“這輛車(chē)要不要100萬(wàn)元？”這是很多人看到克萊斯勒300C后的第一個(gè)問(wèn)題。的確，有面子、夠派頭，已經(jīng)成為這款車(chē)給人的第一印象。但它是否就僅限于此呢？特別是在全新裝備的豪華領(lǐng)航版上市之后，它是否會(huì )給我們帶來(lái)新的驚喜？還是讓我們親身試駕來(lái)給出一個(gè)明確的答案吧。
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外形：搶眼的霸氣與寬敞
300C靜靜地停在那里，一股與眾不同的復古氣息撲面而來(lái)，似乎把人帶回上世紀六七十年代的美國街頭。長(cháng)車(chē)頭短車(chē)尾設計，飽滿(mǎn)的高腰線(xiàn)，整車(chē)顯得厚重有力。最搶眼的是前臉，超大全鍍鉻進(jìn)氣格柵霸氣十足，克萊斯勒翼形徽標嵌在進(jìn)氣格柵上方。據介紹，克萊斯勒300C的長(cháng)、寬、高分別為5015毫米、1880毫米、1475毫米，軸距更是達到了3050毫米，為同級車(chē)之最。
坐進(jìn)車(chē)內，肩膀剛好和車(chē)窗齊平。300C提供了非常寬敞的內部空間，尤其是后排空間，無(wú)論是頭部、腿部的空間都非常寬敞，垂直的前窗和座椅位置也給人頗為舒暢的感覺(jué)。前排的兩個(gè)座椅都具有電加熱和記憶功能，并且具有可調式的腰部支撐。300C的行李廂容積也達到了504升，應付日常裝運需求綽綽有余。
內飾：運動(dòng)與經(jīng)典的結合
300C的內飾較以往傳統的美國車(chē)有了很大的進(jìn)步。中控臺采用了淺色的鈦銀色與深色的內飾相結合的方式，儀表盤(pán)則是亮銀色表面以及鍍鉻裝飾環(huán)，襯以淡綠色背景燈。最為經(jīng)典的設計就是中控臺面板上放的復古時(shí)鐘，與復古的儀表盤(pán)相得益彰。四幅多功能方向盤(pán)由真皮和桃木包裹，方向盤(pán)中部集成了多功能音響、電話(huà)、導航和行車(chē)電腦的控制鍵。定速巡航的撥桿與轉向撥桿都放到了方向盤(pán)左邊，一開(kāi)始可能會(huì )有點(diǎn)不適應。DVD和可折疊顯示屏被安放在了前排和后排中間的儲物箱內。車(chē)內搭載波士頓專(zhuān)業(yè)音響系統，6碟CD，并配有7個(gè)揚聲器，效果出眾。車(chē)門(mén)上鍍鉻的飾條環(huán)繞全車(chē)，在運動(dòng)和經(jīng)典間起到了良好的點(diǎn)綴。
操控：力量和韌性的支撐
由于車(chē)身過(guò)于寬大，在都市繁忙的車(chē)流中，開(kāi)起來(lái)總有些小心翼翼。來(lái)自戴姆勒技術(shù)的后輪驅動(dòng)系統，賦予了克萊斯勒300C地道的歐式操控：起步非常有力，油門(mén)非常輕盈，急加速時(shí)也比較流暢，這么重的車(chē)身似乎也沒(méi)有什么影響。到達高速時(shí)，車(chē)身也能基本保持在水平狀態(tài)，行駛穩定性和乘坐舒適性都很好，對行車(chē)安全有著(zhù)很大的幫助。與奔馳E級車(chē)共用的底盤(pán)有著(zhù)明確的德國車(chē)風(fēng)格，懸掛系統沒(méi)有想象當中那么柔軟，而是硬朗而有韌性，路面的振動(dòng)都能很清晰地感受到，過(guò)彎時(shí)也有良好的支撐。
配置：導航和娛樂(lè )的極致
這款豪華領(lǐng)航版300C配備了集GPS導航系統、VES/CD/CDM/SD影音娛樂(lè )系統、智能車(chē)載藍牙系統、EVIC電子信息中心等多個(gè)功能于一身的頂級車(chē)載信息娛樂(lè )技術(shù)。全能式GPS的特點(diǎn)體現在“導航”與“娛樂(lè )”兩方面，將豪華發(fā)揮到了極致，這一般來(lái)說(shuō)只在頂級豪華車(chē)中才可見(jiàn)到。無(wú)論是外觀(guān)，還是配置、品質(zhì)，其優(yōu)越性都是市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品無(wú)法比擬的。
對于豪華車(chē)主而言，汽車(chē)無(wú)疑是其通向成功的有力工具，而汽車(chē)中的導航裝置，更能幫車(chē)主精準地定位目標，把握未來(lái)的成功走向?？巳R斯勒300C豪華領(lǐng)航版的上市，更是為競爭激烈的豪華車(chē)市場(chǎng)注入了一股全新的活力。
技術(shù)參數：
長(cháng)寬高(mm)：5015/1880/1475
軸距(mm)：3050
發(fā)動(dòng)機：V6 /24氣門(mén)/多點(diǎn)電噴/電子控制節氣門(mén)(ETC)
排量（ml）：3518
最大功率（kw/r/min）：188/6800
最大扭矩(N.m r/min)：340/3800
變速器：5速手自一體
