新聞晨報5月31日報道 作為一款純粹的跑車(chē)，法拉利612 Scaglietti與生俱來(lái)的速度感將是它帶給你的最佳享受，而其舒適型在法拉利車(chē)型中也最為出色的。
如果我們用腳一直將油門(mén)踩到底的話(huà)，速度的變化會(huì )變得相當猛烈，并且會(huì )令人不很愉快地時(shí)斷時(shí)續，但是只要在換擋時(shí)略微地輕輕松開(kāi)一下踏板，換擋時(shí)速度的變化就會(huì )變得流暢得多，而且效率也不會(huì )降低。
當然，它的體積和自重始終限制著(zhù)駕駛的樂(lè )趣，它的體積更適合于大的空間。令人略感失望的地方是它的懸掛，面對路面這種特別的考驗，懸掛顯得過(guò)軟，盡管減震器是固定在運動(dòng)模式下。 612吸收路面的不平顯得很困難，似乎總是在飄浮和跳動(dòng)。不過(guò)盡管表面上的感覺(jué)不好，最終還是能保證高水平的路面表現。需要指出的是，一直啟動(dòng)著(zhù)的防滑系統和穩定控制系統，在如此不平的路面上對于控制功率起到了作用。而且，它們還很大程度地保證了汽車(chē)的效率和駕駛時(shí)的平穩，使得在轉彎后能夠毫無(wú)問(wèn)題地重新加速。
由于此次試駕時(shí)間和道路條件所限，試駕范圍僅僅在幾公里的城區路面上進(jìn)行，因此法拉利612的全部能力肯定還沒(méi)有完全釋放。而法拉利612的真正魅力，還要靠真正讀懂它的人去細細品味。
