德甲聯(lián)賽沃爾夫斯堡正在步步走向冠軍。奪冠這種在足球上可以稱(chēng)作轟動(dòng)新聞的大事，對于沃爾夫斯堡的大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)幾乎習以為常。新Polo野心勃勃，想要稱(chēng)霸天下。它的對手是歐寶Corsa和福特Fiesta，讓我們拭目以待，誰(shuí)才是小型車(chē)之王。
新Polo對比嘉年華/歐寶Corsa
新Polo對比嘉年華/歐寶Corsa
借德國汽車(chē)報廢補貼政策的東風(fēng)，老Polo銷(xiāo)量大增。如今正值新Polo的起步階段，德國政府推出了環(huán)保補貼，這對Polo就像是天上掉餡餅，新Polo的訂單也因此源源而來(lái)。此次我們將歐寶Corsa、福特Fiesta對比評測，看看新人背后到底都隱藏著(zhù)什么潛力。
● 設計：
清晰的線(xiàn)條、簡(jiǎn)明的設計—Polo強調簡(jiǎn)單，像一輛小型的Golf。Polo和上一代車(chē)型區別當然很明顯，它的前臉有扁平的大燈，而車(chē)尾燈棱角分明，這使新Polo側面線(xiàn)條更具個(gè)性。再仔細打量打量就注意到它硬朗的肩部線(xiàn)條和輕微突出的車(chē)輪。大眾是一個(gè)老奸巨猾的、訓練有素的運動(dòng)員，它從不輕易顯露出自己的奪冠野心，就像馬加特（Felix Magath）一樣。
新POLO
福特Fiesta和它風(fēng)格完全不同：粗壯的身材表現了它外向的性格。它向外突出的車(chē)輪，更高的車(chē)尾和跑車(chē)風(fēng)格般傾斜的車(chē)頂非常惹人注目。很明顯，福特有意使自己更張揚，它的時(shí)尚外觀(guān)和車(chē)尾設計贏(yíng)得的不僅僅是掌聲。
新嘉年華
歐寶Corsa
挑戰者Corsa勇猛地登場(chǎng)，相比之下卻略顯暗淡。將近3歲的它在這次對抗中年紀較大，仔細對比發(fā)現它的外觀(guān)稍遜于前兩者。（第一名Polo，第二名Fiesta，第三名Corsa）
● 內部空間：
Polo的內部依然保持它簡(jiǎn)約的風(fēng)格。所有開(kāi)關(guān)和按鈕都老老實(shí)實(shí)地呆在駕車(chē)者習慣的地方，不需要做任何操控指導。另外內飾材質(zhì)的品質(zhì)超群，做工精良。這方面和Golf相近，兩者在質(zhì)量上幾乎看不出什么差異。
新POLO內飾
同樣，Corsa內飾做工也很細致。但是車(chē)內表面的硬質(zhì)表層材料手感不是很好，中間控制臺按鈕繁多、功能復雜，車(chē)燈按鈕難以找到。尊敬的歐寶設計師們，這些按鈕的功能是不是太復雜了點(diǎn)？
歐寶Corsa內飾
新嘉年華內飾
Fiesta的車(chē)內設計也讓人喜憂(yōu)參半。車(chē)內柔軟的表層和裝飾元素風(fēng)格不協(xié)調，此外我們發(fā)現了幾處裂縫；不過(guò)，它座椅的設計卻很成功。
歐寶Corsa空間
新嘉年華乘坐空間
新POLO乘坐空間
儲物空間對比
Polo和Corsa座椅也設計合理，并且車(chē)透氣性均比Fiesta更勝一籌。后排座位空間方面，歐寶Corsa最為寬敞，Polo相比之下顯得擁擠，而Fiesta處處感覺(jué)狹小擁擠。這三款車(chē)的行李箱空間都不大，Corsa和Polo的后排座椅放下后可以衍生出一個(gè)平整的大行李箱空間，而福特Fiesta座椅放平后的底部則凹凸不平。（第一名Polo，第二名Corsa，第三名Fiesta）
● 配置：
比較競爭很激烈，這方面它們打成平手。伺服操縱、遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、ESP和四個(gè)安全氣囊這樣的基本配置三款車(chē)入門(mén)車(chē)型都有，頭部安全氣囊需要加價(jià)定制。其它舒適性配置像車(chē)載收音機、空調或者四門(mén)配置也同樣加價(jià)定制。加價(jià)配置清單上的競爭也實(shí)在是激烈殘酷。然而在Corsa的入門(mén)車(chē)型配置中，后排座椅還不能放倒。（第一名Polo，第二名Fiesta，第三名Corsa）
新POLO內飾
嘉年華內飾
● 驅動(dòng)：
嘉年華發(fā)動(dòng)機
歐寶發(fā)動(dòng)機
POLO發(fā)動(dòng)機
Polo的入門(mén)車(chē)型有四缸汽油發(fā)動(dòng)機（60-105馬力）和三缸柴油發(fā)動(dòng)機（75-105馬力），隨后更加省油的藍驅版也將投入生產(chǎn)。大眾采用DSG變速器，舒適性更勝一籌。這是Corsa（5缸汽油發(fā)動(dòng)機，3缸柴油發(fā)動(dòng)機，60-192馬力）和Ford（4缸汽油發(fā)動(dòng)機，2缸柴油發(fā)動(dòng)機，60-120馬力）無(wú)法超越的。（第一名Polo，第二名Fiesta，第三名Corsa）
而駕駛方面，新POLO最為出色，底盤(pán)沉穩，動(dòng)力也非常充沛。新嘉年華似乎更善于激烈的操控，靈巧的車(chē)身對于征服彎道很有幫助，而歐寶Corsa則集合了兩者的特點(diǎn)，但都不突出。
● 價(jià)格：
新Polo對比嘉年華/歐寶Corsa
大眾Polo現在只有四門(mén)車(chē)型，60馬力汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)型價(jià)格較貴，高達12885歐。而同樣馬力的Fiesta四門(mén)車(chē)型在價(jià)目表上價(jià)格只有12250歐，Corsa“110年”精選版（四門(mén)，60馬力）最便宜的價(jià)格則是11840歐。新Polo附加配置價(jià)格和大眾傳統一致，這方面至今還不會(huì )有什么變化。（第一名Corsa，第二名Fiesta，第三名Polo） (本文來(lái)源：XGO汽車(chē)網(wǎng) )
