jīng)成為江淮乘用車(chē)進(jìn)入家轎市場(chǎng)主流地位的接力點(diǎn)。在其搭載混合動(dòng)力系統的消息傳出后,其配置細節也成為關(guān)注焦點(diǎn)之一。

      這款增程型插電式混合動(dòng)力和悅轎車(chē),采用雙動(dòng)力系統,是一種將控制發(fā)電機和電動(dòng)機兩種混合力量相結合的先進(jìn)技術(shù),不僅降低了油耗及排放,更極大地提高了動(dòng)力和操縱性能,實(shí)現了既可充電又可加油的多種能量補充方式,實(shí)現了真正意義上的雙動(dòng)力混合系統。

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      和悅混合動(dòng)力車(chē),在動(dòng)力上以電為主,以油為輔,當動(dòng)力電池電量低于某一定值后,內燃機起動(dòng)發(fā)電機發(fā)電,與同類(lèi)型燃油車(chē)相比可降低燃油消耗30%。當內燃機工作時(shí)可驅動(dòng)發(fā)電機發(fā)電,從而滿(mǎn)足整車(chē)高速行駛時(shí)的電量平衡。 在動(dòng)力方面,和悅混合動(dòng)力車(chē)最高車(chē)速能達到每小時(shí)120公里,最大爬坡度大于30度,如果純電力行駛,可駛里程超過(guò)50公里。

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      此款和悅混合動(dòng)力車(chē),完美繼承了和悅系列大氣、靚麗,且富含中國傳統元素的特點(diǎn),同時(shí)在動(dòng)力上更實(shí)現了一次里程碑式的跨越。這款增程型插電式混合動(dòng)力和悅轎車(chē)是江淮汽車(chē)為迎接低碳時(shí)代而開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē),克服了傳統燃油車(chē)高油耗、高排放以及純電動(dòng)車(chē)續駛里程低、成本高的缺點(diǎn),占據了無(wú)法企及的優(yōu)勢。

      江淮和悅混合動(dòng)力車(chē)型參數曝光:

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